Проверка и регулировка клапанов MAZDA 3 1.6, где? Опции

[Yurci]

Вчера мне наконец-то отрегулировали клапаны в первый раз. Пробег машины 245 тыс. Из них примерно 30 тыс. на газе.
Регулировал у Романа из ]]>аналогичной темы]]> на этом форуме, которая почему-то закрыта. Считаю, что такие актуальные темы закрывать нельзя.
Тел. Романа 0979611893. Цена вопроса 2200 грн + 400 грн за прокладку клапанной крышки, которую я срочно купил на экзисте.
Техстанция территориально находится между Выдубичами и автовокзалом. Я так понял, что Роман - бригадир. Работу выполняли ребята с техстанции методом стачивания металлического отростка на обратной стороне регулировочных стаканов.
 _____________________.jpg ( 1.94 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 62

Собственно, ребята занимаются снятием/установкой стаканов, а точить отвозят на завод. Занимаются этим регулярно, а также ремонтом двигателей разной сложности, ремонтом ходовой, проверкой подсосов воздуха с помощью дымогенератора и еще много чем.
Вместе с моей маздой регулировали клапана на митсубиси аутлендере и хонде сивик. Работа заняла один день. В 10 утра привел, в 6 вечера забрал.
Я остался понаблюдать за процессом снятия стаканов. С виду - ничего особенного. 2 час машина стояла со снятой клапанной крышкой. Сверху на нее поместили вентилятор для более быстрого охлаждения двигателя. Через 2 часа померяли зазоры:
0.15, 0.2, 0.25, 0.25, 025, 0.25, 0.3, 0.25.
Желаемые зазоры - 0.35.
На впускных клапанах все зазоры были по 0.3
Самый интересный момент - снятие стаканов. На цепи и шестеренках нарисовали серебристым маркером метки. С выпускного распредвала отодвинули легкими постукиваниями шестеренку и сняли. Один из мастеров так и держал эту шестеренку с натянутой цепью, а второй снял распредвал и с помощью магнита повынимал стаканы, затем одел распредвал и закрепил.
Очень понравились цена, отношение мастеров к работе и отношение к клиенту. Все рассказывают, показывают.
Сразу после регулировки двигатель стал меньше вибрировать на холостых, его почти не ощущается. А немного позже двигатель начал ехать заметно приятнее. Машина не стала мощнее по ощущениям, но как-будто едет легко и охотно, а раньше ей не хотелось этого делать. Скорее всего, это связанно с тем, что теперь все цилиндры наполняются воздухом почти одинаково, а раньше наполнение было разным из-за разницы в зазорах. Но топлива подается всюду одинаковое количество. Поэтому, в каких-то цилиндрах смесь была заметно беднее, а в каких-то богаче. Теперь она нормальная во всех.
Цепь не менял. Чек по цепи не горит, пока не вижу в этом смысла.

Пы. Сы. Размер отростка примерно 2 мм, а стачивался у меня максимум 0.2. С таким успехом стакана должно хватить на 10 регулировок )))
Зазор 0.4 мастера посоветовали не выставлять. Они уже так делали, и клиенты жаловались на шумность работы. Да и важнее не столько размер зазора (в допустимых пределах), сколько разница в минимальном и максимальном зазоре. Желательно, чтобы зазоры были одинаковыми.

[mfa]

Вчера мне наконец-то отрегулировали клапаны в первый раз. Пробег машины 245 тыс. Из них примерно 30 тыс. на газе.
Регулировал у Романа из ]]>аналогичной темы]]> на этом форуме, которая почему-то закрыта. Считаю, что такие актуальные темы закрывать нельзя.
Тел. Романа 0979611893.

В свое время тоже собирался к нему, но потом нашел человека в Харькове, сделали все как описано выше, денег получилось где-то 1500грн, точно не помню.

Если кому надо в Харькове могу дать контакты.

З.Ы. Официалы на Гагарина тоже делают, но у них дороже и у меня к ним антипатия.

[engineer]

ППЦ, на сколько все геморно))) Мазд было много, но тогда было все равно на ГБО и бенз вполне устраивал. Хотел было пересесть на М3 но теперь понимаю что не стоит, фордовские моторы тоже разочаровали. Нет сделать можно все, точить, ждать неделями пока приедут и цена 100у.е. за регулеровку клапанов...сейчас просто мотор с гидриками и я понимаю что пересесть на М3 или М6 это создать себе проблему.

