![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум ]]>Mazda Buy/Sale]]> !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 658 Регистрация: 27.01.2011 Из: Запорожье Спасибо сказали: 105 раз(а) Авто: Mazda 323 1.7D седан 1990г. ![]() |
В субботу будет чем заняться
![]() -------------------- Все, что можно решить за деньги - не проблема, а статья расходов.
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) ![]() |
pavelzp, да я ценник на реле по эксисту пробивал, он траурный и беспредельный.
Теперь по поводу реанимации.... 1. Если корпус неразборный (развальцовка, литье, ...) всрыть не убив его окончательно может и удастся, а вот как собирать потом? 2. Если подгорание прикипание контактов, то если этот процесс не сильный, то чистка даст результат, если состояние жуткое (что вероятнее всего, т.к. юыло прикипание) то там может уже особо и чистить нечего - прогорело. 3. Я больше склонен к легкому колхозу - подбор реле по соответствующим эл. параметрам. Да, вероятнее всего, фишку подключения (контакты) к реле тоже придется поменять, т.к не уверен что удастся подобрать реле эквивалентное и по эл.параметрам и по конструктивным параметрам, да еще и с гуманным ценником. Хотя впринципе б/у с разборки тоже вариант есои за символические деньги. Для подбора реле нужно выяснить только значение тока идущего через контакты реле. Варианты: а) узнать где-то (инет, мастер, сосед, ...). б) измерить значение сопротивления "блока резисторов". Измерять правда скорее всего нужно будет прибором способным мерять с точностью не хуже 0,1 Ом (а лучше 0,01). Затем 6В разделить на Rбр получим значение тока. в) измерить величину тока. Значение там скорее всего достаточно большое (думаю более 10А) так что обычным тестером не удастся, лучше это сделать токоизмерительными клещами (которые способны мерять постоянный ток) Варианты "б" и "в" предпочтительны. И тогда можно будет провести поиск на предмет нужного реле-заменителя. Сообщение отредактировал dallasdp - Nov 4 2015, 17:31 -------------------- Спасибо сказали:
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) ![]() |
Вот пошарил немного и на одном из автофорумов речь шла о реле свечей накала на 70А (причем это вроде как полный накал, а не постнакал)
Вот пример картинки подобного чудо-реле ![]() Пошаманил еще несколько минут по инету, на предмет приобретения чего-нибудь подобного.... А вот и пример реальности приобретения подобного чуда за более приземленные деньги чем 4 тонны гривен за "оригинал" ![]() Далее - НЕ РЕКЛАМА, просто привожу пример. ]]>Купить реле 12v 70a markland - K96BTK811, ]]> ЗЫ: Я привел первый попавшийся пример, вероятно есть варианты еще дешевле. -------------------- Спасибо сказали:
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 658 Регистрация: 27.01.2011 Из: Запорожье Спасибо сказали: 105 раз(а) Авто: Mazda 323 1.7D седан 1990г. ![]() |
dallasdp, спасибо за консультацию
![]() ![]() -------------------- Все, что можно решить за деньги - не проблема, а статья расходов.
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) ![]() |
... Я так понял, что реле на 70 А, скорее всего у меня стоит на преднакале (реле1), а реле 2 с меньшими значениями силы тока. И если на место реле2 установить более мощное реле, например на 70А, то хуже не будет...главное не наоборот, верно или я ошибаюсь?.... Все правильно. -------------------- Спасибо сказали:
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#26
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 163 Регистрация: 11.03.2011 Из: Krivoj Rog Спасибо сказали: 55 раз(а) Авто: mazda 323 1,7D ![]() |
В субботу будет чем заняться ![]() Приветствую pavelzp, dallasdp. На сколько я помню БУП под торпедой,непосредственно под блоком печки. Добраться не сложно. На схеме показан сам разъем. Я б отключил БУП от разъема и прозванивал нужные провода разъем БУП/точка I- контакт реле А и точка С - E датчика. Сообщение отредактировал sann_ukr - Nov 5 2015, 19:54 -------------------- mazda 323 1.7D 92г. Кривой Рог
Спасибо сказали:
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) ![]() |
sann_ukr, если визуальный осмотр потенциально уязвимого отрезка жгута не даст результата, то так и придется делать.
-------------------- Спасибо сказали:
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 658 Регистрация: 27.01.2011 Из: Запорожье Спасибо сказали: 105 раз(а) Авто: Mazda 323 1.7D седан 1990г. ![]() |
dallasdp, sann_ukr, приветствую. Решил разобрать реле, чтобы понимать в каком оно состоянии. Ножовка и острый нож помогли все сделать аккуратно. При визуальном осмотре ничего, что бросалось бы в глаза не обнаружил. ДА, есть небольшие следы на контактах, но мне кажется там 2 раза терануть "нулевкой" и будут как новые. Возможно я ошибаюсь, ребята гляньте пож. на фотки и дайте свой вердикт. Спасибо.
