Mazda RX-8: очень плохо набирает обороты, (Проблема найдена и решена) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda RХ-7: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda RX-8: очень плохо набирает обороты, (Проблема найдена и решена) |
Sep 11 2016, 10:41
Сообщение
#21
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 64 Регистрация: 10.09.2015 Из: Херсон Спасибо сказали: 3 раз(а) Авто: Mazda RX-8 Имя: Вадим |
|
|
|
Sep 11 2016, 10:59
Сообщение
#22
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 200 Регистрация: 23.08.2015 Из: Киев Спасибо сказали: 25 раз(а) Авто: Mazda RX-8 '04 SP, Opel Rekord coupe '69 5,7L Имя: Роман |
Обманки ставить можешь даже не пытаться, они не работают на рыксе Ты сейчас про механиеские или электронные? Я про электронную. Их есть 2 типа - простой RC фильтр, понижающий амплитуду, или микроконтроллерный девайс, эмулирующий форму сигнала нормальной лямбды после ката. Если RC-фильтр не сработает, попробую МК-эмулятор. -------------------- Yo, dawg. We heard you like blowers. So we put a blower on your blower on your blower on your blower on your blower. So now you can blow while you blow while you blow while you blow ©
|
|
|
Sep 11 2016, 12:38
Сообщение
#23
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,199 Регистрация: 02.06.2011 Из: Черновцы Спасибо сказали: 194 раз(а) Авто: M3 MPS 2007, M6 2005-07, RX8 ST,HP2004-06 Имя: Сергей |
Обманки ставить можешь даже не пытаться, они не работают на рыксе Мой знакомый потратил массу времени на игры с обманками по второй лямбде на рыксу. Самый лучший его результат - 50км проехал без "свежего" чека по второй лямбде на приборке. Не знаю, кому это удалось - обмануть обманкой вместо второй лямбды сигнал "чек энджин" на приборке на рыксе. Он ЗАМУЧИЛСЯ, нервы вытрепал, самое западло что вроде вот уже кажется что порешал : нету чека, агонь!! Да нет: проехал 50км и опять чек по второй лямбде. Вообще на европейке можно вторую лямбду выбросить в мусорник: машина едет без нее вполне айс, без катализатора нет ни единого негативного симптома: тяга, расход, запуск - все отлично. НО........... Эффективных 100% способов не иметь чек на приборке после вырезания катализатора по моему опыту всего два: -поставить новый катализатор (НикамуНафигНенужный - дорого, не оригинал, смысл?? и его постигнет та же участь на нашем бензине, много не надо...) -потушить лампочку на приборке, чтоб вообще не мозолила глаза и ехать спокойно и счастливо (Это СТРАШНЫЙ грех, кошмар, низзя, осуждаемо и подло ) |
|
|
Sep 11 2016, 12:55
Сообщение
#24
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 669 Регистрация: 22.11.2008 Из: Харьков Спасибо сказали: 19 раз(а) Авто: megane RS |
......... -потушить лампочку на приборке, чтоб вообще не мозолила глаза и ехать спокойно и счастливо (Это СТРАШНЫЙ грех, кошмар, низзя, осуждаемо и подло ) Метатели помидоров уже выехали -------------------- |
|
|
Sep 11 2016, 13:18
Сообщение
#25
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,472 Регистрация: 01.05.2009 Из: Одесса Спасибо сказали: 194 раз(а) Авто: Mazda RX-8, ML350 Имя: Андрей |
Ты сейчас про механиеские или электронные? Я про электронную. Их есть 2 типа - простой RC фильтр, понижающий амплитуду, или микроконтроллерный девайс, эмулирующий форму сигнала нормальной лямбды после ката. никакие не работают, ни фильтры, ни эмуляторы, ни механические. просто не трать время. Если RC-фильтр не сработает, попробую МК-эмулятор. Спасибо сказали:
|
|
|
Sep 11 2016, 13:19
Сообщение
#26
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,199 Регистрация: 02.06.2011 Из: Черновцы Спасибо сказали: 194 раз(а) Авто: M3 MPS 2007, M6 2005-07, RX8 ST,HP2004-06 Имя: Сергей |
Метатели помидоров уже выехали Мне интересно, КАК метатели себе сами порешают с второй лямбдой на рыксе. Катализатор на рыксе с нашим качеством бензина ждет неминуемая смерть, это вопрос резкий. Забитый сплавленный кат, внезапная как у топикстартера потеря тяги, ведет к серьезному перегреву двига - выхлопные газы создают давление и возвращаются обратно в камеры сгорания - жесть. Достаточно проехать с сплавленным катом 500км (как когда, а то и меньше) и мотору кирдык. Я уже имел возможность видеть, ЧТО внутри катализатора на рыксе с потерей тяги ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> Когда посмотришь на такое, становится жалко машину - как бедняга могла дышать?? Никак. Она мучилась и хотела умереть, вот и все. |
|
|
Sep 11 2016, 13:26
Сообщение
#27
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,472 Регистрация: 01.05.2009 Из: Одесса Спасибо сказали: 194 раз(а) Авто: Mazda RX-8, ML350 Имя: Андрей |
