компенсатры - ЗА и ПРОТИВ (ставить ли??) Опции

[butch]

Есть возможность поставить компенсаторы вместо регулировочных шайб со стаканчиками!?!
стоит ли???
движка FP

[Jast]

Была б у меня возможность вместо компенсаторов поставить шайбы, я бы поставил

[butch]

Была б у меня возможность вместо компенсаторов поставить шайбы, я бы поставил

ну теперь огласите причину!!!

[Jast]

ну теперь огласите причину!!!

Чтобы сберечь время, нервы и деньги, когда хоть какой-нибудь застучит

[Alpine]

Была б у меня возможность вместо компенсаторов поставить шайбы, я бы поставил

Юра- ты гониш...

Есть возможность поставить компенсаторы вместо регулировочных шайб со стаканчиками!?!
стоит ли???
движка FP

А смысл? Возможность есть- поменять голову(в ней каналы масляные под гидрокомпенсаторы) с ВР например...

Чтобы сберечь время, нервы и деньги, когда хоть какой-нибудь застучит

выходят со строя гидрики-крайне редко, вычислить элементарно- снять крышку клапанную(сразу после полного прогрева авто), и нажатием на гидрик деревяной(например) палочкой- который немного прогибается, тот и стучит.

[Jast]

выходят со строя гидрики-крайне редко, вычислить элементарно- снять крышку клапанную(сразу после полного прогрева авто), и нажатием на гидрик деревяной(например) палочкой- который немного прогибается, тот и стучит.

ну может быть и не так просто и однозначно, как ты описываешь
Все равно гидрики - это прошлый век Что-то на современных маздах (да и не только) их не используют. Да и на шайбах фазы газораспределения отрабатываются лучше...

[Alpine]

ну может быть и не так просто и однозначно, как ты описываешь
Все равно гидрики - это прошлый век Что-то на современных маздах (да и не только) их не используют. Да и на шайбах фазы газораспределения отрабатываются лучше...

Нащет фаз- согласен на все 100 процентов. Нащет всего остального- несогласен...

Нащет фаз- согласен на все 100 процентов. Нащет всего остального- несогласен...

ни одного немецкого авто современного (бюджетные не вщет) я не знаю на шайбах... . Могу конечно ошибатся- но шайбы-это прошлый век...

Что-то на современных маздах (да и не только) их не используют.

Раньше мотор той самой мазды тысяч 400 отхаживал без капиталки, а сейчас- 150-200 тысяч и мотор в утиль...(ща меня порвут владельцы новых мазд... )

[era]

Раньше мотор той самой мазды тысяч 400 отхаживал без капиталки, а сейчас- 150-200 тысяч и мотор в утиль...(ща меня порвут владельцы новых мазд... )

Поддержу

[Jast]

ни одного немецкого авто современного (бюджетные не вщет) я не знаю на шайбах... . Могу конечно ошибатся- но шайбы-это прошлый век...

Да то они еще не пришли к этому. Даже в Бэхи M-ки гидрики суют
Видимо в автопроме есть какой-то заговор - Япония с развитием перешла на шайбы, а Европа на компенсаторы Но тем не менее мы ездим на первых

Сообщение отредактировал Jast - Aug 16 2012, 21:28

[Alpine]

Да то они еще не пришли к этому. Даже в Бэхи M-ки гидрики суют
Видимо в автопроме есть какой-то заговор - Япония с развитием перешла на шайбы, а Европа на компенсаторы Но тем не менее мы ездим на первых

Юра, а че ты так против гидриков..? Как по мне- они же не проблемные... И разве в новых мздах шайбы? Я не вкурсе просто... з.ы. Европа на гидриках еще с 80г...

Сообщение отредактировал 323f BA - Aug 16 2012, 21:40

[Jast]

Юра, а че ты так против гидриков..? Как по мне- они же не проблемные... И разве в новых мздах шайбы? Я не вкурсе просто... з.ы. Европа на гидриках еще с 80г...

Ну я по экзисту пошерстил, в свежих не наткнулся ни на одну с гидриками... Даже в Lexus LFA заглянул
Бэхи М-ки в 90-х на шайбах еще были.

