Замена хладагента МАЗДА 6 МПС, ПРОБЛЕМА РЕШЕНА! Не делайте моих ошибок. Опции

[111blackjack111]

Звонил еще на пару СТО. Все говорят надо разбирать и промывать если очень загрязнено.

[lex03]

А 710 гр - это не много заправили? Если у МПС и обычной Мазды 6 одинаковые системы кондиционирования, то объем хладагента там 460-470 гр.

Сообщение отредактировал lex03 - Apr 27 2012, 15:25

[TREFF]

Я смотрю вы в этом разбираетесь, как тогда правильно сделать и почистить это?

Вам дорога в нормальный сервис. Там проверят и если нужно промоют. Максимум что снимать - это бампер, как минимум защиту поддона и мыть Кёрхером с насадками, т.к мыть радиатор нужно со стороны двигателя, хотя можно и прямо "в лоб", только осторожно, что бы ничего не погнуть.
Только что вернулся с сервис центра ATL в Николаеве. (Не сочтите за рекламу, хотя данный сервис центр могу порекомендовать)
Вид работ проверка и дозаправка системы кондиционирования.
Подключили агрегат фирмы DELPHI, ввели данные автомобиля. Аппарат показал, что полная заводская заправка 470 грамм фреона R134a (Mazda 6, рестайл, 2,0). Включили автоматическую дозаправку. Аппарат откачал всё содержимое (270гр. фреона и 7гр масла, что было явно меньше нормы), отделил масло от фреона, сваккуумировал систему в течении 20 минут. Долил 17гр. масла(норма), 5гр. флюоресцентной краски для поиска утечек, и 470гр фреона. На всё про всё пол часа времени с визуальным осмотром радиатора, он оказался чистым, и поиска возможных утечек с УФ лампой. До дозаправки инфрокрасный термометр показывал температуру на выдув в салон 16 градусов, после дозаправки 9! Стоимость работ с материалами 342грн. Перед этим до систему кондиционирования заправлял у гаражных мастеров. Слили 330гр фреона, а дозаправили, как оказалось, 270гр вместо 470гр, и 7гр масла вместо 17 и взяли за всё 280грн (Казлы)

Сообщение отредактировал TREFF - Apr 27 2012, 15:50

[Yury]

Там ещё снимают и моют основной радиатор охлаждения с заменой антифриза. Чистый развод на деньги.

Думаю это

без снятия реанимировать не удалось...
Так что - всяко бывает

[111blackjack111]

Я смотрю у вас простая мазда 6. Уровни фриона могут отличаться. Или там отличается рестайл и дорестайл. В интернете нигде не могу найти норму на 6 МПС. Официальное СТО мазда - это не нормальный сервис? .

Думаю это

без снятия реанимировать не удалось...
Так что - всяко бывает

Юра, подскажи пожалуйста, какой уровень фриона и масла должен быть в системе? ПОтому что нигде не могу найти в интернете.

Сообщение отредактировал 111blackjack111 - Apr 27 2012, 16:18

[111blackjack111]

НА мазде про уровень не говорят. Говорят, что информация скрытая и только для внутреннего пользования.

[TREFF]

Официальное СТО мазда - это не нормальный сервис? .

Юра, подскажи пожалуйста, какой уровень фриона и масла должен быть в системе? Потому что нигде не могу найти в интернете.

Сервис сервису рознь, в том числе и официальный. Во первых, официальный сервис, как правило, отличается завышенными ценами и балованным персоналом. Мне, например, в официальном сервисе Mazda в Николаеве упорно доказывали, что залили при замене в механической коробке 3,5 литра масла, при норме в 2,9! Причём дошло до тыкания под нос официальных сервисных документов и мануалов. А до этого упорно доказывали: мы же залили! Хотел дать им 2х литровую бутылку, что бы налили 2,5 литра.... После этого я к ним забыл дорогу.
Во вторых, лучший сервис, это тот, который имеет положительные отзывы и качественное оборудование и его тебе посоветовали друзья, хорошие знакомые, или просто добрые участники форума

В Mazda6 с 2002 го по 2007 год с объёмом двигателя 2,0 заливается 470 гр фреона R134a и 17 гр специального масла. Эта информация проверена на себе и зашита в мозгах аппарата DELPHI для замены и дозаправки системы кондиционирования, который весь процесс замены и дозаправки проводит в автоматическом режиме. Если Вы найдёте сервис с данным агрегатом, Вам не придётся заморачиваться, сколько и чего заливать. Повторюсь, хладагент в системе кондиционирования автомобилей двух компонентный, состоящий из масла и и фреона R134a. От точности заправки компонентов зависит правильность и долговечность работы системы и её агрегатов.

p.s. В предыдущем сообщении я назвал Вам сервис центр. У них есть сайт с координатами и телефонами точек обслуживания в большинстве областных центров Украины. Позвоните, поинтересуйтесь, подъедите пообщаетесь и всё сразу прояснится, без лишних вопросов

Сообщение отредактировал TREFF - Apr 27 2012, 18:21

[Bianko]

Сделали мне сегодня процедуру чистки. Частично разобрали бампер, достали дифузор. со стороны двигателя вымыли и продули радиатор... счет со скидкой - 336 грн.
Ощущения: ранее включал авто и доворачивал поток до полного. сегодня просто включил авто и через полминуты он сам надул салон на + 20°. При этом авто как-то полегче и веселее ощущается.