Эффективных 100% способов не иметь чек на приборке после вырезания катализатора по моему опыту всего два: поставить новый катализатор это единственно правильная методика устранения чека, вони и заботы о здоровье окружающих. Что бы не дорого и не развалился, можно ставить с металлическим сердечником, а не керамическим, цена вопроса около 200 дол.-поставить новый катализатор (НикамуНафигНенужный - дорого, не оригинал, смысл?? и его постигнет та же участь на нашем бензине, много не надо...) -потушить лампочку на приборке, чтоб вообще не мозолила глаза и ехать спокойно и счастливо (Это СТРАШНЫЙ грех, кошмар, низзя, осуждаемо и подло ) Но это же ДОРОГО, лучше же всех нае*** ть и выпаять лампочку на приборке, лишив себя и будущих владельцев любой информации о том, что происходит с машиной. Даже, когда накроется омп и машина не будет набирать больше 3 тыс, счастливый владелец потушенной лампочки будет считать, что "просто бензин плохой попался" и будет спокойно и счастливо ехать в банк за покупкой 3 тыс дол на переборку. |
|
|
Sep 11 2016, 13:39
Сообщение
#28
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 186 Регистрация: 19.05.2009 Из: Одесса Спасибо сказали: 9 раз(а) Авто: Mazda RX-8 Имя: Валентин |
поставить новый катализатор это единственно правильная методика устранения чека, вони и заботы о здоровье окружающих. Что бы не дорого и не развалился, можно ставить с металлическим сердечником, а не керамическим, цена вопроса около 200 дол. Но это же ДОРОГО, лучше же всех нае*** ть и выпаять лампочку на приборке, лишив себя и будущих владельцев любой информации о том, что происходит с машиной. Даже, когда накроется омп и машина не будет набирать больше 3 тыс, счастливый владелец потушенной лампочки будет считать, что "просто бензин плохой попался" и будет спокойно и счастливо ехать в банк за покупкой 3 тыс дол на переборку. о, Анди как раз затронул тему про каты с металлом... я вот думаю поствить такой "спорт" каталик он с металлическим сердечником и плотность ячеек - 100-200 клеток на квадратный дюйм. и чек уйдет, и "динамика" не упадет и природа будет благодарна подскажите диаметр труб на стоковом выхлопе и какой евро на рыксе 3, 4? Сообщение отредактировал fDd - Sep 11 2016, 13:40 -------------------- |
|
|
Sep 11 2016, 13:54
Сообщение
#29
|
|
MPSовод Группа: MAZDAвод Сообщений: 8,046 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 733 раз(а) Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP |
|
|
|
Sep 11 2016, 14:37
Сообщение
#30
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,199 Регистрация: 02.06.2011 Из: Черновцы Спасибо сказали: 194 раз(а) Авто: M3 MPS 2007, M6 2005-07, RX8 ST,HP2004-06 Имя: Сергей |
поставить новый катализатор это единственно правильная методика устранения чека, вони и заботы о здоровье окружающих. Что бы не дорого и не развалился, можно ставить с металлическим сердечником, а не керамическим, цена вопроса около 200 дол. Но это же ДОРОГО, лучше же всех нае*** ть и выпаять лампочку на приборке, лишив себя и будущих владельцев любой информации о том, что происходит с машиной. Даже, когда накроется омп и машина не будет набирать больше 3 тыс, счастливый владелец потушенной лампочки будет считать, что "просто бензин плохой попался" и будет спокойно и счастливо ехать в банк за покупкой 3 тыс дол на переборку. Насчет ЕДИНСТВЕННО правильной методики - согласен на 100%. Да, положено ставить новый кат. Это правильно. Оригинальный. Насчет пихать не оригинальную хрень в выхлоп (за недорого) - спорить не буду, кому это надо пусть решает сам. Чтобы не колхозить непонятно чем выхлоп, за недорого 200 баксов + работа, с непонятным по долговечности и тяге катализатором который не даст ни единой пользы мотору, а после установки ГБО тема чистого выхлопа на рыксе без ката вообще не особо актуальна я просто тушу лампочку на приборке. Но это мой выбор. Я считаю что пусть каждый сам себе решает, что ему предпочтительнее. Последний раз, когда я поставил НОВЫЙ керамический кат на Mazda 6 2005г и обошлось это в цифру 750 долларов (это еще за не оригинал), я решил закрыть тему с катами навсегда - это забыть про них, как предмет необходимости. После нового ката та же М6 периодически после разных заправок выбрасывала ошибки чек по катализатору, хотя он стоял там новый и уж точно что достаточно дорогой. А я его ставил не для того, деньги тратил. Я и без лампочек по звуку двига сам определяю, как он себя чувствует. Работа на холостом, запуск, тяга, расход - полно признаков. К тому же иметь свой прибор диагностики никто не запрещает. |
|
|
Sep 11 2016, 15:07
Сообщение
#31
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,199 Регистрация: 02.06.2011 Из: Черновцы Спасибо сказали: 194 раз(а) Авто: M3 MPS 2007, M6 2005-07, RX8 ST,HP2004-06 Имя: Сергей |
Причины выхода из строя катализатора:
