Mazda 626 GC: поломки и способы решения, делимся опытом |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 626 GC: поломки и способы решения, делимся опытом |
Aug 11 2012, 09:43
Сообщение
#4981
|
|
Колорад Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,872 Регистрация: 08.02.2009 Из: . Спасибо сказали: 372 раз(а) Авто: . Имя: . |
vadim22736, ну а капот проверил (как советовали) ?
andrey_42a, как вариант - ускорительный насос в карбе |
|
|
Aug 13 2012, 04:43
Сообщение
#4982
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 214 Регистрация: 29.02.2012 Из: уфа Спасибо сказали: 8 раз(а) Авто: mazda 626 1984 FE |
подушка не причем. стуки эти появляются даже если и не гнать двигатель. достаточно ехать 1 км/час по неровной дороги...и ети стуки появляются при наезде на кочку одним из колес...любым.... уже не знаю что делать...задрался искать... сайленты поперечного стабилизатора проверь. где он к кузову крепиться. |
|
|
Aug 13 2012, 17:45
Сообщение
#4983
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
сайленты поперечного стабилизатора проверь. где он к кузову крепиться. Как вариант можно посмотреть гайку в опорном подшипнике, что шток амора держит. -------------------- |
|
|
Aug 14 2012, 20:31
Сообщение
#4984
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 150 Регистрация: 17.12.2011 Из: Полтава Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 2.0 Sdn Имя: Евгений |
Народ помогите!!! Знаю что эта тема уже повторялась не один раз,но всё же прошу Вашей помощи.
Троит машина Мазда 626 87 года инжектор 2.0 седан. Когда хорошо прогретый двиготель то обороты очень сильно плавают от 300 до 1200 и такое чувство что вот вот заглохнет.. подскажите что мне делать и куда глядеть??? Поменял провода ,свечи"ДЕНСО"проехал на них 3500 км..свечи в чёрном сухом нагаре Помыл болтик холостого хода и был сильно удивлён что он весь был в пыли с маслом или бензином или нагар или конденсат какойто... Сообщение отредактировал Wilder - Aug 15 2012, 11:48 |
|
|
Aug 15 2012, 21:09
Сообщение
#4985
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 279 Регистрация: 31.08.2009 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 88 раз(а) Авто: Mazda 626 GC GLX 1.6 F6 карб R15 Имя: Толя |
Народ помогите!!! Знаю что эта тема уже повторялась не один раз,но всё же прошу Вашей помощи. Троит машина Мазда 626 87 года инжектор 2.0 седан. Когда хорошо прогретый двиготель то обороты очень сильно плавают от 300 до 1200 и такое чувство что вот вот заглохнет.. подскажите что мне делать и куда глядеть??? Поменял провода ,свечи"ДЕНСО"проехал на них 3500 км..свечи в чёрном сухом нагаре Помыл болтик холостого хода и был сильно удивлён что он весь был в пыли с маслом или бензином или нагар или конденсат какойто... Снять полностью карб, разобрать по частям промыть средством для чистки карбюраторов, заменить прокладки, продуть компрессором. Проверить правильность подключения шлангов (есть в теме про карбюратор), работоспособность диафрагм, включая трамблера, отрегулировать холостой ход, поплавок. После того как все устранишь будешь удивлен результатом (у меня было город 11.5, трасса 8.5, стало - 10.5, 7. -------------------- |
|
|
Aug 16 2012, 04:46
Сообщение
#4986
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,090 Регистрация: 30.08.2011 Из: Липецк Спасибо сказали: 110 раз(а) Авто: Mazda 626 GC 85г карб FE 2.0 |
Толя! У него инжектор!
