Mazda6: Обсуждаем вопросы по электронной начинке Опции

[james77]

Так как сам электронщик и сравнительно недавно стал обладателем Машки, решил любопытства ради поковыряться в электронном фарше машинки. Ковыряния пока только теоретические, но в планах есть и "практические занятия".
В общем если у кого есть какие-нибудь вопросы по электроние в машине - спрашивайте, либо отвечу сразу, либо будем разбираться вместе.

Кстати неоднократно встречал на разных форумах некое подобие "инструкции по разблокировке бортового компьютера" в Машке. Т. е. якобы можно включить при помощи танцев с бубном бортовик тем у кого он не показывает (речь идет о показаниях расхода и т.п. на дисплее над магнитолой). Сам чуть на это не купился. Но внимательно изучив схему и Маздовский каталог запчастей понял, что это полная фигня. Модули дисплеев с компьютером и без разные (хоть сами экраны одинаковые). И кстати эти модули для рестайла и дорестайла тоже разные, а точнее по разному реализорована передача информации на дисплей)

З.Ы. Ссылку на электрическую схему выложил ]]>сдесь]]>

[Валентин.]

А есть возможность его просто "напрокат" взять и подключить вместо своего? Вот на управление кондиционером он точно влияет, за люк могу ручаться только когда доберусь до схемы... Жаль, моя Ма6а без люка - не проверю...

Могу сказать что по схеме он тоже связан с этим блоком, а конкретно провод красный с белой полоской.
И еще по схеме там один предохранитель идущий на реле кондиционера и на люк вы его проверяли? (он находится в салоне возле водителя), если он сгоревший то не спешите вставлять новый так как вам подключили кондиционер каким то левым способом, сначала надо обратно все правильно подключить а потом вставлять предохранитель.

Сообщение отредактировал Валентин. - May 19 2015, 14:11

[markel2771]

Здравствуйте у меня к вам два вопроса,первый по музыке,мазда 6 арабка до рестаил,в багажнике есть стационарный выход на суббуфер,но на него не чего не приходит,на многих форумах пишут что он не подключен,но не кто не знает где эти провода начинаются что бы их запитать.Там идет два толстых провода и два тонких,я так понимаю толстые это питание 12v а тонкие это звук,или всетаки нет.На штатном сабе идет пять проводов,четыре точно таки еже по цвету как в багажнике+один жёлтый,коричневый и жёлтый идут отдельно от всех остальных в своей трубки,также в этой трубки есть что то типа провода без изоляции,третий тонкий провод идет вместе с толстыми,сегодня разобрал саб и увидел что после фишки на усилитель идет всего 4 провода один где то пропадает.Посоветуйте как разобраться со всем этим гамузом.
Второй вопрос по дисплея чтобы заработал расход топлива,хотелось бы узнать ваше мнение как электронщика вот по этой статье ]]>http://www.drive2.ru/l/3906998/]]>

[Валентин.]

Здравствуйте у меня к вам два вопроса,первый по музыке,мазда 6 арабка до рестаил,в багажнике есть стационарный выход на суббуфер,но на него не чего не приходит,на многих форумах пишут что он не подключен,но не кто не знает где эти провода начинаются что бы их запитать.Там идет два толстых провода и два тонких,я так понимаю толстые это питание 12v а тонкие это звук,или всетаки нет.На штатном сабе идет пять проводов,четыре точно таки еже по цвету как в багажнике+один жёлтый,коричневый и жёлтый идут отдельно от всех остальных в своей трубки,также в этой трубки есть что то типа провода без изоляции,третий тонкий провод идет вместе с толстыми,сегодня разобрал саб и увидел что после фишки на усилитель идет всего 4 провода один где то пропадает.Посоветуйте как разобраться со всем этим гамузом.

По сабу: у вас стационарный разъем в нем: один коричневый и черный с красной полоской идут от блока control unit-BCM (он находится в салоне возле водителя там где предохранители) а от него на усилитель, черный с оранжевой полоской тоже через control unit - BCM идет на магнитофон (это экран для проводов), синий с красной полоской идет в моторный отсек в блок предохранителей там реле для саба (питание +), черный на корпус (это питание минус). А вообще конечно это надо все визуально видеть тогда легче и быстрее можно разобраться, если в схемах немного разбираетесь то там все довольно не сложно. И еще я что то не пойму как вы хотите его подключить если у вас голова не босе? и усилителя я так понимаю нет?

Сообщение отредактировал Валентин. - May 21 2015, 14:51

[markel2771]

По сабу: у вас стационарный разъем в нем: один коричневый и черный с красной полоской идут от блока control unit-BCM (он находится в салоне возле водителя там где предохранители) а от него на усилитель, черный с оранжевой полоской тоже через control unit - BCM идет на магнитофон (это экран для проводов), синий с красной полоской идет в моторный отсек в блок предохранителей там реле для саба (питание +), черный на корпус (это питание минус). А вообще конечно это надо все визуально видеть тогда легче и быстрее можно разобраться, если в схемах немного разбираетесь то там все довольно не сложно. И еще я что то не пойму как вы хотите его подключить если у вас голова не босе? и усилителя я так понимаю нет?

я думал может можно как то заколхозить,усилитель босе тоже есть,но нет проводов,ладно оставим все на потом,жду доноро зафаршированного по самое не хачу,может от туда что то подойдет и для меня

[panch69]

Выскакивает ошибка айрбэга В2296 - "Датчик удара центральный (коммуникационная ошибка, внутренняя неисправность)". Проверяю сам датчик тестером - показывает внутреннее сопротивление 122 кОм. Как его можно проверить? Разумеется, стандартный краш-тест не предлагать ... Ну и вариант, может его наши клубни уже вскрывали?
Авто - Мазда 6 2003 г. 2,0 л. бензин.
-------------------------------------------------------------------
За месяц никто не ответил... Решил вскрывать. Жаль, фото не делал. Внутри плата технологического уровня мобильника 10-летней давности. Все нормально - чисто и правильно, придраться не к чему... Расстроился, снова спаял, собрал, крышку посадил на клей. Проверяю проводку - есть обрыв! В общем, причина отказа датчика удара айрбэга - в обрыве проводки. Но увидел я там еще один ньюанс - "масса" на датчик поступает через ржавый железный болт крепления и окислившуюся втулку из алюминия.

Сообщение отредактировал panch69 - Jun 26 2015, 15:49

[Ded54]

Болтик почистить, обработать преобразователем ржавчины а затем роствором медного купороса. Своего рода обмеднение. Это в случае если болт нельзя заменить. Такая процедура надолго избавит от проблем.