Порвем баян про турбу!!!, Диагностика проблем, ремонт и варианты замены. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda3 MPS: как заменить воздушный фильтр?, либо Mazda 6 MPS: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Порвем баян про турбу!!!, Диагностика проблем, ремонт и варианты замены. |
Jun 6 2013, 16:57
Сообщение
#21
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 23 Регистрация: 30.10.2012 Из: Донецк Спасибо сказали: 1 раз(а) Авто: Mazda 6 mps Имя: Ярослав |
Вот и смысл после всего сказанного приобретать опять "недоработанную" стоковую турбину, может лучше уж и вправду Гаррет или еще что то похожее, где с вентиляцией все в порядке?
|
|
|
Jun 6 2013, 16:58
Сообщение
#22
|
|
MPSовод Группа: MAZDAвод Сообщений: 8,046 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 733 раз(а) Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP |
|
|
|
Jun 9 2013, 15:37
Сообщение
#23
|
|
Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 9,608 Регистрация: 01.09.2007 Спасибо сказали: 374 раз(а) Авто: Mazda |
с вентиляцией должно быть в порядке у двигателя, турбина тут не при чём я вот только так и не понял, что надо делать, чтобы решить эту проблему с вентиляцией. бюллетень скачал вот этот
Прикрепленные файлы
Спасибо сказали:
Jast, |
|
|
Jun 9 2013, 16:46
Сообщение
#24
|
|
MPSовод Группа: MAZDAвод Сообщений: 8,046 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 733 раз(а) Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP |
я вот только так и не понял, что надо делать, чтобы решить эту проблему с вентиляцией. бюллетень скачал вот этот там расписана процедура диагностики и решения проблемы нужно установить вентиляционный набор L3Y2-13-S80B (для МПС) Спасибо сказали:
|
|
|
Jun 9 2013, 17:03
Сообщение
#25
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,014 Регистрация: 07.04.2011 Из: Симферополь Спасибо сказали: 368 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Имя: Юрий |
yats_13, это походу другая часть истории о вентиляции картера... Тут уже речь о вентиляции через клапанную крышку.
Вывод можно сделать один, что проблема вентиляции картера заключается в поступлении масла во впуск. Для решения проблемы по этому бюллетеню видимо был модифицирован маслоотделитель в клапанной крышке. О рациональности переноса вентиляционого патрубка дальше по впуску остается только догадываться, плохо, что подробно не расписывается. И интересен конец истории о клапане PCV по аналогии с последним бюллетенем. Но получается самым бюджетным вариантом является установка дополнительного маслоуловителя как у ]]>Юрала]]> с совмещением доработок от COBB Неприятно то, что выходит не зная артикула нового набора, попадаешь на покупку все той-же дефектной системы, то есть производство старых клапанных крышек они не отозвали... Сообщение отредактировал Jast - Jun 9 2013, 17:17 -------------------- |
|
|
Jun 9 2013, 18:03
Сообщение
#26
|
|
Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 9,608 Регистрация: 01.09.2007 Спасибо сказали: 374 раз(а) Авто: Mazda |
avtoprofi, это понятно, только не совсем ясно, решает ли это проблему дымящей турбины. тем более цена кита достаточно не малая 350 $ ]]>http://www.partsvp.com/products/VENTILATIO...%252dS80B).html]]>
так что может быть проще сделать по примеру Юры как пишет Jast Сообщение отредактировал yats_13 - Jun 9 2013, 18:04 |
|
|
Jun 9 2013, 18:13
Сообщение
#27
|
|
MPSовод Группа: MAZDAвод Сообщений: 8,046 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 733 раз(а) Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP |
так что может быть проще сделать по примеру Юры как пишет Jast скорее всего да, лучше сделать как у Юры. Может быть и Mazda лучше бы так сделала, но это уже серьёзное изменение конструкции. В таком случае им пришлось делать отзыв всех машин и ставить им маслоуловители или что-то подобное. А это ооочень дорого. Потому, скорее всего, решили идти более дешёвым для них путем. |
|
|
Jun 9 2013, 18:18
Сообщение
#28
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,014 Регистрация: 07.04.2011 Из: Симферополь Спасибо сказали: 368 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Имя: Юрий |
Ну в любом случае масло на впуске хоть в какой-то степени будет влиять на ресурс турбины.
Но после прочтения остался вопрос - почему эти доработки не касаются варианта, когда установлена турбина уровня "С" и выше... Сообщение отредактировал Jast - Jun 9 2013, 18:37 -------------------- |
|
|
Jun 11 2013, 15:03
Сообщение
#29
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 199 Регистрация: 20.04.2013 Из: Симферополь Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: 3 MPS 300+ :) Имя: Алексей |
т.е. исходя из вышенаписанного, замена турбы (реставрация) ничего не даст, и дыметь она будет так же ?
