Газ в шинах., Адекватность давления газа и воздуха??? Опции

[Sergu44o]

если по простому, то молекулярный состав у воздуха и газа разний, тоесть при однаковых температурах нагревания разный коэфицент розширения!!!

что есть "воздух"?

[макс]

что есть "воздух"?

можно ещё проще - вес газа (например, по таму, что точно не готов сказать) 100грам на 1 м.кубический, а состава воздуха 150гр на 1м.куб, тоесть, если вспомнить физику с 5-ого класа - на что надо больше потратить энэргии, чтоб нагреть? -конечно на газ!!!

Сообщение отредактировал макс - Apr 28 2009, 22:33

[kevindark]

Погуглил буржуев.

Оказывается, в Ф1, например, колесья качают смесью азота (78%) и кислорода (21%). Ну типа как у нас на шиномонтажах. Объясняют:

1. В чистом воздухе находится определенное количество влаги, которое расширяется с ростом температуры и вызывает изменение давления.

2. В разных регионах состав воздуха разный, поэтому хер предскажешь как покрышки себя поведут, поэтому качают смесью.

Ага, и вывод - в большинстве случаев разница проявляется только на высоких скоростях и при больших нагрузках. Это объясняет использование подобной смеси в колесах самолетов и большегрузных грузовиков.

Сообщение отредактировал kevindark - Apr 28 2009, 22:37

[Sergu44o]

можно ещё проще - вес газа (например, по таму, что точно не готов сказать) 100грам на 1 м.кубический, а состава воздуха 150гр на 1м.куб, тоесть, если вспомнить физику с 5-ого класа - на что надо больше потратить энэргии, чтоб нагреть? -конечно воздуха!!!

вопрос повторяю, что есть ВОЗДУХ?

З.Ы. по твоей логике колёса с воздухом более устойчивые к переменам среды, чем с газом

[макс]

вопрос повторяю, что есть ВОЗДУХ?

З.Ы. по твоей логике колёса с воздухом более устойчивые к переменам среды, чем с газом

уже исправил!!!

[Sergu44o]

Погуглил буржуев.

Оказывается, в Ф1, например, колесья качают смесью азота (78%) и кислорода (21%). Ну типа как у нас на шиномонтажах. Объясняют:

1. В чистом воздухе находится определенное количество влаги, которое расширяется с ростом температуры и вызывает изменение давления.

2. В разных регионах состав воздуха разный, поэтому хер предскажешь как покрышки себя поведут, поэтому качают смесью.

"На уровне моря и в пределах тропосферы газовый состав воздуха (в об. %) таков: азот - 78,08%, кислород -20,95%, аргон - 0,93%, углекислый газ (диоксид углерода) - 0,034%, водород - 5 10-5 %; кроме того, имеются «следовые» количества так называемых благородных (или инертных, редких) газов: неона, гелия, криптона и ксенона. "


где разница????????????????????????? ))))))))))))))))))

ну и мы ездим, как Ф1, конечно же )))))))))

даешь состав газа который закачивают в студию...
и разницу в весе

типа азот. чистый или нет - хз.

[kevindark]

Гуччо, я в курсе из чего состоит атмосфера. Как раз и описывается, что "следовые" газы убираются + убирается влага - ты фактически получаешь чистый воздух без примесей, ну называют "газом"))))

[Sergu44o]

Гуччо, я в курсе из чего состоит атмосфера. Как раз и описывается, что "следовые" газы убираются + убирается влага - ты фактически получаешь чистый воздух без примесей, ну называют "газом"))))

сколько тех газов "лишних"? Менее 1%. Они ни на что не влияют. Влага? вот тут не знаю...

Кстати, по твоей ссылке на Ф1. 78+21=99. Где еще процент?

[макс]

уже исправил!!!

у элементов с большей плотностю малекулы находятся ближе одна к другой, с меньшей дальше. Так вот там где ближе тепло передаётся быстрее! Например можно взять две вилки-одна стальная(плотнее), вторая из алюминия(легче). Взять две и нагревать одновременно над газовой плиткой.
ЗАДАЧА-какая нагреется быстрее???

[kevindark]

сколько тех газов "лишних"? Менее 1%. Они ни на что не влияют. Влага? вот тут не знаю...

Кстати, по твоей ссылке на Ф1. 78+21=99. Где еще процент?