• Некачественный или этилированный бензин • Использование «левых» технических промывок топливной системы • Попадание охлаждающей жидкости или масла в камеру сгорания (и соответственно в катализатор) • Длительная работа двигателя на холостом ходу • Механические повреждения. На продолжительность срока эксплуатации катализатора влияет: • Регулярная диагностика и замена свечей зажигания. • Контроль качества топлива с отсутствием присадок. • Предотвращение попадания посторонних технических жидкостей в камеру сгорания. • Отсутствие механических повреждений (удар днищем и др.). • Отсутствие резких перепадов температуры и долгой работы двигателя на холостом ходу Цитата отсюда - ]]>http://anvancar.prom.ua/p3373086-katalizator-mazda.html]]> -бензин будет неминуемо не качественный -масло однозначно будет и должно быть в камерах сгорания на рыксе и оно попадет в катализатор -пробки с длительной работой на холостом никто не отменял -зацепить катом на рыксе лежачий полицейский и ударить кат, деформировать его это просто обычное дело -невозможно проконтролировать качество бадяги бензина Я не отговариваю никого и не призываю отказаться от катализатора. Ставьте. Дело хорошее. о, Анди как раз затронул тему про каты с металлом... я вот думаю поствить такой "спорт" каталик он с металлическим сердечником и плотность ячеек - 100-200 клеток на квадратный дюйм. и чек уйдет, и "динамика" не упадет и природа будет благодарна подскажите диаметр труб на стоковом выхлопе и какой евро на рыксе 3, 4? Новый оригинальный катализатор стоит от 1000 евро, Для ориентира (вроде в интернете всегда дешевле) катализатор соты на металлической основе, не керамика - для RX8 ценник 100.400 грн (400 долларов) мож в Одессе Энди знает где есть по 200 долл. ]]>http://katalizator.net.ua/katalog-tovarov/...ator-mazda-rx-8]]> Самое интересное (ну, ржачное....кому как) будет тогда, когда вторая лямбда решит, что ей не понравилось ТО, ЧТО ЕЙ ПОДСУНУЛИ вместо оригинального катализатора. Т.е. периодически все равно будет выбрасывать чек на приборку. Ведь ни один сервис по заменам катов-выхлопов не подпишется на гарантию того, что после установки своего не понятно чего (не оригинального, так скажем) они вернут вам деньги при возникновении систематической ошибки от второй лямбды по свеженькому не оригинальному катализатору. |
|
|
Sep 11 2016, 15:10
Сообщение
#32
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 1,472 Регистрация: 01.05.2009 Из: Одесса Спасибо сказали: 194 раз(а) Авто: Mazda RX-8, ML350 Имя: Андрей |
о, Анди как раз затронул тему про каты с металлом... 2.5я вот думаю поствить такой "спорт" каталик он с металлическим сердечником и плотность ячеек - 100-200 клеток на квадратный дюйм. и чек уйдет, и "динамика" не упадет и природа будет благодарна подскажите диаметр труб на стоковом выхлопе и какой евро на рыксе 3, 4? На МПС мне отключали датчик программно через ECU. На RX-8 тоже не сработает? программно можно отключить ошибку по кату |
|
|
Sep 12 2016, 00:31
Сообщение
#33
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 200 Регистрация: 23.08.2015 Из: Киев Спасибо сказали: 25 раз(а) Авто: Mazda RX-8 '04 SP, Opel Rekord coupe '69 5,7L Имя: Роман |
программно можно отключить ошибку по кату Так это же замечательно! Зачем нужны тогда обманки и прочее, если можно просто в маске убрать ошибки по катализатору. Чем это не выход? Во всяком случае, это куда лучше выпаивания лампы. Итак, проблема решена. Вварил сегодня стронгер. Поставил 60х400, влез впритык, пришлось чутка укорачивать. Так же вварил после стронгера втулку под лямбду, не помешает. Об ощущениях. Звук стал немного громче, треска и пердежа нету. Выхлоп, даже на холодную, не сказал бы что воняет сильнее чем до вырезки ката. Лью ТОЛЬКО 98 с UPG, возможно причина в этом. Тяга естественно вернулась, крутится отлично, разгоняется как и раньше. При сварке скидывал клему аккума, что сбросило ошибку по кату. После замены ката на стронгер проехал 62км: 2/3 город, 1/3 трасса. Режим езды по городу - не опускаясь ниже 4к, в основном в красной зоне (радовался возвращению былой прыти). По трассе 120 в спокойном. Чек пока не загорался. Уверен, что он загорится, вопрос времени. Пока логирую амплитуды обоих лямбд и время возникновения ошибок в памяти, что бы понять какую форму сигнла надо подать мозгу, что бы он не ругался на лямбду и кат. Сообщение отредактировал EmiteR - Sep 12 2016, 00:45 -------------------- Yo, dawg. We heard you like blowers. So we put a blower on your blower on your blower on your blower on your blower. So now you can blow while you blow while you blow while you blow ©
|
|
|
Sep 14 2016, 17:09
Сообщение
#34
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 200 Регистрация: 23.08.2015 Из: Киев Спасибо сказали: 25 раз(а) Авто: Mazda RX-8 '04 SP, Opel Rekord coupe '69 5,7L Имя: Роман |
Выкатал бак, проехал около 300 км. Чек не загорелся, в памяти и в реальном времени нет ошибок по кату или 2-й лямбде. Что не так с моим авто?
