Имеет ли смысл делать полную шумку на трешке. Опции

[Dron GM]

Как Ангельские глазки сделал лучше расскажи. Сам или в мастерской?
Спасибо,

товарищ установил в мастерской Ты лучше на маздовку приезжай и всё сам узнаешь

[AMOR]

До мазды была шкода октавия, делал шумку всех дверей - стало тише.
В мазде шумка конечно не ахти, но почему-то не напрягает пока.. имхо если хочется комфорта - надо брать другой класс авто!

[*Sam*]

Цивика не было, а вот как раз сейчас в семье королла 2008 г. 1.6 и мазда 1.6 2008, королла шумнее и это факт. Причем как ходовая так и резонанс от металла и пластика. Мазда комфортнее в слуховом восприятии. Обе тачки не шумлены.

у короллы очень сильно сркпит передняя торпеда, при чеи по гарантии ее шумили и проклеивали.

[MildZorn]

Ты делал антикор подкрылков ? Сам или в мастерской типа Динитролом? Просто интересно с внешней стороны слой какой давал в подкрылках..?
[/quote]

Делали в мастерской.

Сначало просто помыли дно Керхером и все места где была обработка. Сушка.
Обработка преобразователем ржавчины. Сушка.
Обработка дна. Чорная хрень. Потом крылья перед. Задували в двери и мовилем покрывали все сварные швы под капотом, багажником и двери.
При обработке снимали передние и задние подкрылки. Немаловажный момент - обработали чашки посадки пружин. Снизу/Сверху. Перед/Зад.

Слоя достаточно одного. Так как один слой это уже 100% гарантии от корозии в сравненни с ее отсутствием. Ты хот 5-ь слоев дай, камень до метала все сотрет если теранешся.

[diduhim]

Ты делал антикор подкрылков ? Сам или в мастерской типа Динитролом? Просто интересно с внешней стороны слой какой давал в подкрылках..?


Делали в мастерской.

Сначало просто помыли дно Керхером и все места где была обработка. Сушка.
Обработка преобразователем ржавчины. Сушка.
Обработка дна. Чорная хрень. Потом крылья перед. Задували в двери и мовилем покрывали все сварные швы под капотом, багажником и двери.
При обработке снимали передние и задние подкрылки. Немаловажный момент - обработали чашки посадки пружин. Снизу/Сверху. Перед/Зад.

Слоя достаточно одного. Так как один слой это уже 100% гарантии от корозии в сравненни с ее отсутствием. Ты хот 5-ь слоев дай, камень до метала все сотрет если теранешся.

И сколько ты заплатил за такое удовольствие?

[fara154]

ШУМКА ЛИШНЕЙ НЕ БУДЕТ НИКОГДА

[MildZorn]

И сколько ты заплатил за такое удовольствие?

Это не удовольствие. А НЕОБХОДИМОСТЬ. У меня машина на фирме, платил по безналу. 2100 грн + наличкой 200 за отдельную обработку под спорт обвесами. А так они 1500 - 1700 наличкой берут.

Шумку делас самостоятельно. Делал очень качественно и долго. Ездил 4-е раза на базар за материалом. Платил только за расходники.
Шумил крыша, дно, арки изнутри двери, багажник полностью + крышку багажника.
Не шумил Моторный отсек, Крышку капота, арки снаружи.

[AndrewDnepr]

Осенью обесшумил сам двери и крышу, на материалы ушло около 1000 грн. Весной хочу сделать пол, багажник и крышку багажника. Капот надо делать или нет??

[PETRO MAZDA 3 SP...]

Ну тут кто чего ожидает от обесшумки!!!! Если кто то надеется что после этого машина станет тихой как премиум класс, типа Ауди, Мэрс, то этого конечно не будет!!! Я сам своими руками сделал себе двери, дно багажника до задних сидений и задние арки (до днища еще пока руки не дошли) и могу смело сказать что уже на этих этапах появились такие плюсы как: заднюю подвеску почти не слышно, со стороны дверей шум пропал (на ходу попробуйте послушать не обесшумленные двери, слышно как ветер по ним шуршит), звук закрытия дверей стал как у премиум класса, мягче стали низкие частоты при музыке. Причем никакого самовнушения тут нет, я сделал шумку, а потом поехал с друганами на море в Евпаторию (там асфальт по дороге не сильно гладкий) так они после поездки начали спрашивать типа "Ты че резину поменял на более тихую", то есть они сами заметили разницу в акустическом комфорте!!)) Кстати резина тоже много че дает, у меня раньше стоял Бриджстоун, а потом я сменил его на Данлап СП Спорт 01, так последние гораздо тише, но это уже было после шумки!!! Так что мой тебе совет - делай, но еще раз повторюсь, что супер тишины премиум класса не будет, но будет вполне комфортно и гораздо лучше чем у Фольцев (у меня предыдущая была фольксваген Бора). Только не скупись на материалах, дешовое г.....но не клей - я клеил все STP. Удачи!!!))))

[MildZorn]

Осенью обесшумил сам двери и крышу, на материалы ушло около 1000 грн. Весной хочу сделать пол, багажник и крышку багажника. Капот надо делать или нет??

Там час делов. Можно и проклеить. Лично мое мнение - смысла нет. В основном звук идет от дверей и стекол. В бизнес авто идет двойное остекление.

[diduhim]

Там час делов. Можно и проклеить. Лично мое мнение - смысла нет. В основном звук идет от дверей и стекол. В бизнес авто идет двойное остекление.

