323f Z5 правильна діагностика? Опции

[Тарік]

Виникли питання правильності зчитування помилок. Виставляю відео: ]]>http://youtu.be/H5dyNpsK4ew]]>
Допоможіть правильно продіагностувати коди!!!
До моменту заміни ремня ГРМ та роликів помилок небуло (комп обнуляв), після заміни появились....
Симптоми описані трохи нижче мали місце ДО ЗАМІНИ РЕМНЯ ГРМ.
Для повноти картини напишу що турбує:

На холодну - немає ніяких проблем (запуск з півоберта) прогрів триває нормально без проблем і плавання об.
На прогріту
- плавають обороти, причому з перемичкою стабільно прибл.750
- не рівна тяга (дьоргання в діапазоні 2000 тис. об. далі менш помітно.....)
- при витягуванні ВВ проводів(будь який циліндр) зміни в роботі двигуна відбуваються поперемінно (можуть падати обороти/немає реакції)

Сообщение отредактировал Тарік - Apr 5 2012, 11:09

[C#@O$]

чуть чуть. - но улибка на лиці замітна.

[C#@O$]

- сьогодні після пробігу в 150 км вирішив щераз поміряти компресію. Компресія в четвертому циліндрі тепер на 1н бар меньша ніж у всіх. Міряли правда іншим манометром то показало 14, 14, 14, 13.

[asse444]

Помогите совет, сегодня сделал самодиагностику движка, абс, кондера и подушек. Но ошибки 13, 51,53 и 63 выдает при проверке абс. Во всех остальных случаях дить не мигает. Хотя масло движ кушает, ну и работает не идеально. Жду вашых советов.

[Jast]

Помогите совет, сегодня сделал самодиагностику движка, абс, кондера и подушек. Но ошибки 13, 51,53 и 63 выдает при проверке абс. Во всех остальных случаях дить не мигает. Хотя масло движ кушает, ну и работает не идеально. Жду вашых советов.

Да какие тут могут быть советы, работу двигателя надо видеть и слышать и его износ самодиагностика тебе не покажет. Ну о вариантах устранения причин жора масла думаю ты знаешь.

[asse444]

Просто как то тяжело верится что на поношеном движке исправны все датчики.

[Jast]

Просто как то тяжело верится что на поношеном движке исправны все датчики.

Вполне нормальное явление, да и самодиагностика фиксирует ошибки по большому счету только при определенных критических условиях/показаниях датчиков (т.е. электрическая природа), а механическая работа исполнительных устройств для нее может оставаться загадкой.
P.S. При диагностике двигателя одна вспышка же все-таки есть, сигнализирующая о входе в этот режим?

Сообщение отредактировал Jast - Jan 11 2013, 09:37

[asse444]

Вообщем сегодня обнулю ошибки и проверю еще раз. И топишусь.

Сообщение отредактировал asse444 - Jan 11 2013, 09:44

[Jast]

Вообщем сегодня обнулю ошибки и проверю еще раз. И топишусь.

Сейчас поищу, где-то цитировал как сбросить ошибки ABS, если не в курсе.

UPD: Сбрасываются так - после считывания всех ошибок (когда пойдет второй круг) после повторения кода первой ошибки нажать на педаль тормоза 10 раз с промежутком в 1 секунду, а потом выключить зажигание и снять перемычку.
Убедиться, что при последующем включении зажигания индикатор ABS погаснет через 3 секунды. Соответственно ошибки могут не сбросится, если интервалы нажатия более 1 сек или неисправен выключатель стопов.

Сообщение отредактировал Jast - Jan 11 2013, 10:14

[asse444]

Если снять минусовую клему и нажать нс падаль тормоза более 20 сек? Или это неправильно?

[Jast]

Если снять минусовую клему и нажать нс падаль тормоза более 20 сек? Или это неправильно?

Так сбрасываются ошибки блока управления двигателем.

[asse444]

Что ж тогда сброшу и так и так.

[asse444]

Ну вот обнулил абс и повторил диагностику, ошибок вообще нигде нет. Вот теперь не знаю радоватся или сомневатся.

[Jast]

Ну вот обнулил абс и повторил диагностику, ошибок вообще нигде нет. Вот теперь не знаю радоватся или сомневатся.

Катайся и наблюдай )