Походу, я невнимательно читал) Качают как раз 100% азот_)

Читаю сайт конторы, которая производит установки, типа с Ф1 сотрудничают, ща скину че пишут.

Сообщение отредактировал kevindark - Apr 28 2009, 22:46

[Sergu44o]

Походу, я невнимательно читал) Качают как раз 100% азот_)

жжошь!

[Sergu44o]

у элементов с большей плотностю малекулы находятся ближе одна к другой, с меньшей дальше. Так вот там где ближе тепло передаётся быстрее! Например можно взять две вилки-одна стальная(плотнее), вторая из алюминия(легче). Взять две и нагревать одновременно над газовой плиткой.
ЗАДАЧА-какая нагреется быстрее???

сравниваем тёплое с мягким?

ну допустим что это чистый азот тогда утечка будет еще больше из за дисбаланса концентрации в шине и за ее пределами...
а кофициент сжатия у азота и у воздуха почти одинаковый

ой. шо это? объясни.

ну и так, на пальцах, есть смысл качать колёса чистым азотом?

[макс]

Походу, я невнимательно читал) Качают как раз 100% азот_)

-и далеко на этих клесах заедеш? Знаеш какая температура азота? Терминатор смотрел, что было с тем киборгом? -Это так , для примера!

[Sergu44o]

-и далеко на этих клесах заедеш? Знаеш какая температура азота? Терминатор смотрел, что было с тем киборгом? -Это так , для примера!

уже тихо плАчу ))))))))))

ну сам пишешь в воздухе 78 проц азота, а в колесе 99,9 проц азота, принцип как у двух спаянных колб

и что??????????????? я не учил химию, я не понимаю что с этими колбами будет.

[макс]

сравниваем тёплое с мягким?

законы физики одинаковые для всех-и для газов и для металов!
Посмотрите здесь. какая разница в весе у кислорода и метана!!!http://himica.ucoz.ru/m.gif

[kevindark]

Дорожная полиция графства Сассекс провела исследование давление в шинах на дорогах графства. Проверка допускала отклонения от рекомендованных значений до +/- 5psi.

Исследование показало, что 73% проверенных авто ездили на шинах с неправильным давлением.

Полиция также проверяет давление в шинах всех автомобилей, которые участвуют в ДТП на территории Великобритании. 86% таких авто имеют неправильное давление.

[...] Дальше перевожу сжато то, что важно.

Сжатый воздух содержит воду, водный пар и кислород. Эта смесь агрессивна по отношению к колесным дискам и резине покрышек. Они способны проникать свозь резину, что приводит к постепенному снижению давления. Кроме того, в зависимости от погодных и других условий, содержание воды и водного пара может отличаться в составе воздуха, закачанного в одну и ту же покрышку в течение одного дня с помощью того же компрессора.

Установка удаляет из воздуха "быстрые" газы - двуоксид углерода, кислород, аргон и воду. Оставшееся закачивает в колесья.

[макс]

законы физики одинаковые для всех-и для газов и для металов!
Посмотрите здесь. какая разница в весе у кислорода и метана!!!http://himica.ucoz.ru/m.gif

ссори не метана а гелия

[Sergu44o]

Сжатый воздух содержит воду, водный пар и кислород. Эта смесь агрессивна по отношению к колесным дискам и резине покрышек. Они способны проникать свозь резину, что приводит к постепенному снижению давления. Кроме того, в зависимости от погодных и других условий, содержание воды и водного пара может отличаться в составе воздуха, закачанного в одну и ту же покрышку в течение одного дня с помощью того же компрессора.

Установка удаляет из воздуха "быстрые" газы - двуоксид углерода, кислород, аргон и воду. Оставшееся закачивает в колесья.

в чем разница между водой и водным паром в воздухе?

повторюсь, я химию не знаю...


З.Ы. ну и проверять давление в колесах никто не отменял.

[kevindark]

Мля, я перевел то, что написано на сайте у конторы, которая с Ф1 и командами сотрудничает) Ояипу, как оно все работает) Они говорят, что их установка юзает тот же воздух, что и компрессоры воздушные, но очищает от ненужного, особливо от воды, и "быстрых" газов. А азот инертен.

[kevindark]

Дык а гелий тут причем? В Ф1 используют "nitrogen", что переводится как "азот".