-------------------- Yo, dawg. We heard you like blowers. So we put a blower on your blower on your blower on your blower on your blower. So now you can blow while you blow while you blow while you blow ©
|
|
|
Sep 14 2016, 17:38
Сообщение
#35
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,199 Регистрация: 02.06.2011 Из: Черновцы Спасибо сказали: 194 раз(а) Авто: M3 MPS 2007, M6 2005-07, RX8 ST,HP2004-06 Имя: Сергей |
Выкатал бак, проехал около 300 км. Чек не загорелся, в памяти и в реальном времени нет ошибок по кату или 2-й лямбде. Что не так с моим авто? Все отлично. Это нормально - бывает что чек по второй лямбде сразу и не загорается. Заправишь пару раз полюбому чуток не тот бензин (неминуемо), даже на той же самой заправке, несколько затяжных пробок на холостом, то да се - и чек появится по второй лямбде. Это просто вопрос времени. Я того не желаю, конечно, я по своему опыту ориентируюсь. Проходил не раз. |
|
|
Sep 14 2016, 17:58
Сообщение
#36
|
|
MPSовод Группа: MAZDAвод Сообщений: 8,046 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 733 раз(а) Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP |
Так же вварил после стронгера втулку под лямбду, не помешает. Когда ставил полный выхлоп на МПС, датчик был выведен из потока выхлопных газов. Производитель обещал, что Чек по катализатору гореть не будет, так оно и было. Так ездил года 2 наверно. Потом при настройке двигателя отключили программно. |
|
|
Sep 14 2016, 20:21
Сообщение
#37
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 186 Регистрация: 19.05.2009 Из: Одесса Спасибо сказали: 9 раз(а) Авто: Mazda RX-8 Имя: Валентин |
Когда ставил полный выхлоп на МПС, датчик был выведен из потока выхлопных газов. Производитель обещал, что Чек по катализатору гореть не будет, так оно и было. Так ездил года 2 наверно. Потом при настройке двигателя отключили программно. Получается что-то типа проставки? чтобы лямбда была дальше "наружу"? Сообщение отредактировал fDd - Sep 14 2016, 20:22 -------------------- |
|
|
Sep 14 2016, 21:06
Сообщение
#38
|
|
MPSовод Группа: MAZDAвод Сообщений: 8,046 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 733 раз(а) Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP |
Получается что-то типа проставки? чтобы лямбда была дальше "наружу"? Да, все верно. Спасибо сказали:
fDd, |
|
|
Sep 14 2016, 23:00
Сообщение
#39
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,199 Регистрация: 02.06.2011 Из: Черновцы Спасибо сказали: 194 раз(а) Авто: M3 MPS 2007, M6 2005-07, RX8 ST,HP2004-06 Имя: Сергей |
Дальше наружу и т.д. можно играться с второй лямбдой до посинения на рыксе.
Уже игрались досыта: не работает. Либо кат - либо чек, другого не дано. В смысле: либо кат ставить новый и не иметь чек по нему, либо иметь чек и ехать без ката. |
|
|
Sep 15 2016, 07:20
Сообщение
#40
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 508 Регистрация: 08.10.2015 Из: Киев Спасибо сказали: 62 раз(а) Авто: Rx-8 и много других. |
По моєму досвіду ковиряння в прошивках мазд. У європейок є два типи прошивок. НА одній якраз друга лямбда взагалі мозок не парить. А на другій - хоч мило жуй, хрін відключається. В прошивках різний розмір карт та їх загальна кількість. Так що, кому як повезе)
Спасибо сказали:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26th September 2024 - 14:20 |