Мазда 3: Ошибка Р0420 удалил катализатор! Опции

[smarty]

можно и так - я бы сделал что-то типа штуцера - с одной стороны резьбу на место лямбды, с другой - насадить шланг и сжать хомутом

[Kapi]

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=64448]]> тема по вихлопних системах. Дзвонив, сказали завтра підїхати, вони поміряють компресію за допомогою манометра замість лямбди. Але казали бували випадки. що клієнт їхав за новою лямбдою (((

[smarty]

просто как совет на будущее- компрессия и давление - это вообще разные понятия. разберись что есть что

[Kapi]

добре почитаю.
2000 обертів, ось який графік.
]]>]]>
При 800 обертах малює що каталік в порядку.

Сообщение отредактировал Kapi - May 1 2013, 21:56

[MildZorn]

можно и так - я бы сделал что-то типа штуцера - с одной стороны резьбу на место лямбды, с другой - насадить шланг и сжать хомутом

вы тут гоните по полной.

Дзвонив, сказали завтра підїхати, вони поміряють компресію за допомогою манометра замість лямбди. Але казали бували випадки. що клієнт їхав за новою лямбдою (((

Вот именно. Где компрессия, а где давление. Определись что и где. Может и мастера такие ?

Але казали бували випадки. що клієнт їхав за новою лямбдою (((

Имея специальный ключик открутят любую лямбду. Если он у них есть.

Мне так один раз изолятор свечи зажиания сломали, до сих пор помню это и часто задаю вопрос - "как это можно было сделать ?"

[MildZorn]

Меня сама тема немного удивляет. Пытаетесь определить “призрачную” закоксовку ката. Для чего ? Если машинка “затупила” из-за ката решений все равно будет 2. Выбить или ку-пить новый.

Выбить проблем нет. Вопрос только в снятии коллектора (я эту тему уже заводил на фору-ме). По хорошему 1,5 дня работы. А что толку с диагностики 2-й лямбды ?
Хоть в целофан ее засунь, ничего не будет.

Вариант 2. Купить новый за этак 4000 – 6000 грн. Проржал. Или поставить 4-2-1. На форуме продают. Итого дешевле в разы.

А эти Ваши диагностики до жопы ели кат лег. Кстати, их там 2-а. Вот и не понятно мне с че-го взяли что у Вас у всех каты забились. Может это массовая истерия ? И мне в гараж схо-дить и посмотреть на свой кат на полке. Не сдохла ли там мышка в остатках трубы ? И ее косточки забили мне кат …..

[Kapi]

Дзвонив на одну із станцій Львова, сказали що при катколекторі в баняку каталізатора з боку колектора одразу 4 труби (від 4 циліндрів), тому вварювати стронгер там не можливо. Як поступили ви?

[Wesp]

Дзвонив на одну із станцій Львова, сказали що при катколекторі в баняку каталізатора з боку колектора одразу 4 труби (від 4 циліндрів), тому вварювати стронгер там не можливо. Як поступили ви?

В Одессе я нашол сварщиков которые уже 13 лет занимаются исключительно катализаторами и у них есть уже заготовленая схема которую они сами делают под конфигурацию разных катов и вваривают внутрь банки.

[Kapi]

1лямбда зонд відкручували, при зйомці катколектору чи можна витягнути так? Я так зрозумів після того одразу на геометрію, так як знімаються тяги передньої ходової. Завтра їду розмовляти з майстром, хочу бути максимально підготовленим.

Сообщение отредактировал Kapi - May 10 2013, 22:59

[Wesp]

Kapi, и 1 и 2 лямбду можно выкрутить не снимая колектор главное иметь спец. ключик (накидной только с розрезом небольшим).Так как снимаются рычаги вместе с подрамником то на развал схождение ехать как бы нужно что я и сделал но мне показали что у меня всё впорядке и ничего делать не надо.

Сообщение отредактировал Wesp - May 11 2013, 21:50

[MildZorn]

1лямбда зонд відкручували, при зйомці катколектору чи можна витягнути так? Я так зрозумів після того одразу на геометрію, так як знімаються тяги передньої ходової. Завтра їду розмовляти з майстром, хочу бути максимально підготовленим.

Не тяги, а подрамник. Можно и через верх вытянуть. Разобрав наружний пассажирский пластик и сняв нижнюю подушку двигателя с посдедующим поддонкрачиванием самого ДВС.

В любом случае после снятия подрамника проверить углы не мешает.

А cнять лямбду проблем нет. Что 1-а, что 2-я снимаются на местах. Есль спец ключик для лямбды. Он с прорезью для кабеля. Как и было сказано.

Сообщение отредактировал MildZorn - May 13 2013, 14:37

[Kapi]

кажуть її дуже приварює, важко відкрутити.
Спеціаліст по вихлопній системі відправив мене до інжекторщика. Каже у нього є манометр, щоби поміряти тиск в вихлопній системі. З понеділка подзвоню.