Сообщение отредактировал Alienware - Jun 11 2013, 15:04 |
|
|
Jun 11 2013, 15:22
Сообщение
#30
|
|
MPSовод Группа: MAZDAвод Сообщений: 8,046 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 733 раз(а) Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP |
|
|
|
Jun 11 2013, 15:24
Сообщение
#31
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,014 Регистрация: 07.04.2011 Из: Симферополь Спасибо сказали: 368 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Имя: Юрий |
т.е. исходя из вышенаписанного, замена турбы (реставрация) ничего не даст, и дыметь она будет так же ? Ну почему же, если дымит сама турбина, то после замены/реставрации ее дым прекратиться, но причины, снижающие ее ресурс останутся. P.S. Меня вот по твоему двигателю смущает один момент, компрессия в первом цилиндре выше номинала, не может ли это быть "масляная компрессия". -------------------- |
|
|
Jun 11 2013, 15:42
Сообщение
#32
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,567 Регистрация: 14.01.2009 Из: симферополь Спасибо сказали: 278 раз(а) Авто: черная эмпээска) Имя: Виталик |
Ну почему же, если дымит сама турбина, то после замены/реставрации ее дым прекратиться, но причины, снижающие ее ресурс останутся. P.S. Меня вот по твоему двигателю смущает один момент, компрессия в первом цилиндре выше номинала, не может ли это быть "масляная компрессия". Еслиб это было масло в цилиндре,то каптила бы постоянно и не слабее убитого дизеля:-) И какая компрессия? Через какое-то время - Да. На наш век хватит:-) -------------------- |
|
|
Jun 11 2013, 15:49
Сообщение
#33
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,014 Регистрация: 07.04.2011 Из: Симферополь Спасибо сказали: 368 раз(а) Авто: Mazda 3 MPS Имя: Юрий |
Еслиб это было масло в цилиндре,то каптила бы постоянно и не слабее убитого дизеля:-) И какая компрессия? Смотря какая причина попадания масла в цилиндр и степень запущенности )) Компрессия 13,5. -------------------- |
|
|
Jun 11 2013, 15:50
Сообщение
#34
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,567 Регистрация: 14.01.2009 Из: симферополь Спасибо сказали: 278 раз(а) Авто: черная эмпээска) Имя: Виталик |
Смотря какая причина попадания масла в цилиндр и степень запущенности )) Компрессия 13,5. Клапана. Есть инфа что у Леши гильзованный блок. -------------------- |
|
|
Jun 12 2013, 07:17
Сообщение
#35
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 199 Регистрация: 20.04.2013 Из: Симферополь Спасибо сказали: 16 раз(а) Авто: 3 MPS 300+ :) Имя: Алексей |
|
|
|
Jun 12 2013, 07:34
Сообщение
#36
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 4,567 Регистрация: 14.01.2009 Из: симферополь Спасибо сказали: 278 раз(а) Авто: черная эмпээска) Имя: Виталик |
Можно подробнее ?) Проверенная инфа или предположения?) и зачем его гильзовали на таком пробеге ? Инфа 100% Подробностей не знаю. Напиши Ване Бардаку, думаю скрывать ему нечего. -------------------- |
|
|
Jun 18 2013, 21:30
Сообщение
#37
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,834 Регистрация: 26.01.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 182 раз(а) Авто: жып Имя: Григорий |
кто-то уже реставрировал турбину два раза? мне кажется, вряд ли.. то ли так долго не ездим, то ли так много...
-------------------- O5O 7I5 I5 59
О98 З72 7I 7I Григорий (консультация, подбор) Viber, форум. [b][size=4]Шины, диски и т.д.:)! Диски Tomason, Vossen под заказ и в Наличии. ]]>сайт с подбором]]> |
|
|
Jun 19 2013, 16:15
Сообщение
#38
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,739 Регистрация: 02.11.2012 Из: Одесса Спасибо сказали: 52 раз(а) Авто: Mazda 3 2.0 Sport AT, Mazda 3 MPS, Mazda 3 1.6 АТ Имя: Костя |
52к. на 3 мпс и 41к на СХ7 никаких предпосылок по дымящей турбине, хотя...один раз завел Сх с утра, ставлю в паркенге, сижу, жду пога нагрееться и чувствую очень резкий запах гари....смотрю назад а там О_О ничего не видно....дым...вылетаю с машины из глушаков валит дым (цвет не помню) ну думаю все*( Но прогрел поехал уже прошло 3 месяца не повторилось такого...думаю что на АИ масло в мотор перелили, вот она и выгнала его через выхлоп.
|
|
|
Sep 9 2013, 14:35
Сообщение
#39
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 60 Регистрация: 25.10.2012 Из: Ужгород Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS Имя: В. |
не хочу плодить кучу тем,
турба тоже начала чихать, готовлюсь к замене, что нужно для замены ? П.С. турба и машина не в счет |
|
|
Sep 9 2013, 15:09
Сообщение
#40
|
|
Группа: Secret service Сообщений: 16,838 Регистрация: 24.06.2007 Спасибо сказали: 1939 раз(а) Авто: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017 |
Как минимум картридж
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23rd June 2024 - 00:32 |