626GF: размышление по поводу замены колец Опции

[Andreas-X]

По запчастям скажу, что лучше всего оригинал... понятно что оригинал это производитель со стороны, но вот колпачки все таки лучше оригинал или NOK это тот же оригинал. Все сальники по двигателю также идут от фирмы NOK в оригинале. А прокладки как Вам угодно...

А по кольцам TP есть мнение какое-то?

[SashaGub]

По кольцам то что мне советовали как альтернатива Kolbenschmidt или Federal-Mogul у меня последние были в упаковке как оригинал. Прокладка крышки клапанов также лучше в оригинале, не оригинал через тыс. 10-20 начинает потеть, а потом мокрота вокруг крышки - проверено но себе и многих наших форумчанах.

Вот эта фраза мне не дает покоя:

Компрессия везде около 14 (13,8, 14, 14,5... - как-то так), по мануалу для движков с 97 года: 15 норма, 10 минимум..

Делов том, что двигатель у Мазды с GE до GW не менялся, точнее поршневая группа и т.д - считалась удачная конструкция . Менялась только система зажигания, и некоторая электроника вокруг него, некоторые маздоводы заказывали движки от GW c Японии и делали дырку под трамблер и катались.

Так вот для этого двигателя нормой компрессии были цифры 10 (bar) - минимум, 12 (bar) - норма.

У меня перед капиталкой были показатели в районе 13,7-14,2, что свидетельствует не о хорошем двигателе, а масляной компрессии. Так вот откуда норма в 15 (bar) либо сама Мазда изменила допуски в связи с присутствующем по факту давления, либо что-то изменилось в двигателе, но это противоречит первому описанию, что Мазда не меняла конструкцию двигателя?

[Мегавольт]

По кольцам то что мне советовали как альтернатива Kolbenschmidt или Federal-Mogul у меня последние были в упаковке как оригинал. Прокладка крышки клапанов также лучше в оригинале, не оригинал через тыс. 10-20 начинает потеть, а потом мокрота вокруг крышки - проверено но себе и многих наших форумчанах.

Вот эта фраза мне не дает покоя:



Делов том, что двигатель у Мазды с GE до GW не менялся, точнее поршневая группа и т.д - считалась удачная конструкция . Менялась только система зажигания, и некоторая электроника вокруг него, некоторые маздоводы заказывали движки от GW c Японии и делали дырку под трамблер и катались.

Так вот для этого двигателя нормой компрессии были цифры 10 (bar) - минимум, 12 (bar) - норма.

У меня перед капиталкой были показатели в районе 13,7-14,2, что свидетельствует не о хорошем двигателе, а масляной компрессии. Так вот откуда норма в 15 (bar) либо сама Мазда изменила допуски в связи с присутствующем по факту давления, либо что-то изменилось в двигателе, но это противоречит первому описанию, что Мазда не меняла конструкцию двигателя?

У GF норма 15. И бенз не ниже 95. Уже где-то обсуждалось. Моя масла не ест и компрессия везде 15. Кроме того, в книжке тоже указано такое значение.

[Andreas-X]

Вот что мануал дает:


Кроме другого зажигания в движках с 1997 г стали ставить шайбы вместо гидриков, датчик детонации. Наверно еще какие-то отличия есть.

[SashaGub]

Вот что мануал дает:


Кроме другого зажигания в движках с 1997 г стали ставить шайбы вместо гидриков, датчик детонации. Наверно еще какие-то отличия есть.

Оки, принимается...

[pioner-str]

Во как мир тесен) А Мазда ЖФ не белого цвета?

Нет, это не моя у меня серебристая.

По кольцам то что мне советовали как альтернатива Kolbenschmidt…

Kolbenschmidt кольца хорошие только в каталоге на FS там я их не нашел, разве, что по размеру подбирать...
ТР дешевле в три раза оригинальных, оригинальные дешевле 100уе наверно не найдешь. Я себе брал бы наверно оригинал.
Прокладку под клапанную крышку думаю лучше взять оригинал, на GD мы это проходили, я себе заказал оригинальную под замену ГРМ.

Сообщение отредактировал pioner-str - Apr 19 2013, 23:00

[Andreas-X]

Поменял. Масло не кушает Как-то опишу что проделал и что поставил.

[Viktor3113]

Поменял. Масло не кушает Как-то опишу что проделал и что поставил.

Ждем уже, что? где? почем?