Покупка Б/У CX7 проблемы и подводные камни Опции

[Hunter1985]

Уважаемые форумчане, очень хочу себе приобрести Б/У СХ7, но как-то стремно...

Прошу помощи в моих сомнениях.

Хочу купить авто 2009-2011 года.

Пока думаю над официальной машиной.

Прошу подсказать такие вопросы:
1) Какой брать пробег
2) Какие могут быть основные проблеммы и вопроы по авто с пробегом. На каком пробеге начинаются бока. У самого пробег 10-12 тыс. км. в год.
3) где проверять авто? Вопрос не праздный. Уже 1,5 года подряд на АИ Петровка рассказывают, что передние амортизаторы в сборе под замену. Позавчера был на АИ Пшеничная. Так мастер вообще ничего не сказал про амортизаторы, сказал только, что тыс. через 10 надо будет рычаг в передней подвеске поменять. Но для меня 10 тыс. это годовой пробег.

Бюжет в районе 22-25 тыс. у.е.

[макс CX-9]

За такие деньги надо искать авто с пробегом не более 50тыс и без подкрасов
До 100 тыс про какие то крупные проблемы не слышал
С таким годовым пробегом как у тебя можно смело брать семерку.авто достаточно надежное так что если нравиться бери не пожалеешь главное не нарваться на битое или заезженное.
Кстати сейчас новую семерку на аи можно купить за 40.
Если не к спеху через годик будем менять жене авто у нее семерка на данный момент честный пробег 16 тыс
По поводу твоих стоек рекомендовал бы сделать диагностику на стенде

[Барада]

Уважаемые форумчане, очень хочу себе приобрести Б/У СХ7, но как-то стремно...

Прошу помощи в моих сомнениях.

Хочу купить авто 2009-2011 года.

Пока думаю над официальной машиной.

Прошу подсказать такие вопросы:
1) Какой брать пробег
2) Какие могут быть основные проблеммы и вопроы по авто с пробегом. На каком пробеге начинаются бока. У самого пробег 10-12 тыс. км. в год.
3) где проверять авто? Вопрос не праздный. Уже 1,5 года подряд на АИ Петровка рассказывают, что передние амортизаторы в сборе под замену. Позавчера был на АИ Пшеничная. Так мастер вообще ничего не сказал про амортизаторы, сказал только, что тыс. через 10 надо будет рычаг в передней подвеске поменять. Но для меня 10 тыс. это годовой пробег.

Бюжет в районе 22-25 тыс. у.е.

1)-Пробег- чем меньше - тем лучше. 2)- Первые проблемы ( 30-50 тыс.)- опорный подшипник передних стоек. ТУРБИНА. Других проблем более часто встречаемых на таком пробеге не встречались. 3) Где проверить- выбирать Вам, желательно в нескольких независимых СТО, обязательно комп. диагностику- покажет всю электронику. Желательно проверить компресию в цилиндрах (лучше на АИ - разбирать много) УДАЧИ !!!

[Tosikkk]

Привет! для никого не секрет что все зависит от предыдущего владельца и где машина ездила.... Советую при осмотре авто взять с собой знакомого или не поскупится ( дать денег) хорошего маляра кузовщика или перекупа который сразу же увидит что где красилось, все зазоры кузова и т.д Так как официальный диллер , куда обычно все ездят проверять свежие машины нифига увидеть не сможет или умолчит, как это было со мной, оказалось что машина все таки была стукнута, слава богу что чуток, но было очень не приятно... Делайте выводы!!! По ходовой и двигателю все индивидуально.... В моем случае купил с пробегом 25 тыс 2007 г офиц. в 2010г., сейчас 80 тыс. езжу активно но в год немного, за мелкие ямки и леж. полиц особо не парюсь .... За это время- верхние опоры передних стоек ( не стучали но чвакали, болячка всех СХ тех годов), ступица правая задняя ( начинает шуметь после 70-80 км), втулки стабилизатора, и вот на 72 тыс. после зимних поездок в карпаты, киев и.д покатавшись по самым убитым участкам дорог особенно западная часть украины (жесть) левая стойка застучала, правая была в норме замена обе естественно), сайлентблоки поперечных рычагов ( полумесяцы) в задней подвеске (ничего не стучало ни скрипело просто начало жрать резину с внутренней стороны задних колес) Передние тормозные диски- начинают бить в руль при торможении со скоростей выше 120 км/ч . Все вышеописанное начало вылазить после 55 тыс пробега. Что делали до меня затрудняюсь ответить...
Что еще сказать, по двигателю вопросов у меня нет (7-10тыс замена фильтров и масла) , но есть статистика что 80-90% СХ и MPS до 100 тыс. км меняют турбину и актуатор! Не боятся брать чипованную машину, исключения если это НЕ Киев Турбогараж (Саша Пат) !!! Не покупать сразу первый просмотренный вариант а пройтись хотя бы мин по 3-4 авто сравнить и вернутся к лучшему! Вроде все )))) Удачи!