Вырвало свечу в 4-ом целиндре, 626 GC 1986 года Опции

[kravas86]

Здравствуйте !
подскажите пожалуйста у меня мазда 626 GC 1986 года )
Вырвало свечу в 4 -ом целиндре теперь там нет резьбы , что делать ?
снимать голову и ставить ввёртыш или можно не снимать голову,по месту с Литолом потихоньку высверливать и нарезать резьбу ?

если можете помоч хоть чем угодно , напишите или дайте ссылочки ,как разбирать , что нужно в любом случае купить если снимать голову и .т.д )

любая информация(картинки, Фото) по этому поводу очень будет мне полезна !!!
Спасибо за понимание !

[raveness]

Здравствуйте !
подскажите пожалуйста у меня мазда 626 GC 1986 года )
Вырвало свечу в 4 -ом целиндре теперь там нет резьбы , что делать ?
снимать голову и ставить ввёртыш или можно не снимать голову,по месту с Литолом потихоньку высверливать и нарезать резьбу ?

если можете помоч хоть чем угодно , напишите или дайте ссылочки ,как разбирать , что нужно в любом случае купить если снимать голову и .т.д )

любая информация(картинки, Фото) по этому поводу очень будет мне полезна !!!
Спасибо за понимание !

К мотористам одна дорого тебе... Поставить футорку помогут они...



Не ну существуют еще ]]>вот такие технологии]]>, но тут вопрос уже финансовый...

[kravas86]

Спасибо , ну к мотористам то понтяно.

сгять голову и сней идти к мотористам ?
что мне еще необходимо будет купить по мимо того что идти к мотористам ,прокладку головы или еще что-то ?

[raveness]

сгять голову и сней идти к мотористам ?

Не ну можно и притянуть всю машину к ним...

что мне еще необходимо будет купить по мимо того что идти к мотористам ,прокладку головы или еще что-то ?

Обычно там комплектом меняется(прокладка ГБЦ + прокладки на коллекторы) + можно и сальник распредвала поставить новый, ну и сальники клапанов заменить.

Сообщение отредактировал raveness - Jun 1 2012, 15:17

[yatagan_sk]

Поставить футорку помогут они...

Самый дешёвый , простой и надёжный..

[nikolaygerasimov]

не надо ничего снимать!!!!!!!!!!!!

пишу как человек который делал такое не раз
1.поршень опускается в самый низ
2. развертками обильно смазанными густой смазкой (литол, салидол) увеличивается диаметр отверстия
3. метчиками обильно смазанными густой смазкой (литол, салидол) нарезается новая резьба большего диаметра
4. вкручивается на эпоксидку или неразьемный фиксатор резьбы переходная втулка

5. цилиндр продувается оборотами стартера без свечи

пс смазку на развертке и метчике чаще менять что бы смазка в себя больше стружки вбирала

работы на час

подготовки к этой работе больше чем работы))) так как надо метчики и развертки удлинителем жестким наращивать

[filosof74]

nikolaygerasimov,

из собственного опыта расскажу историю.
вырвал я как то на своей маське свечу на третьем горшке.
ну по описанной технологии проделал все процедуры и тут началось самое интересное.
решил я завести двигатель. завел - начал троить а вскоре вообще заглох. стартером круть-верть, результата ноль. такое ощущение, что двигатель без свечей. (компрессия отсутствует)
нарыл манометр - проверил - практически по нолям во всех цилиндрах.
а самое прикольное - она (компрессия) начала как то непонятно и абсолютно хаотично появляться и пропадать то в одном, то в другом цилиндре.
сижу и думаю, и че теперь делать?
мысль не заставила себя долго ждать.
снимаю выпускной коллектор и волосы на голове начинают шевелиться )))
стружки в нем дофига и больше. ну продул я все это дело компрессором и задумался.
коль стружка гуляла по коллектору, что ей мешало залипнуть в седле клапана. так и вышло. дуем в горшок при закрытых клапанах, а в выхлоп сифонит. ну блин не снимать же голову. (новой прокладки не было) снимаю крышку клапанов и проворачиваю выпускные клапана за пружину в закрытом виде (дабы перетереть стружку) покрутил, повертел и получил ожидаемый результат. компрессия - 12 (вернулась на место)
так, что подобный вариант может быть самым простым и одновременно доставить дополнительную головную боль.

[nikolaygerasimov]

ноль во всех цилиндрах)))) это вообще на фантастику похоже. мягко говоря.

Сообщение отредактировал VGS - Jun 8 2012, 14:52

Причина редактирования: Оверквотинг

[filosof74]

ноль во всех цилиндрах)))) это вообще на фантастику похоже. мягко говоря.

ну это я так, образно, написал выше 4-х не было.

[nikolaygerasimov]

из собственного опыта скажу что беду может наделать чугунная стружка между седлом и клапаном

Сообщение отредактировал VGS - Jun 8 2012, 14:53

Причина редактирования: Оверквотинг

[nikolaygerasimov]

вот что пишут в руководстве "Руководство по ремонту Mazda 626. 1992-2002. Бензин 1.9, 2.0, 2.5. Дизель 2.0. - Мн.: «Автостиль»,
2004. - 336 с: ил."
Замена резьбы на корпусе свечи
зажигания
Примечание. Если окажется, что повре-
ждена резьба на корпусе свечи зажигания,
которая завернута в головку блока цилин-
дров, то ее необходимо заменить. С помо-
щью специального приспособления извлечь
поврежденную свечу, для этого не нужно де-
монтировать головку блока цилиндров. Затем
нарезать новую резьбу в головке блока ци-
линдров и завернуть новую свечу вместе со
специальным уплотнительным вкладышем,
который обеспечивает требуемый уровень
компрессии.

Сообщение отредактировал nikolaygerasimov - Jun 6 2012, 22:05

[Pasha_48]

Че, прям не продувая стружку??? Да она там такой шмон наведет....

Сообщение отредактировал VGS - Jun 8 2012, 14:54

[filosof74]

Че, прям не продувая стружку??? Да она там такой шмон наведет....

читай седьмой пост )))