-------------------- |
|
|
Aug 16 2012, 20:23
Сообщение
#4987
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 279 Регистрация: 31.08.2009 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 88 раз(а) Авто: Mazda 626 GC GLX 1.6 F6 карб R15 Имя: Толя |
Толя! У него инжектор! Протупил. Тогда поставить карб и не мучатся. -------------------- |
|
|
Aug 16 2012, 23:37
Сообщение
#4988
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 174 Регистрация: 04.09.2010 Из: Обухів Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Толя |
Всім привіт!!!Знаю що вже обсуждалась тєма зазора клапанів і поісм пользуваться вмію...Но...Надня рішив виставить клапана (на холодну зазор 0.15) ,не обійшлось і без жертв,обірвав три болта на кришкі.Всеж якось виставив.Завів нормально, але чутно цокот...Проїхався.Тяга стала менше і при наборі оборотов цокотять клапана...Може я зробив щось не так і начитавшись форумів і книжок рішив шо зможу сам??В чому причина може буть???HELP(
|
|
|
Aug 17 2012, 06:24
Сообщение
#4989
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 214 Регистрация: 29.02.2012 Из: уфа Спасибо сказали: 8 раз(а) Авто: mazda 626 1984 FE |
Всім привіт!!!Знаю що вже обсуждалась тєма зазора клапанів і поісм пользуваться вмію...Но...Надня рішив виставить клапана (на холодну зазор 0.15) ,не обійшлось і без жертв,обірвав три болта на кришкі.Всеж якось виставив.Завів нормально, але чутно цокот...Проїхався.Тяга стала менше і при наборі оборотов цокотять клапана...Може я зробив щось не так і начитавшись форумів і книжок рішив шо зможу сам??В чому причина може буть???HELP( двигатель какой?ващето на горячую 0,30 зазор на FE 2.0 и цокать от неправильного зажигания еще могут. |
|
|
Aug 17 2012, 06:29
Сообщение
#4990
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 174 Регистрация: 04.09.2010 Из: Обухів Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Толя |
двигатель какой? ващето на горячую 0,30 зазор на FE 2.0 и цокать от неправильного зажигания еще могут. Ти прав!!Но як ти уявляєш собі виставляння на гарячу?!Да двігатєль FE 2.0.Якщо великий угол опєрєженія???Хажиганіє стробоскопом виставляв... Сообщение отредактировал Darvin - Aug 17 2012, 12:26 |
|
|
Aug 17 2012, 18:46
Сообщение
#4991
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 302 Регистрация: 04.07.2010 Из: Volgograd Спасибо сказали: 42 раз(а) Авто: Mazda626GC 2.0iGT 85 Mazda626GE 2.5l V6 96 Имя: Владимир |
не знаю все выставил как обсуждали 0.15 все нормально прошло 8 месяцев щас один глухо цокотит ну и надабы уже подрегулировать за ето время.
-------------------- ]]>]]>
]]>СПИСОК ЗАМЕНЫ ЗАПЧАСТЕЙ С КОДАМИ НА МОЮ МАСЮ]]> ***]]>фоткии из жизни моей mazda 626gc]]>***]]>Сайт со страничкой для маси]]> ]]>DRIVE2.RU моей V6]]> |
|
|
Aug 17 2012, 19:12
Сообщение
#4992
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 486 Регистрация: 17.12.2011 Из: Красноармейск Спасибо сказали: 63 раз(а) Авто: велосипед "Украина" Имя: Сергей |
ващето на горячую 0,30 зазор первый раз слышу регулировка на горячую.... в среднем 0.25 впускной , 0.35 выпускной , и не имеет значения какой двигатель , физика везде одинакова -------------------- |
|
|
Aug 17 2012, 19:41
Сообщение
#4993
|
|
Колорад Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,872 Регистрация: 08.02.2009 Из: . Спасибо сказали: 372 раз(а) Авто: . Имя: . |
|
|
|
Aug 17 2012, 21:24
Сообщение
#4994
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 486 Регистрация: 17.12.2011 Из: Красноармейск Спасибо сказали: 63 раз(а) Авто: велосипед "Украина" Имя: Сергей |
VGS На сколько я знаю, при нагревании метал расширяется ,поэтому зазоры уменьшаются, но не как :
Цитата на горячую 0.3мм на всех клапанах, на холодную 0.15мм на всех клапанах. И еще один нюанс ,выпускной клапан всегда горячей впускного , не из-за дольшего горения газа, а из-за дольшего и большего по площади соприкосновения с отработавшими газами в то время как впускной обдувается свежей струей впрыска . Поэтому и допуски разные в регулировке . Во время работы они выравниваются. Я всегда ставлю в пределах вп.0.2-0.3 , вып 0.3-0.4, хотите меньше ,пожалуйста ... -------------------- |
|
|
Aug 18 2012, 01:37
Сообщение
#4995
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 174 Регистрация: 04.09.2010 Из: Обухів Спасибо сказали: 10 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Толя |
Говорю із ощущеній тяга пропала і сірйозно!!!
