Нужен ликбез по обкатке :) Опции

[Alienware]

Всем доброго времени суток. Наконец уже подходят к концу работы по сборке мотора. В связи с этим хотелось бы попросить помощи у знающих, как правильно обкатать турбомотор, дабы всё прошло гладко
Интересует общий скоростной режим, диапазон оборотов, прогревы.. ну и всякие мелочи, о которых нужно знать )
Заранее спасибо

[Jast]

Alienware, ждем возвращения )
И опять же ]]>ссылка]]> на соседний ресурс

[moryacek]

Всем доброго времени суток. Наконец уже подходят к концу работы по сборке мотора. В связи с этим хотелось бы попросить помощи у знающих, как правильно обкатать турбомотор, дабы всё прошло гладко
Интересует общий скоростной режим, диапазон оборотов, прогревы.. ну и всякие мелочи, о которых нужно знать )
Заранее спасибо

Да ничего особенного и нет. Все как обычно. Так как у тебя не заводская сборка стоит обратить внимание в первую очередь на температуру охлаждайки первые километров 100. Если мотор собран "плотно" есть вероятность выпасть из нормы по температуре. Смотри на датчик температуры, полезет вверх больше обычного-останавливайся и остывай и так пока не прийдет в норму. Смотри за уровнем масла. Я бы сменил его после 1000 и повторно после еще 3000 км. Первую 1000-1500 км не стоит крутить мотор больше 3000-4000 об/мин, дальше можно по-тихоньку добавлять. К 3000 км обкатку можно считать завершенной и ехать уже в своем стиле. Также можно проверить компрессию в цилиндрах, в идеале она должна быть одинакова по цилиндрам. Стиль вождения во время обкатки-желательно плавно, без напрягов, переключая передачи и меняя обороты в диапазоне до 4000. Не страшно, если "закинешь" тахометр кратковременно до 6500, это лучше чем тошнить на пятой 1500. Гораздо важнее избегать длительной езды на постоянных оборотах, пониженных оборотах, накатом и буксировки. В идеале подойдут наши крымские загородные дороги. Холмистая местность, прохладная погода сейчас-самое то. Само собой, внимательный визуальный осмотр, хоммуты, патрубки, шланги-все передергать самому на предмет протечек и "недокрутов". Куллер, турба и заслонка не должны сифонить по воздуху. Как то так. Если че, стучи, поможем

[Alienware]

Alienware, ждем возвращения )
И опять же ]]>ссылка]]> на соседний ресурс

На соседнем ресурсе пишут, что надо крутить )) это как-то противоречит моим понятиям об обкатке ещё со времён отцовской ВАЗ 2110 ))
Другие пишут, что если сток мотор (а у меня почти сток), до крутить максимум до 4 тыс и не ниже 2.5-3 держать.

Сообщение отредактировал Alienware - Dec 16 2013, 13:39

[UsAlex]

Ну если "плотно" помолиться идеальным зазорам, прилеганиям и т.д., то можно и крутануть, но шанс такой беспроблемной обкатки, примерно как выиграть на стоковой копейке чемп по дрифту. Некоторые рекомендуют также и тормоза притирать - торможением в пол с 200-та, но даже при всех современных технологиях умеренная обкатка позволит спать спокойно и не переживать всё ли на месте и в нормальном состоянии в двигле. Некоторые умудряются обкатку пройти за несколько дней на круизе по окружным, особенно популярно в Москве.

[Alienware]

Ну примерно понял. А то, что турба начинает дуть с 2800, это не скажется никак?

[moryacek]

Ну примерно понял. А то, что турба начинает дуть с 2800, это не скажется никак?

Не бзди!:)))

[Alienware]

Не бзди!:)))

Убедил )

[Yury]

на круизе

Низзя

[UsAlex]

Низзя

Юрчик, если даже без сильных горок низзя? Я знаю что на круизе она может "давить" по турбе, у меня так знакомый на эвике в Москве за ночь обкатался по 3-му транспортному и 2 бака бенза, вроде полет нормальный