]]>Фотографии разобранного реле]]> -------------------- Все, что можно решить за деньги - не проблема, а статья расходов.
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) ![]() |
Я визуально изъянов не нашел.
Дополнительно можно посмотреть как срабатывает реле. Подавая 12В на катушку реле на контакты "А" и "В" по схеме, короче те которые тонкие. -------------------- Спасибо сказали:
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 163 Регистрация: 11.03.2011 Из: Krivoj Rog Спасибо сказали: 55 раз(а) Авто: mazda 323 1,7D ![]() |
dallasdp, sann_ukr, приветствую. Решил разобрать реле, чтобы понимать в каком оно состоянии. Ножовка и острый нож помогли все сделать аккуратно. При визуальном осмотре ничего, что бросалось бы в глаза не обнаружил. ДА, есть небольшие следы на контактах, но мне кажется там 2 раза терануть "нулевкой" и будут как новые. Возможно я ошибаюсь, ребята гляньте пож. на фотки и дайте свой вердикт. Спасибо. ]]>Фотографии разобранного реле]]> Реле внешне в отличном состоянии. Соглашусь с dallasdp, раз уже вскрыл, то можно подключить/дать питание на катушку и убедится, что механическая часть работает, катушка не в обрыве, проверить отсутствия переходного сопровления на замыкаемых контактах, кстати если подгар не велик можно попробывать его снять жесткой резинкой для карандаша. -------------------- mazda 323 1.7D 92г. Кривой Рог
Спасибо сказали:
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 658 Регистрация: 27.01.2011 Из: Запорожье Спасибо сказали: 105 раз(а) Авто: Mazda 323 1.7D седан 1990г. ![]() |
Всем здрасьте
![]() -------------------- Все, что можно решить за деньги - не проблема, а статья расходов.
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 3,365 Регистрация: 29.03.2010 Из: Днепропетровск Спасибо сказали: 628 раз(а) Авто: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012) ![]() |
Ну я бы поначалу не пытался что-то разбирать в подкапотном пространстве.
По теме ''долго не тухнут лампочки на приборной панели'' по памяти вроде как добраться до БУПа не очень проблематично. Так вот я бы вначале прозванил цепь ''Е'' , тестером от ДТ до соотв.клеммы БУПа. И только в случае обрыва данного провода либо искал место обрыва либо опрокинул новый провод. Раз уж добрался до БУПа, то сразу же позвонил бы и цепь''А'' от реле до БУПа. -------------------- Спасибо сказали:
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 337 Регистрация: 27.08.2012 Из: Джанкой Спасибо сказали: 20 раз(а) Авто: mazda 323 1.7D 1992г. Имя: Денис ![]() |
Всем здрасьте На выходных тоже проверил систему, не работает постнакал, резьбу нарезал, осталось поменять датчик, из наблюдений, при пуске двигателя, постнакал на 1-2 сек включается и тухнет.![]() По идее так БУП отрабатывает. |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
![]() Группа: MAZDAвод Сообщений: 658 Регистрация: 27.01.2011 Из: Запорожье Спасибо сказали: 105 раз(а) Авто: Mazda 323 1.7D седан 1990г. ![]() |
На выходных тоже проверил систему, не работает постнакал, резьбу нарезал, осталось поменять датчик, из наблюдений, при пуске двигателя, постнакал на 1-2 сек включается и тухнет. По идее так БУП отрабатывает. Так и должно быть. 1-2 секунды после старта еще подается на свечи 12 В через реле1, а потом через датчик БУП включает реле2 и на свечах уже 6В до размыкания датчика. -------------------- Все, что можно решить за деньги - не проблема, а статья расходов.
|
![]() |
|
![]()
Сообщение
#35
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 15 Регистрация: 05.03.2015 Из: Урзуф Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 323 BW 1.7D Имя: Сергей ![]() |
реле накала=реле стартера с газели,стоит около 70 грн,ну максимум 100 в круглосуточном магазине) тоже рассчитано на 70А,тоже 12в.,только без красивой этикетки.у меня работает через принудительную кнопку,т.к.на двигателе отсутствует датчик температуры,а на кузове- сопротивление(насколько я понимаю,второе реле просто пускает ток через сопротивление) и ничего,работает)))
|
![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 15th June 2024 - 13:16 |