[111blackjack111]

В общем, проблема решена! Товарищ TREFF был прав по поводу всего, что он писал. Сегодня мне отдали машину. В этот раз залили 610 грамм фриона. После 10 км., которые я проехал от станции к работе кондер опять застучал. Решено было не включать его. После этого, поднял дальние концы, чего не получилось сделать вчера и мне ТОЧНО сказали, что в машине должно быть не более, даже скинули фотографию из программы, в которой написано, что не более 470 фриона должно быть и масла 120 гр. Потом нарыл еще номер мастера или товарища моего товарища, который работает на мазда или по крейней мере хорошо знает эти вопросы, который тоже подтвердил, что в системе должно быть не более 500 гр., точно он не помнит. Приехал обратно, откачали, поставили 445 гр., через несколько дней договорились, что я приеду к ним и мне бесплатно перезаправят на 470 гр.

По деньгам это получилось 1500 грн :-((((((( Что сюда входило: снять-поставить компрессор 400грн., переборка компрессора, который износился за 5-ть лет - 450 грн., отвезти и привезти компрессор с ремонта - 50 грн., сальник для компрессора 100 грн. Снять поставить бампер - 150 грн. Чистка радиатора 50 грн., масло для кондиционера 100 грн. и повторная заправка кондиционера 200 грн.

Из-за чего собственно все это получилось?! из-за того, что мне завтра надо рано утром уезжать, а кондиционер не работал и времени не было искать другую контору. А у этих ребят постоянно очередь и очень дорогие машины от ауди q7 до мерседесов s класса. НЕ думал, что они простые мазды не умеют заправлять фрионом. Впредь к ним не поеду.

Сейчас испытываю машину с новым уровнем. Пока что (тьфу-тьфу-тьфу) все нормально. Надеюсь и дальше все будет нормально.

[Yury]

TREFF,
В Украине (насколько я знаю) есть лишь пара хороших оф. сервисов Mazda - и оба они в Киеве
То что я слышал\видел о регионах...
111blackjack111,
Я правильно понял, что проблема была в "переливе"?
P.S. Сори - только сейчас увидел вопрос

[111blackjack111]

Да, проблема была в этом, поскольку другого я не вижу. Сейчас фриона в системе 445 гр. и все работает четко и хорошо. После праздников поеду к ним и перезаправлю все, чтобы была норма 470 гр.. Сказали, бесплатно все сделают. Мля, нарвался. Если бы изначально все сделали правильно, так не было бы геморроя с перебором компрессора, чисткой и т.п. Может это и надо было бы делать, но вопрос в том, надо было ли это делать сейчас и сколько бы это мне стоило, если бы к примеру я заехал на тот же АТЛ или на другой фирменный сервис, сколько бы стоило в комплексе.

[_ash]

Компрессор запустится и будет работать даже при полном отсутствии хладагента, правда не долго, пока не заклинит

там есть клапан... при понижении давления ниже порогового компрессор не запустится ...

5гр. флюоресцентной краски для поиска утечек... На всё про всё пол часа времени с визуальным осмотром радиатора, он оказался чистым, и поиска возможных утечек с УФ лампой.

шаманство ...

До дозаправки инфрокрасный термометр показывал температуру на выдув в салон 16 градусов, после дозаправки 9!

единственный верный критерий ...

вот рекомендую ознакомиться
]]>http://freezer.ru/myths.shtml]]>

[yoman1980]

тоись, если правильно понял, нужно на станции сказать, что общий обвес закачанного( масло, фреон) не должен превышать 470 грамм, правильно? собираюсь на днях съездить на обслуживание кондера.

[111blackjack111]

Да. 470 грамм. Но на хорошем СТО сами должны знать, сколько туда надо лить. Но для подстраховки скажи. Что бы не клинило, как у меня.

[yoman1980]

Да. 470 грамм. Но на хорошем СТО сами должны знать, сколько туда надо лить. Но для подстраховки скажи. Что бы не клинило, как у меня.

надежнее всего - надеяться на себя

[Yury]

А как можно при доливе можно вычислить вес?!!!
Думаю что доводят до целевого давление
Аль я не прав?

[111blackjack111]

А как можно при доливе можно вычислить вес?!!!
Думаю что доводят до целевого давление
Аль я не прав?

Я так понял, речь шла о полной заправке. Мне все спускали, потом прокачивали вакуумом, а потом заправляли. В таком случае полная заправка 470 гр. А при дозаправке, не знаю, как вычислить, сколько в системе и сколько докачать. Может есть какие-то супер приборы, которые сами определят, когда предел и общее количество в системе 470.

[Sergu44o]

Думаю это

без снятия реанимировать не удалось...
Так что - всяко бывает

Очень похоже, что у меня аналогичная проблема. Днем в жару, на стоящей машине из дефлекторов дует чуть прохладный воздух, практически не охлаждает, а в движении, чем выше скорость, тем холоднее воздух, пальцам в дефлекторе холодно, если их туда засунуть. Насколько я понимаю, радиатор(ы) забиты, вентилятор на стоящей машине не может прокачать воздух, в движении встречным потоком радиатор(ы) охлаждаются.

Еще сегодня заметил, в жару поездил, заглушил машину, а вентилятор радиатора еще минут 5, а может и больше, работал.

Где в Киеве качественно могут решить проблему?

[111blackjack111]

АТЛ

[Sergu44o]

111blackjack111, что значат эти 3 буквы?