Да ты шо! И трёхкамерный профиль?

Это не удовольствие. А НЕОБХОДИМОСТЬ. У меня машина на фирме, платил по безналу. 2100 грн + наличкой 200 за отдельную обработку под спорт обвесами. А так они 1500 - 1700 наличкой берут.

Шумку делас самостоятельно. Делал очень качественно и долго. Ездил 4-е раза на базар за материалом. Платил только за расходники.
Шумил крыша, дно, арки изнутри двери, багажник полностью + крышку багажника.
Не шумил Моторный отсек, Крышку капота, арки снаружи.

Хотя да, удовольствие — это ездить потом с комфортом, а расставаться с деньгами — это почти всегда печально

[MildZorn]

Да ты шо! И трёхкамерный профиль?

Странный ты чел. Смешно аш немогу. Подумай сам. Если двери бетоном залить и все сталью уделать, то останутся только стекла. Вот их и утолщают в бизнес седанах. Их там действительно 2-а. А вот по профилю, то это почти в точку. Старый мерин (тот что 600) имел 2-а стекла склеиных по принцыпу стеклопакета. Только тоньше. Вот теперь и ржи с идиотвкой улыбкой.

[diduhim]

Странный ты чел. Смешно аш немогу. Подумай сам. Если двери бетоном залить и все сталью уделать, то останутся только стекла. Вот их и утолщают в бизнес седанах. Их там действительно 2-а. А вот по профилю, то это почти в точку. Старый мерин (тот что 600) имел 2-а стекла склеиных по принцыпу стеклопакета. Только тоньше. Вот теперь и ржи с идиотвкой улыбкой.

Начнём с того, что 2 склеенных стекла — по принципу триплекса а вовсе не стеклопакета (в окнах между стёклами есть расстояние, а в триплексе плёнка). Ну и по поводу триплекса в боковые терзают сомнения, проще увеличить толщину для шумоизоляции. Это, конечно не касается кубиков и других бронетранспортёров.

[solobot]

Подниму тему.
В общем, заказал во вторник полную обесшумку мазды своей: капот, вся торпеда, днище, арки, потолок, двери, багажник и крышка багажника. Завтра должны все сделать уже, как заберу машину по результатам отпишусь стоило ли оно того.

Сообщение отредактировал solobot - Jun 19 2013, 14:37

[RaiN]

Тоже интересен результат. Особенно интересно услышать насколько субъективно ухудшается динамика если шумить 1.6

[solobot]

Тоже интересен результат. Особенно интересно услышать насколько субъективно ухудшается динамика если шумить 1.6

там будет приблизительно 40-50 кг доп веса. считай, что с женой едешь. я допустим когда жену вожу то не замечаю особо потерь, кондиционер гораздо больше ест.

[Steve Taller]

Подниму тему.
В общем, заказал во вторник полную обесшумку мазды своей: капот, вся торпеда, днище, арки, потолок, двери, багажник и крышка багажника. Завтра должны все сделать уже, как заберу машину по результатам отпишусь стоило ли оно того.

шумил раньше грандиса своего и фокуса, разница есть первые 2-3 дня, потом ухо прикинешь и будет всё равно не хватать, тут правильно писали премиум классом машина всё равно не станет. Вообще не знаю как матрёзхи до 2009 года, но по шумке меня моя мазда 3 FL вполне устраивает, на шершавом асфальте и в мерине S 221 слышно дорогу, сам ездил, знаю не понаслышке. Лично для себя решил с шумкой не заморачиваться - бабло на ветер, буду на выходных тонироваться, единственное попрошу тонировщиков чтобы всю обшивку которую будут снимать проклеили антискрипом (типа изоленты на тканевой основе), может сверчки поуходят хоть частично

[RaiN]

solobot, спасибо, это хорошие новости)

шумил раньше грандиса своего и фокуса, разница есть первые 2-3 дня, потом ухо прикинешь и будет всё равно не хватать, тут правильно писали премиум классом машина всё равно не станет. Вообще не знаю как матрёзхи до 2009 года, но по шумке меня моя мазда 3 FL вполне устраивает, на шершавом асфальте и в мерине S 221 слышно дорогу, сам ездил, знаю не понаслышке. Лично для себя решил с шумкой не заморачиваться - бабло на ветер, буду на выходных тонироваться, единственное попрошу тонировщиков чтобы всю обшивку которую будут снимать проклеили антискрипом (типа изоленты на тканевой основе), может сверчки поуходят хоть частично

Я себе так думаю, что реальный эффект больше всего будет от шумки арок. Двери ради музыки стоит делать, днище и так вроде нормально, багажник вообще хз зачем Меня сейчас тоже вообще не напрягает, разве что резина шумит. Бридж заводской понятное дело не айс, но всё равно можно как-то было бы и потише.

[MildZorn]

Имеет. Если больше года на авто планируешь кататься.

[solobot]

Короче, мини отчет о проделанной работе. Забрал сегодня машину, в результате было потрачено 3 дня и 4700 гривен. Ощущения? Смешанные. Объективно тише особо не стало, но убрался высокочастотный-и среднечастотный шум. Машина стала тяжелее килограмм на 90, вместо предпологаемых мною 40. Если ездить с музыкой, то шумов сейчас практически не слышно, раньше было ощутимее. Стоит ли делать шумку? Скажу так, если сумма в 4-5 тыс грн для вас не критична и ощутимо не бьет по месячному бюджету - можно делать, если же для вас это большие деньги, которые нужно откладывать пол года - оно того не стоит.