Сообщение отредактировал Kapi - May 11 2013, 18:42

[Wesp]

Kapi, я бы не сказал что она сильно прикепает к колектору для этого там стоят медные шайбы.Я особых усилий не прикладывал что бы открутить лямбды главное правельный ключик взять что бы грани на ней не слизать...

[B.O.S.]

добре почитаю.
2000 обертів, ось який графік.
]]>]]>
При 800 обертах малює що каталік в порядку.

На самом деле картинка как будто ката там нет совсем (при этом обе лямбды живут и здравствуют).
Ну и если имеется в виду ошибка по эффективности катализатора, то на холостых его состояние ECU не диагностирует. Он делает это на средних оборотах, средней нагрузке и в установившемся (т.н. круизном) режиме, т.е. когда педалька газа условно неподвижна.

[Kapi]

У мене не має круїзу, старався ногою максимально рівно тримати медаль в районі 2тис обертів, без нагрузки. Дивно, що при такому графіку чек енджін не засвідчується вже досить довгий час. Раніше приблизно кожних 500 км засвідчувався, та за 100 км погасав.
Напевно сьогодні їду поміряти тиск вихлопної.

[B.O.S.]

У мене не має круїзу, старався ногою максимально рівно тримати медаль в районі 2тис обертів, без нагрузки.

Так под круизным режимом именно это и подразумевается - т.н. круизный режим двигателя.
На средних нагрузках и средних, более-менее постоянных оборотах.

Напевно сьогодні їду поміряти тиск вихлопної.

Косвенно о повышенном сопротивлении выхлопу можно судить по разрежению во впускном на прогретых холостых.
В общем виде, если там менее ~0,3 атм, то проходимость нормальная.
Это, конечно, не то же самое, что манометр вместо лямбды вкрутить или камеру в тракт засунуть, но зато сделать можно даже при наличии любого дешёвого OBD-сканера или даже блютус свистка и программули на андроиде типа Торка.

Сообщение отредактировал B.O.S. - May 15 2013, 14:15

[Kapi]

Заїжав сьогодні не СТО РІК АВТО. Викрутили легко 1 лямбда зонд, вкрутили манометр. На манометрі є зелена зона, конкретні значення тиску не питав, але по словам майстра в випускній системі тиску не має, значить каталізатор нормально пропускає. Після того одразу вискочила помилка, я очікував в принципі її, так як 1лямбда висіла на кабелі викручена з колектора і нюхала повітря на час тесту з манометром. Дома визначив що код помилки P0031, я його стираю, а він постійно знову появляється. Хз що це таке.
Каталізатор вирізати не буду.

[B.O.S.]

Заїжав сьогодні не СТО РІК АВТО. Викрутили легко 1 лямбда зонд...
Після того одразу вискочила помилка...
код помилки P0031, я його стираю, а він постійно знову появляється. Хз що це таке.

Обрыв цепи подогрева датчика кислорода.
Неаккуратно выкручивали и оборвали провод (нарушили контакт).
С меньшей вероятностью - недовставили разъём датчика на место.

Если проходимость ката нормальная - удалять его не нужно. Как бы тебя ни разводили на эту процедуру
(а разводят часто - лом катализаторов принимают за ощутимые деньги).
Даже если активная поверхность потеряла свою химическую активность - сама физическая структура катализатора будет рассекать поток выхлопа и гасить ударные волны в выхлопе. При её удалении увеличится механическая и тепловая нагрузка на следующий по тракту резонатор.

Что касается гашения ошибки, то можно поставить либо RC-цепочку (работает на большинстве машин старше 2005 года и практически никогда не работает на машинах, начиная с 2006-2007) либо ставить электронный эмулятор катализатора.
Собственно, выше по теме уже давали ссылку на одно из изделий моей конторы. Оно в твоём случае вопрос с возникновением ошибки 0420 решит раз и навсегда. Процессор ]]>эмулятора катализатора]]> просчитывает по входному сигналу с датчика кислорода и модели процесса в катализаторе напряжение, которое должно было бы идти на вход блока управления двигателем при исправном и полностью эффективном катализаторе.
Есть и аналоги дороже и при этом хуже работающие. Но то уже нюансы.

А с цепью обогрева выясни. Хотя маловероятно, что на СТО признаются, что неаккуратно за провод разъём сдёргивали и предложат компенсацию.

Сообщение отредактировал B.O.S. - May 15 2013, 14:32

[Kapi]

Я перевірив щойно на око, всі провода цілі, від роз'єму і до лямбди, тестером не міряв, так як тре викручувати лямбду. Провода там досить міцні, стальні напевно, їх просто так не розірвеш. Тому думаю вини майстра тут не має, а чому саме ця помилка вискочила -хз. З роз'єму датчик не витягувався навіть при викручуванні. Зняв клему, почекаю годинку, може сама пройде.

[Kapi]

не помогло
в процесі діагностики однієї проблеми - виникла інша. Ну його накуй, буду їздити поки не почне шось відвалюватися, машина не любить любові до неї.