Замена пружин Опции

[S.A.V.]

Заменил сегодня передние пружины,машина поднялась сантиметра на 3-4.Выехал и сильно огорчился-появился треск при движении под нагрузкой,если газ отпустить треск пропадает.До замены пружин на треск не было и намека.Теперь думаю ставить старые назад,так как ездить так невозможно,хотя отдал за них кучу денег.
Также при опускании с домкрата,на старых пружинах машина немного проседала,на новых вообще не просела,теперь при проезде неровностей появились посторонние стуки,которых раньше не было.Вобщем я в унынии.НО самое главное откуда взялся хруст?
Помогите узнать причину и что можно сделать?

[Temich]

Не отчаивайтесь, нужно смотреть как по мне глазами. Тут врядли есть экстрасенсы. вы уверены что проблема именно в пружинах? Покачайте машину на месте.. терск будет?

Сообщение отредактировал Temich - Feb 21 2014, 21:08

[butch]

сильный излом гранат, вот и треск от них (если сами приводные валы не стали до чего то доставать)
пружины хоть с какого таза влепил??? в них и вся проблема! + ко всему, на кочках, стойка будет работать на разрыв, и ВЫ услышите глухие удары по кузову.

[S.A.V.]

сильный излом гранат, вот и треск от них (если сами приводные валы не стали до чего то доставать)
пружины хоть с какого таза влепил??? в них и вся проблема! + ко всему, на кочках, стойка будет работать на разрыв, и ВЫ услышите глухие удары по кузову.

Да трещит именно граната,как я понимаю внутренняя.Пружины не с таза,а с мазды(меня заверили что с моей модели),по крайней мере диаметр и высота со старыми одинакова,но по жесткости они сильнее.Поднялась сантиметра на 4,угол приводов изменился соответственно на столько-же.Неужели это так влияет?Гранаты пошатал люфта нет.
Вчера поставил назад старые пружины-треск(а точнее не треск,а стрекот) полностью изчез.
Что делать посоветуете,может подрезать на один виток?Что граната умирает не думаю,так как до этого стрекота никогда не было и после замены на старые пружины звук исчез,да и люфта нет.Тем более-когдато менял внутренний шрус(был нормальный люфт) и никакого стрекота и хруста не было даже тогда,только небольшая вибрация при наборе скорости при 90 км.ч.

Сообщение отредактировал S.A.V. - Feb 22 2014, 08:51

[Alpine]

Что делать посоветуете?

Ставить нормальные пружины.

[Den1s0N]

Может пружины так называемые для "плохих дорог", под них и стойка другая идет.

[butch]

Да трещит именно граната,как я понимаю внутренняя.Пружины не с таза,а с мазды(меня заверили что с моей модели),по крайней мере диаметр и высота со старыми одинакова,но по жесткости они сильнее.Поднялась сантиметра на 4,угол приводов изменился соответственно на столько-же.Неужели это так влияет?Гранаты пошатал люфта нет.
Вчера поставил назад старые пружины-треск(а точнее не треск,а стрекот) полностью изчез.
Что делать посоветуете,может подрезать на один виток?Что граната умирает не думаю,так как до этого стрекота никогда не было и после замены на старые пружины звук исчез,да и люфта нет.Тем более-когдато менял внутренний шрус(был нормальный люфт) и никакого стрекота и хруста не было даже тогда,только небольшая вибрация при наборе скорости при 90 км.ч.

если раньше была вибрация от гранат, то и не удивительно что при изломе они хрустят!

[S.A.V.]

если раньше была вибрация от гранат, то и не удивительно что при изломе они хрустят!

В том то и дело,что когда вибрировало на скорости,то после этого я поменял внутренний шрус и сейчас он почти новый,тоесть это не от износа.Но даже когда на старом был офигенный люфт,то стрекота и хруста не было,а из-за 4 сантиметров появился даже на исправном шрусе!

[S.A.V.]

Помогите по такому вопросу-когда собирал стойку амортизатора,то не смог понять как правильно поставить верхнюю опору(на фото под номером 34390) и самое главное верхнюю чашку пружины(на фото под номером 34340),ни на чашке,ни на опоре меток никаких(на родной опоре метка была).
теперь сомневаюсь правильно ли все собрал.Перелопатил интернет и книгу по ремонту,но толкового ничего нет.Написано только про метку верхней опоры которая должна смотреть в моторный отсек,но на неоригинале меток никаких нет.А про чашку пружины вообще инфы никакой не нашел.
Помогите определиться!

Сообщение отредактировал S.A.V. - Feb 27 2014, 20:22

Прикрепленные файлы

 CImage.png ( 182.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 35

 

[butch]

а она вообще на симметрична?
отверстия в ней нет маленького случайно? с одного края!?

[labeo]

S.A.V., на чашке пружины и верхней и нижней, как правило есть отверстие, так вот их надо совместить по вертикали, попроси BF шников у себя глянуть, например

[S.A.V.]

а она вообще на симметрична?
отверстия в ней нет маленького случайно? с одного края!?

Никакого отверстия там нет.

S.A.V., на чашке пружины и верхней и нижней, как правило есть отверстие, так вот их надо совместить по вертикали, попроси BF шников у себя глянуть, например

Отверстия и каких либо меток на верхней чашке нет.
У кого BF-ПОЖАЛУЙСТА подкажите как надо совмещать?!

[roma.loksi]

Всем ПРИВЕТ !! У меня на C-IV BG посла замены пыльников (внутринего и наружного) тоже произошла такая беда, началась вибрация которая особо проявлялась при старте, когда передок приподымался, но пружины я не менял. Пришлось снова разобрать..... так как при первой разборке тришипа я не делал меток, то когда разобрал, переставил тришип, и собрал......была победа над вибрацией

[Vladim33]

Всем ПРИВЕТ !! У меня на C-IV BG посла замены пыльников (внутринего и наружного) тоже произошла такая беда, началась вибрация которая особо проявлялась при старте, когда передок приподымался, но пружины я не менял. Пришлось снова разобрать..... так как при первой разборке тришипа я не делал меток, то когда разобрал, переставил тришип, и собрал......была победа над вибрацией

Как ты правильно собрал-по каким меткам ориентировался?