А я против, потому что у меня слегка постукивает (если это он конечно) Не то, что проблемные, но так сказать требовательные (к маслу, его давлению), хотя это, конечно можно считать и их плюсом, это как индикация для водителя, что надо обратить внимание. Ну и само собой поддерживаю направление развития производителя

Сообщение отредактировал Jast - Aug 16 2012, 22:01

[Alpine]

Ну я по экзисту пошерстил, в свежих не наткнулся ни на одну с гидриками... Даже в Lexus LFA заглянул
Бэхи М-ки в 90-х на шайбах еще были.

А я против, потому что у меня слегка постукивает (если это он конечно) Не то, что проблемные, но так сказать требовательные (к маслу, его давлению), хотя это, конечно можно считать и их плюсом, это как индикация для водителя, что надо обратить внимание. Ну и само собой поддерживаю направление развития производителя

а у тебя шайбы были (ну авто без гидриков)...?

[Jast]

а у тебя шайбы были (ну авто без гидриков)...?

Иномарки - нет

[Alpine]

Иномарки - нет

значит тебе не понять етот секас-джигули класика, фиат ритмо, фольц В-3 дизель, мазда 323 1.5, и постоянный поиск размерных шайб... Романтика..

[Jast]

значит тебе не понять етот секас-джигули класика, фиат ритмо, фольц В-3 дизель, мазда 323 1.5, и постоянный поиск размерных шайб... Романтика..

Представляю )) Но ведь и ресурс в них заложен достаточно большой при нормальной эксплуатации.

[Coupe626]

Да ну Миша,не всё так просто с поиском стучаших гидриков-у меня на 626 и палочку прикладывали,и на дудочке играли в итоге предложения поступали только менять комплектом.Один гидрик по цене недорогой,а вот если комплектом-то потянет на такое количество шайб разных размеров,что поискать их совсем незазорно будет
И по их безпроблемности-то далеко не единичный случай остановившись на светофоре услышать перестук соседа,а сколько их продаётся таких тарахтелок на базаре с уверениями продавцов что замена масла поможет решить все проблемы

[Alpine]

Да ну Миша,не всё так просто с поиском стучаших гидриков-у меня на 626 и палочку прикладывали,и на дудочке играли в итоге предложения поступали только менять комплектом.Один гидрик по цене недорогой,а вот если комплектом-то потянет на такое количество шайб разных размеров,что поискать их совсем незазорно будет
И по их безпроблемности-то далеко не единичный случай остановившись на светофоре услышать перестук соседа,а сколько их продаётся таких тарахтелок на базаре с уверениями продавцов что замена масла поможет решить все проблемы

приезжай ко мне- я тебе быстро его найду(стучащего)... .

Представляю )) Но ведь и ресурс в них заложен достаточно большой при нормальной эксплуатации.

но как обычно авто к нам приходит(как покупателю) с исяхшим ресурсом... Я сужу как состороны механика- мне снять голову, притереть клапана, поменять направляющие, потом отрегулировать клапана, а через тысяч 10 опять отрегулировать(все притерлось типа) .И вариант с гидриками- все поменять и просто поставить гидрики...

[Coupe626]

ты ж не забывай,что на стук гидрика влияет не только его исправность,а и давление маслянного насоса,забитые маслянные каналы,грязная сетка этого же насоса и тд,а точная диагностика такого рода неприятностей не всем под силу(в тебе конечно сомнений нет )
Вова,butch,я найду тебе чем заняться в твои минуты отдыха

Сообщение отредактировал Coupe626 - Aug 16 2012, 22:43

[Alpine]

ты ж не забывай,что на стук гидрика влияет не только его исправность,а и давление маслянного насоса,забитые маслянные каналы,грязная сетка этого же насоса и тд,а точная диагностика такого рода неприятностей не всем под силу(в тебе конечно сомнений нет )

со всего выше сказаного- один гидрик стучать не будет, будет как сечкарня работать двигло... . Но если грохочут все гидрики- ето уже сложнее, а вычеслить один или пару- елементарно.

[Coupe626]

со всего выше сказаного- один гидрик стучать не будет, будет как сечкарня работать двигло... . Но если грохочут все гидрики- ето уже сложнее, а вычеслить один или пару- елементарно.

ну почему же-если у парочки забились маслянные каналы,а тут еще и насос подустал-вполне возможный вариант с бушным авто