Быть метал. защите ДВС или не быть? Опции

[Desmont]

avtoprofi, ну да, с занижением борозду увидишь на трассе которая под 10 см. в высоту.

Сообщение отредактировал Desmont - Oct 2 2013, 22:16

[yoman1980]

по последней инфе защита от трешки подходит на 3 МПС точно. так шо предложение в силе

[avtoprofi]

avtoprofi, ну да, с занижением борозду увидишь на трассе которая под 10 см. в высоту.

Согласен, на трассе тоже цеплял иногда днищем.
Выхлопная у меня была около 7 сантиметров над асфальтом.
Пластиковая защита поцарапана, но серьезных последствий небыло.
Сейчас вроде делают очень прочные из композитного материала.
Металл это отстой.

Первая статья, которая попалась в поиске ]]>http://avtokovriki.net/news/79-kriterii-vy...-komposite.html]]>

[scorpio]

100%, просто надо на дорогу смотреть и рулём вовремя крутить

когда я вырвал защиту, потом крутил как мог без неё ...Бог миловал, потом глянул где масляный фильтр....и понял что очень стремно.....,судя по каким ледяным буграм и ямам прыгал после ФУР!!!!

[Desmont]

по последней инфе защита от трешки подходит на 3 МПС точно. так шо предложение в силе

Хотя бы покажи на примере как она выглядит? и кто производитель?

Была у меня такая на 2х литровой, ходила неплохо, не лёгкая но и не слабенькая.Думал найти такую и поставить.


Сообщение отредактировал Desmont - Oct 3 2013, 12:19

[критик]

У меня защита метал,летом снимаю езжу вообще без нее,на зиму одеваю.Из плюсов-защита картера само собой,непопадает грязь и всякое гавно в подкопотное пространство.Из минусов-очень тяжелая кг15 наверное,и летом лучше неиспользовать т к моторы у нас и так горячие. А тут,и минус доп воздух с низу и картер нагревает ее хотя они не соприкасаются.

о такая же как на фото и у меня тока на 6 ку,форма другая.

[scirocco]

Не бачу потреби в металевому захисті. Крім того, що він не найкращим чином впливає на температурний режим наших і без того нехолодних моторів, (особливо при буксах на місці взимку) він ще і понижує кліренс як своєю товщиною так і просіданням передка. І там, де раніше мопс проїжджав, після втановлення такого металу може бути великий бумц. Крім того передня підвіска МПС не розхитується так як в більшості цивільних машин а це значить, що пробити картер можна хіба що на дуже високих перешкодах і на немалій швидкості. Як правило в таких ситуаціях металеві піддони не рятують, вони під сильними ударами просто деформуються і виконують роль зубила, яке у свою чергу пробиває піддон. Це з власних спостережень.

P.S. А ще деякі металеві конструкції виконують роль успішного якоря в глибокому снігу.

.

[bitsasmedai]

У меня стоит пластиковая защита. Так вот... Ехал в деревню ночью, дал газу до 50(!), машина немного раскачалась и два раза подряд поддоном зацепил дорогу...
Результат - немного пробил поддон.
Поддон неправильно поставили после сварки, появилась течь выше (точно не знаю что именно), горе-мастера сняли цепь чтобы посадить крышку которая давала течь на герметик, и неправильно поставили... завели... погнуло клапана...

Вывод: ТОЛЬКО металлическая защита!

[yoman1980]

У меня стоит пластиковая защита. Так вот... Ехал в деревню ночью, дал газу до 50(!), машина немного раскачалась и два раза подряд поддоном зацепил дорогу...
Результат - немного пробил поддон.
Поддон неправильно поставили после сварки, появилась течь выше (точно не знаю что именно), горе-мастера сняли цепь чтобы посадить крышку которая давала течь на герметик, и неправильно поставили... завели... погнуло клапана...

Вывод: ТОЛЬКО металлическая защита!

Мне кажется, что вывод немного другой должен быть - ездить аккуратно по незнакомым дорогам. Особенно ночью. Ни на одной машине никогда железка не стояла, проблем не было никогда. Хотя в жизни, конечно, бывает всякое, тут не поспоришь..