[yurenso]

Дело тут не в "маздовских" моторах. Очень мало сейчас новых машин с гидрокомпенсаторами... А вы думаете с гидриками проблем нет? Есть просто другие, у всего есть свой ресурс.
Я лично регулировал 10 тысяч назад, все в норме. Суммарный километраж с ГБО порядка 90 тысяч км. В целом доволен машинкой. Надёжный и верный друг, главное вовремя обслуживать.
Хотел менять, но не вижу смысла пока никакого, по крайней мере в этом ценовом диапазоне, да и плюс 2-3 уе, - тоже нет, а на новою тройку пока не насобирал))) Брать немецкие fsi, tsi, еще и на ДСГ, - спасибо не надо, у друзей есть, знаю шо то такэ)))).

[Yurci]

ППЦ, на сколько все геморно))) Мазд было много, но тогда было все равно на ГБО и бенз вполне устраивал. Хотел было пересесть на М3 но теперь понимаю что не стоит, фордовские моторы тоже разочаровали. Нет сделать можно все, точить, ждать неделями пока приедут и цена 100у.е. за регулеровку клапанов...сейчас просто мотор с гидриками и я понимаю что пересесть на М3 или М6 это создать себе проблему.

Не нужно все усложнять. 100 у. е. за регулировку платится только при езде на газе раз в 50-60 тыс км на двигателях 1.6. Со слов Романа, у них регулировалась только один раз двухлитровая мазда тройка желтого цвета. Остальные все - 1.6. В остальном маздовский/фордовский двигатель очень надежный и беспроблемный. И ждать нужно не неделю. Все сделали в течение одного дня. Я же описал выше.

[evstrat]

тоже отрегулировал у Романа, в итоге расход увеличен! был 30л газа - 230 км, стало 30л газа - 195 км!

[MUSe]

evstrat, хотели как лучше а получилось как обычно

[Yurci]

тоже отрегулировал у Романа, в итоге расход увеличен! был 30л газа - 230 км, стало 30л газа - 195 км!

15л /100 км - это очень высокий расход газа. Я езжу совсем не медленно, и проблемы с топливной имеются, но расход 11л как был до регулировки, так и остался после регулировки.
Я у себя тоже наблюдаю иногда странный расход газа. Не понятно, почему, происходит переключение на бензин происходит, когда в баллоне есть еще достаточно газа для езды. Тогда я выкатываю полностью этот газ, вплоть до того, что стою возле заправки на холостых с выключенным кондиционером, чтобы все-все выгорело. После этого в баллон сразу же начинает помещаться больше газа, и переключение становиться правильным. Наверное, какая-то гадость попадает в баллон с заправок.
В любом случает, при твоем расходе нужно лечить ГБО. Такой расход может быть, только если весь день стоять в пробках, как у нас сейчас на Бажана в сторону Южного моста.

[JIekaJIo]

По деньгам, шлифовка стаканов-800грн (100грн-1 штучка), разборка-сборка 1200грн, но сюда включили и замену цепи ГРМ, потому как растянут был + ролик, натяжители и т.д., т.е. разобрано было немало... В итоге данная процедура затянула 2400грн (две поездки в столицу, потому как живу в БЦ).. В любом случае дешевле чем покупать новые стаканы по цене 12-15$ за шт и ждать 2-3 недели, но сами мастера говорят о том, что это удешевляющая альтернатива замене (шлифовка), хотя на официале, мне кажется, сказали б что надо их только под замену.


В отношении этого могу процитировать слова человека, который брался за шлифовку, он сказал: на газу нужно делать чуть-чуть богаче смесь, это чревато поднятием расхода, но уменьшением интервала вскрывания клапанной крышки. Выбор за хозяином авто.

Так а можешь адресс сто , где данная процедура проводилась?

[Михельсон]

Я тоже там регулировал.Доволен. Это за металлобазой что на саперно-слободской....вроде улица саперно-слободской переулок.Вы лучше наберите.Вам скажут как проехать к ним.

