Mazda6 2.5: есть желающие сделать чип-тюнинг? Опции

[empty]

Модеры, не удаляйте плз.

Вопрос по чип-тюнингу - новую Mazda 6 2,5 планируете начать чиповать?

Если будет спрос и кто-то приедет что бы считать прошивку, можно поработать в этом направлении.

Чиповка будет около 400 уе. Отпишитесь кто желает сделать сабж и кто сможет в Киеве поехать слить прошивку.

[empty]

Что, нету желающих добавить 15-20 лошадей?

[YuraL]

5-10

[empty]

тсс ) завлекуха )
ну а вообще думаю что все-таки не меньше 15, объем там и т.д.

[empty]

Что, никто не хочет?

[gnom]

Гарантия, тоже сольётся?

[empty]

Конечно же нет. Официалы не смогут увидить, что мозг перепрошили

[Mazdaservice]

Конечно же нет. Официалы не смогут увидить, что мозг перепрошили

Наивный, блин, ишо и как смогут Лучше после подобных операций, в нынешний кризис, расходом похвастаться
Хочешь мощи и не волнуют затраты - бери МРS или V6 3,0.

Сообщение отредактировал Mazdaservice - Dec 22 2008, 21:10

[Yury]

Наивный, блин, ишо и как смогут

Продолжай так думать
И на счёт расхода - ты тоже не прав

Сообщение отредактировал Yury - Dec 22 2008, 21:27

[YuraL]

+1.
Если итальянскую прошивку было видно, то украинский чип куда как более "чистый", уже были прецеденты с проверкой - не видно

Итальянскую прошивку не видно, проверено лично. Видно было убитые мозги

Наивный, блин, ишо и как смогут

Ню-ню. Куда мне подъехать, чтобы смогли? А то в Киеве на Авто-Интернешнл никто не смог

Лучше после подобных операций, в нынешний кризис, расходом похвастаться
Хочешь мощи и не волнуют затраты - бери МРS или V6 3,0.

Расходом могу похвастаться - не изменился ни на йоту.

[gnom]

А чем чревато для двигателя?
Или ваще какие бока могут вылезти?

[Yury]

А чем чревато для двигателя?
Или ваще какие бока могут вылезти?

При гипотетическом приросте в 15 сил - ничем
Я на стоковом двигателе откатал почти 35к с нагрузкой отличающейся от стоковой на 80-100лысы. При доработке ГБЦ провели экспресс дефектовку двигателя - он (слава Богу) в полном порядке. И, замечу, это несколько доработанный атмо блок!

[xotabuch]

При гипотетическом приросте в 15 сил - ничем
Я на стоковом двигателе откатал почти 35к с нагрузкой отличающейся от стоковой на 80-100лысы. При доработке ГБЦ провели экспресс дефектовку двигателя - он (слава Богу) в полном порядке. И, замечу, это несколько доработанный атмо блок!

а смысл от этих 15 сил?

[YuraL]

а смысл от этих 15 сил?

А зачем ты тогда покупал 2.5? Нужно было брать 2.0 или даже 1.8

[xotabuch]

А зачем ты тогда покупал 2.5? Нужно было брать 2.0 или даже 1.8

исключительно из-за обвеса!
от 15 лошадей я особо ничего не почувствую!

а Вот Бирч почувствует на турбированой!

[xotabuch]

Сань, поверь, 15 лошадок ты очень даже почуствуешь. Особенно если отсечку подвинут до 8000 по тахометру

так сейчас отсечка 6600 где то.........
ну незнаю... как то не очень хочеться в двигло влезать...
да и лучше рулиться и тормозить она не станет.. помоему чем вкидывать деньги в машину проще купить просто какую-то более мощную машину)))ИМХО

[empty]

Ну вы и размышляете - купить новую машину и т.д. Разве речь идет о цыфре с тремя нулями? Разве это какое-нибудь серьезное вмешательство в работу двигателя? Это 400 уе, CAI стоит так же, а толку меньше и больше гемороя с ним. Удивляюсь, как могут так запудрить мозг официалы.. Они не разбираются в двигателях даже на 1/10 того, как Турбо Гараж..

[xotabuch]

Ну вы и размышляете - купить новую машину и т.д. Разве речь идет о цыфре с тремя нулями? Разве это какое-нибудь серьезное вмешательство в работу двигателя? Это 400 уе, CAI стоит так же, а толку меньше и больше гемороя с ним. Удивляюсь, как могут так запудрить мозг официалы.. Они не разбираются в двигателях даже на 1/10 того, как Турбо Гараж..

ну если ты так говоришь конечно тебе поверю))))


гг смешно . тоесть на заводе мазда работают Дэбилы!!!!которые просто зажлобились дать +15 Л.с. машине))
если честно то я уверен что они больше разбераються чем Турбо гараж))) извени конечно но это так!

[empty]

Я сказал о официальных дилерских СТО, но никак о заводе и самых японцах. Не читай между строк. На заводе был сделано все в угоду экономичности, ресурса, растянутости планки крутящего момента и подгонки двигателя под нормы Евро-5. Почему-то же на MPS 6, MPS 3 и CX-7 двигатели одинаковые, но характеристики разные? Почему же не везде 260 лс? Разная степень форсировки. Из 2,5 можно было выжать больше 170 лс, но по каким причинам они это не сделали - это не ко мне. У хонды 201 лс, но едут они не лучше наших 170

[King]

Я сказал о официальных дилерских СТО, но никак о заводе и самых японцах. Не читай между строк

Не самые выдающие показатели в плане мощности маздовского мотора 2.5 компенсируются паровозной тягой на низах. Насколько я помню, на 3/4-й передаче можно разгоняться с 1000 об/мин.

Мощность в повседневной езде вообще параметр несколько условный. Типичный пример - Мазда3 2.0 и Аккорд 2.4. Аккорд по лошадям на кг в явном выигрыше, но, как правило, первые четыреста метров обе машины разменивают практически одновременно.
Поэтому с точки зрения классического маркетинга 170 существенно хуже 201, но с точки зрения повседневной езды где-то так же

В твоем случае лучше посчитать эффективность комплексного мероприятия чип+выпуск. Возможно, эффект будет намного более существенным.

Сообщение отредактировал yats_13 - Dec 23 2008, 17:26

Причина редактирования: без намёков