Смещено зажигание, 323F BG 1,6 16v Опции

[XeZ]

Ситуация такова:
Машина долго стояла, некоторіе запчасти ставились с другой но єто в основном кузовніе и проводка, венегрет получился знатній короче говоря.
Все датчики двигателя осталичь штатніе, мозги, тоже.
Проблема:
Двигатель работает ровно, тихо, приемистая, но есть провал при резком нажатии на газ.Смесь по ощущениям слишком обогащена.
И основная проблема в том, что машина заводится и работает, если трамблер провернуть против часовой стрелки до упора.Естественно при таком положении он не закручивается т.к. крепеж под такой угол не предусмотрен.То есть от нормального отличается градусов на 20.
Датчик температурі(тот что под топливной рампой) менялся на заведомо рабочий(с 8-ми клапанной) мозги тоже ставились с другой машині.Тут уже фантазия закончилась.Есть возможность поменять еще лямбду и расходомер..Что посоветуете?

[butch]

посоветую трамблер, смотри мою тему!!!

[dallasdp]

XeZ, а что говорит самодиагностика???? Не знаешь? А ты поспрашивай. Иногда много чего интересного может подсказать. Вот те ]]>раз]]>, мало покажется ]]>тут]]> найдешь два,три и ....

[Fireball]

Двигатель работает ровно, тихо, приемистая, но есть провал при резком нажатии на газ.Смесь по ощущениям слишком обогащена.
И основная проблема в том, что машина заводится и работает, если трамблер провернуть против часовой стрелки до упора.Естественно при таком положении он не закручивается т.к. крепеж под такой угол не предусмотрен.То есть от нормального отличается градусов на 20.

+1 butch.
Вот была у меня пробита катушка - ей тож вроде как лучше становилось при сильно позднем зажигании (только в моем случае о ровной работе и речи не шло))).
Ну, и, видимо, стоит проверить угол зажигания со стробоскопом... ато мало-ли что с ремнем ГРМ.

[XeZ]

Трамблер, как и катушка зажигания ставилась с заведомо рабочей машины.(нерастаможеная, которую сейчас разбираю)

[XeZ]

После всех возможных операций поехал к инжекторщику.
Диагноз таков:
Не тот трамплер.В нем в место 2-х датчиков стоит один.Отсюда и смещение угла.
На 8-ми клапанной у меня стоял такой-же(
Их много разновидностей?

[Jast]

XeZ, ну вот прям идентичная ситуация у тебя как у butch (если интересно можно ]]>здесь]]> почитать)
У тебя правда машинка другого года, так что про модель трамблера сказать не могу, но выходит разновидностей как минимум два, смотри на нем модель, сравнивай с теми, что у одноклубников.
У моего друга на однораспредвальной BG какой-то кулибин поставил четырехконтактный (с двумя датчика), а используется только 3 контакта (то есть один датчик), отсюда вопрос для себя - у тебя трамблер трехконтактный?

[butch]

аааа, еще одного на*бали с трамблером)))))

[XeZ]

XeZ, ну вот прям идентичная ситуация у тебя как у butch (если интересно можно ]]>здесь]]> почитать)
У тебя правда машинка другого года, так что про модель трамблера сказать не могу, но выходит разновидностей как минимум два, смотри на нем модель, сравнивай с теми, что у одноклубников.
У моего друга на однораспредвальной BG какой-то кулибин поставил четырехконтактный (с двумя датчика), а используется только 3 контакта (то есть один датчик), отсюда вопрос для себя - у тебя трамблер трехконтактный?

У меня ситуация нс точностью до наоборот.Надо 2 датчика, стоит один(
То есть контакта 4-ре, а задействовано 3.
Друг махнуться не хочет?

[Jast]

У меня ситуация нс точностью до наоборот.Надо 2 датчика, стоит один(
То есть контакта 4-ре, а задействовано 3.
Друг махнуться не хочет?

Я спрошу. Но я так и не понял, сейчас на твоем трамблере в разъеме сколько контактов?

[XeZ]

Я спрошу. Но я так и не понял, сейчас на твоем трамблере в разъеме сколько контактов?

У меня имеется 2 трамблера.Идентичные.На обоих по 4-ре контакта.Задействованы только 3(-,+, сигнал)4-й не имеет сигнала.

[Jast]

У меня имеется 2 трамблера.Идентичные.На обоих по 4-ре контакта.Задействованы только 3(-,+, сигнал)4-й не имеет сигнала.

Ну не просто так же присутствует четвертый контакт, отсутствие сигнала не значит, что его там не должно быть... или ты разбирал смотрел, что там один датчик?

[XeZ]

Ну не просто так же присутствует четвертый контакт, отсутствие сигнала не значит, что его там не должно быть... или ты разбирал смотрел, что там один датчик?

Да, я оба разбирал и сравнивал.Второго датчика нету, хотя место предусмотрено.Там стоит опто-пара и в шторке разрезі под 2 датчика.Могу фото віложить

[Jast]

Да, я оба разбирал и сравнивал.Второго датчика нету, хотя место предусмотрено.Там стоит опто-пара и в шторке разрезі под 2 датчика.Могу фото віложить

Фото лишним, конечно, не будет. Просто тогда наверное и у моего другана такой же...надо будет проверить...

[butch]

а модель трамблера трудно указать, может у ваших даже маркировка одинакова!!!!

[XeZ]

Вот фото

Прикрепленные файлы

 IMG_8272.JPG ( 171.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
 IMG_8273.JPG ( 186.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 IMG_8275.JPG ( 189.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10
 IMG_8276.JPG ( 191.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[XeZ]

Так до сих пор и катаюсь(
Трамблер на пластиковом хомуте держится. Кто-нибудь что-нибудь подскажет?

[Jast]

Так до сих пор и катаюсь(
Трамблер на пластиковом хомуте держится. Кто-нибудь что-нибудь подскажет?

Что-то я прозевал с ответом. В общем у другана такой же трамб. Так купил бы ты уже на разборке тот, который необходим или тебе нужно маркировку подсказать?

[Jast]

Дай я угадаю, твоя машинка начиная с 91 года, а та, с которой ставился трамблер - до 91??
В общем экзист говорит, что на 1,6 разных годов они отличаются. Тебе походу нужен не BP01, а B3F5.

[XeZ]

Ок, спасибо)
Хоть один дельный совет.