Mazda 626 GE vs Mazda 626 GF, Интересней и надежней будет ? Опции

[DO_n]

Здравствуйте.

Интересно мнения пользователей этих машин двух моделей.















Плюсы и минусы двух титанов Ходовая, двигатель, электрика, кузов, надежность, цены на з\ч, интерьер и экстерьер .

Делимся. Что лучше. На что обращать внимания ?

Сообщение отредактировал DO_n - Jan 2 2013, 16:35

[nikolaygerasimov]

зачем ждать пока напишут если все уже давно написано вот тебе отзывы
про 626 GE ]]>http://auto.yandex.ru/reviews.xml?mark=MAZ...tion_id=7950280]]>
про 626 GF ]]>http://auto.yandex.ru/reviews.xml?mark=MAZ...tion_id=4927843]]>

[маздец626]

1. гф более новая модель а это значит комфорт безопасность управляемость економичность лучше чем у ге.
2. гф по сравнению с ге (да и со многими другими машинами) красавица ну очень хороший дизайн.особенно рестайл
3. ходовая обеих в прирципе похожа ( впереди стойки сзади многорычажка)довольно крепкая. чены на запчасти думаю не сильно разнятся.
4. болячка ге задние суппорта, гф это тоже коснулось но в меньшей степени
5. ге шек на разборках намного больше чем гф , а это огромный +
6. основные мотры ге шек знакомы многим мастерам ( может 2.5 не очень бо реже встречаются) на дизеле проблема компрессор.
на гф бензиновие тоже ничего , в основе та они от ге , а вот дизель проблемненький ( в основном тнвд ) и матеров по ремту еденицы.

ну в приципе все что пришло в голову на данный момент. может кто-то поправит, может добавит

пока писал уже ответили

Сообщение отредактировал маздец626 - Jan 2 2013, 22:57

[Мегавольт]

Если кто-то верит в глобальный заговор автопроизводителей (о запланированном старении), то GF - не машина на десятилетия, в отличие от GE. НО, GE уже старенькие, в любом случае. Например, у моей GF на пробеге 110 000 рассыпалась шестерня в приводе замка двери, почти кончилось сцепление (заменил) и устал регулятор давления топлива (чего не было на BG 92г.в. по сей день), хрустит граната, поменяны направляющие суппортов, ну, стойки стаб. понятно, ВВ провода и ещё чего-то, счас не вспомню. Однако, у неё компрессия как у новой и масла не жрёт совсем. Соответственно, резвая и с адекватным расходом, поскольку "молодая". Да и ржавчины на кузове нет. Кроме того, как у более современной модели, комплектации лучше: подушки, климат. Думаю, GF свежую ещё можно взять на пару лет, или GE под восстановление, чтобы в полной мере насладиться железякой, в хорошем смысле слова!

[datsent]

Если кто-то верит в глобальный заговор автопроизводителей (о запланированном старении), то GF - не машина на десятилетия, в отличие от GE. НО, GE уже старенькие, в любом случае. Например, у моей GF на пробеге 110 000 рассыпалась шестерня в приводе замка двери, почти кончилось сцепление (заменил) и устал регулятор давления топлива (чего не было на BG 92г.в. по сей день), хрустит граната, поменяны направляющие суппортов, ну, стойки стаб. понятно, ВВ провода и ещё чего-то, счас не вспомню. Однако, у неё компрессия как у новой и масла не жрёт совсем. Соответственно, резвая и с адекватным расходом, поскольку "молодая". Да и ржавчины на кузове нет. Кроме того, как у более современной модели, комплектации лучше: подушки, климат. Думаю, GF свежую ещё можно взять на пару лет, или GE под восстановление, чтобы в полной мере насладиться железякой, в хорошем смысле слова!

+1 к сравнению!
GE 95 года компрекс дизель-пробег 345 тыков (по одометру. В реалии не знаю, брал на 285). В двигателе заменил распылители где-то 10 тысяч назад. Компрессия 28,5. Масла не кушает. Полез клапана на зазоры проверить-мастер сказал приехать через 40 тысяч Ну а ходовка по нашим дорогам конечно проходит выживание.......
Полет нормальный!))) Тьфу-тьфу-тьфу!
У моего знакомого ГФ дизель 200 тыков пробега-тоже не нарадуется.
На вкус и цвет фломастеры разные!