[DenDerVer]

В свое время тоже собирался к нему, но потом нашел человека в Харькове, сделали все как описано выше, денег получилось где-то 1500грн, точно не помню.

Если кому надо в Харькове могу дать контакты.

З.Ы. Официалы на Гагарина тоже делают, но у них дороже и у меня к ним антипатия.

Можно узнать контаты

[klimma]

Так а можешь адресс сто , где данная процедура проводилась?

СТО ЛВС-авто Киев СТО ЛВС-авто ул.Тепловозная 18д ,или она же Коллекторная.Рядом почта "Дилявери" у них есть сайт. По компьютерной диагностики ГБО спрашивать Николая , по двигателям Мазда обращаться к Олегу. Очень все хорошо и недорого делают.Делали Мазду 6 ,довольны до сих пор!Причем Олега все хвалят!телефоны на их официальном сайте

[ostapr]

Олег знаю мастер.

Сообщение отредактировал ostapr - Apr 6 2017, 15:57

[klimma]

Киев
Канальная 3 ,мост Кирпы, 068_3522257
Стаканы в наличии, есть обменный фонд.
Для форумчан скидка 10% !

стоимость работы и одного стакана?

[roma300880]

SOS. SOS. SOS.

Всем привет.
Нужен совет , клапана это или нет. (Мазда 3, 1.6л. 110000км. Пробег, на газу 35000пробега)
Суть в следующем .
С похолоданием с утра начал троить движок до прогрева и высветился чек. Ошибка по датчику детонации (высокий уровень детонации ) . Когда мороз опустился до -7 во время прогрева начал мигать чек и мотор сильнее трусило .
Купил тестер и считал ошибки . Ошибки было две. 1- по датчику детонации. 2- пропуск зажигания первого цилиндра.
Решил сразу убить всех зайцев одним выстрелом. Поменял местами катушку с 1ого на 4й, форсунку с 1ого на 3й , свечу с 1ого на 2й.
На следующее морозное утро мотор опять трусило , загорелся чек а потом начал мигать.
Считал две ошибки и ошибки были теже , детонация и пропуск зажигания 1ого цилиндра.
Уже начал думать на плохие контакты в месте врезки газа или с блоками управления бенза и газа ( может отходит что-то в блоках)
Но прочитав эту тему , подумал на зазоры в клапанах . Хотя думал что в мазде 3 1.6л. С мотором Z6 стоят компенсаторы .

Как думаете , может проблема быть в клапанах ????? ( к стати ,прокладки впускного колектора поменял когда проблема уже началась, но не ушла)

Может для проверки померять на холодную Компрессию ????
И как долго можно так ездить если это клапана ( пробег в день 50км. )

Жду советов . ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.

[roma300880]

Все. Всем спасибо за помощь.
Отрегулировал клапана и все проблемы ушли.
Компрессия была такая : 9-13-12-10
В первом цилиндре зазор был 0.05 ,клапан зажат( седло просело ) это самый плохой цилиндр.
После регулировки все по 13.
Регулировал только выпускные клапана, впускные в норме.
Обошлось все в тысяча восемьсот гр. , прокладку клапанной крышки не менял .

[Alexmac]

Все. Всем спасибо за помощь.
Отрегулировал клапана и все проблемы ушли.
Компрессия была такая : 9-13-12-10
В первом цилиндре зазор был 0.05 ,клапан зажат( седло просело ) это самый плохой цилиндр.
После регулировки все по 13.
Регулировал только выпускные клапана, впускные в норме.
Обошлось все в тысяча восемьсот гр. , прокладку клапанной крышки не менял .

А где регулировали клапаны? Можно контакты в ЛС, пожалуйста?

[fara79]

А где регулировали клапаны? Можно контакты в ЛС, пожалуйста?

на Виноградаре
0988173444

[roma300880]

]]>http://vcs.in.ua/]]>
Вот они.

[elevterov]

В свое время тоже собирался к нему, но потом нашел человека в Харькове, сделали все как описано выше, денег получилось где-то 1500грн, точно не помню.

Если кому надо в Харькове могу дать контакты.

З.Ы. Официалы на Гагарина тоже делают, но у них дороже и у меня к ним антипатия.

Добрый день.
Можете подсказать контакты мастера у кого регулировали.
заранее благодарен.