|
|
|
Aug 18 2012, 07:22
Сообщение
#4996
|
|
Колорад Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,872 Регистрация: 08.02.2009 Из: . Спасибо сказали: 372 раз(а) Авто: . Имя: . |
yatagan_sk, я не спорю...я дал ссылку на тему, в которой всё это обсуждалось и было бы правильнее в ней и продолжать обсуждать зазоры и как их выставлять...а не в теме, в которой через пару дней ничего не найдёшь...
|
|
|
Aug 19 2012, 10:05
Сообщение
#4997
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
Помогите советом!
Недавно купил себе Мазду 626 GC 1.6 карб. Проблема в том, что мотор не крутится выше 3000 тыщ оборотов. Пересмотрел уже вроде всё: карб (стоит родной, вторая камера открывается, бензин распыляется). Трамблер разобрал, посмотрел, вроди всё нормально: шток вакуума двигается, грузики не заклинены. На холостых работает идеально, заводится отлично. На что еще думаю - засранный катализатор (если он там есть с завода, так не видно что ктото чтото вырезал) и не совпадение меток при установке ремня ГРМ (менял предидущий владелец). Правда еще толком не нашел где метки на шкивах распредвала и коленвала. Если где есть описание - ткните носом, пока не увидел( |
|
|
Aug 19 2012, 10:43
Сообщение
#4998
|
|
Колорад Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,872 Регистрация: 08.02.2009 Из: . Спасибо сказали: 372 раз(а) Авто: . Имя: . |
еще толком не нашел где метки на шкивах распредвала и коленвала. Если где есть описание - ткните носом, пока не увидел( В твоём случае (для 1.6) метка на букве "В" ]]>]]> Всё это есть в книге Сообщение отредактировал VGS - Aug 19 2012, 10:44 Спасибо сказали:
|
|
|
Aug 19 2012, 16:48
Сообщение
#4999
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 356 Регистрация: 15.08.2012 Из: Винница Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Тимофей |
Спасибо! Проверю завтра! А ставились ли на такие модели катализаторы?
|
|
|
Aug 20 2012, 11:48
Сообщение
#5000
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 310 Регистрация: 03.09.2010 Из: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Спасибо сказали: 21 раз(а) Авто: mazda 626 GC/84 года Имя: вадим |
Говорю із ощущеній тяга пропала і сірйозно!!! зажигание выставляй!!! если цокает сильно - слишком раннее. прогрей машину и на трассу, 60км набираешь на 4 передаче и газ в пол - чуть меньше секунды они должны цокать, а потом цокот должен пропасть. свечки погляди...может рассыпались)))) КАК У МЕНЯ))) Спасибо! Проверю завтра! А ставились ли на такие модели катализаторы? ХРЕНЬ ЭТО))) У МЕНЯ ЕГО НЕТ, МОЖЕТ ВЫРЕЗАЛИ.... ШАРИК МОЖНО КИНУТЬ СО СТОРОНЫ ДВИЖКА И ОН ПРОКАТИТЬСЯ И ВЫКАТИТЬСЯ СЗАДИ))) МОЖЕТ НАСОС НЕ КАЧАЕТ КАК НАДО?? Я БЫ ДЛЯ НАЧАЛА СМЕНИЛ ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ, топливный. снял карбюратор - разобрал - почистил. а потом бы уже думал.... как вариант, открутить глушак снизу(там где кольцо свинцовое - сразу под движком), и дать газу...только это надо делать где-нибудь в поле!!! а то соседи порвут на британский флаг от грохота такого . глушак там откручивается просто - 2 болта. отходит легко. единственно, приготовь запасное кольцо, старое наверно расплавилось совсем... -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24th September 2024 - 11:08 |