Mazda6 new 2.5: ГБО ставить Опции

[Sergu44o]

блин, может на мицык себе поставить газик? всё равно ещё долго будет ездить.
вопрос к знающим ГБО. при каком пробеге (ежегодном) норм ГБО окупится года за 2?

если что, то расход бензина порядка 13 литров.

так посчитай
Расход газа примерно такой же.
Стоимость ГБО баксов 700 с установкой.
Цена газа?

я бы даже поставил бы его себе на мицык, но смысла не вижу, ибо пробег в месяц меньше 500 км.

нет смысла

[Dimon Lvov]

они не показывали, что переходят на газ? в свете повышения цен?
экономить... блин, это когда на раду ещё в этом году не надо было бы выделять 100 лимонов... вот это была бы экономия.
так всё, молчу!
блин, может на мицык себе поставить газик? всё равно ещё долго будет ездить.
вопрос к знающим ГБО. при каком пробеге (ежегодном) норм ГБО окупится года за 2?

если что, то расход бензина порядка 13 литров.

Последняя или предпоследняя (те, которые берут 1 к 1-ому) установка стоит сейчас где-то 7000-10000 грн, газ на 4 грн на литре дешевле - соответственно при расходе 13 литров на каждые 100 км экономия составляет 52 грн - соответственно ГБО отбивается за 15-20 тысяч. Если бы пробег на твоем авто составлял к примеру 60 000 (нормальный пробег, если человек использует свой автомобиль в работе) ты бы отбил ГБО + у тебя бы на руках появилась сумма около 25000 гртвень - тут тебе и страховка авто и на море можна поехать... Я посмотрю, как данная тема будет обговариваться, когда бензин будет по 10-12 гривень???

[King]

они не показывали, что переходят на газ? в свете повышения цен?
экономить... блин, это когда на раду ещё в этом году не надо было бы выделять 100 лимонов... вот это была бы экономия.
так всё, молчу!

Миша, мне нужно было в конце дописать К.С. (контрольный смайл) или "на правах стеба"? ))))))))))

[yats_13]

Dimon Lvov, ИМХО не совсем правильно, ибо как я понимаю, расход газа будет ВЫШЕ, чем бензина в аналогичных условия. но даже если 15-20, то это 2 года. в принципе, смысл есть.
King, да

[Dimon Lvov]

Dimon Lvov, ИМХО не совсем правильно, ибо как я понимаю, расход газа будет ВЫШЕ, чем бензина в аналогичных условия. но даже если 15-20, то это 2 года. в принципе, смысл есть.
King, да

На последних версиях установок расход один-в-один, точно (проверено). А заправляться по 4 грн очень приятно...

[yats_13]

На последних версиях установок расход один-в-один, точно (проверено). А заправляться по 4 грн очень приятно...

подумаю!

[Kosss]

В расходе 2.0 сильно бы проиграла, запаса мощности меньше, а веса больше, соот-но расход был бы как минимум больше...

+1 Там так на так и получается, а едет хуже

[muni]

у меня 4е поколение ГБО стояло на прошлой моей машке (626ГЕ 1,8 ).
какие минусы:
подхват не тот, что на бензе, при нормальном расходе газа. И пусть газовщики не трындят, что этого нет - бенз прет ярче заметно, особенно на высоких оборотах. Если крутануть ГБО на мощность - растет расход. В итоге на газе крутишь мотор немного больше, чем на бензе, как результат моторесурс движка в минус.
Опять же октановое число газа выше бенза, а калорийность ниже - значит температурный режим движка уже иной. У меня на 180 тысячах полетела помпа - попал на средний ремонт, потом задубели сальники клапанов не пройдя и 40 тыс., т.е. были проблемы с температурой двигла.
Короче, для корча какого-нить где капиталка стоит 300 у.е. с запчастями - ГБО тупо находка, а в новую Мазду его тулить... ...я б не стал.

Сообщение отредактировал muni - Sep 24 2009, 16:18

[Mazday6]

у меня 4е поколение ГБО стояло на прошлой моей машке (626ГЕ 1,8 ).
какие минусы:
подхват не тот, что на бензе, при нормальном расходе газа. И пусть газовщики не трындят, что этого нет - бенз прет ярче заметно, особенно на высоких оборотах. Если крутануть ГБО на мощность - растет расход. В итоге на газе крутишь мотор немного больше, чем на бензе, как результат моторесурс движка в минус.
Опять же октановое число газа выше бенза, а калорийность ниже - значит температурный режим движка уже иной. У меня на 180 тысячах полетела помпа - попал на средний ремонт, потом задубели сальники клапанов не пройдя и 40 тыс., т.е. были проблемы с температурой двигла.
Короче, для корча какого-нить где капиталка стоит 300 у.е. с запчастями - ГБО тупо находка, а в новую Мазду его тулить... ...я б не стал.

Как говориться каждому своё, и устраивать дискусии по поводу надо устанавливать, не надо думаю не стоит, поскольку у одних людей слово ГБО вводит в транс... - это взрывоопасно, двиг запорит и т.д.... у других же наоборот (те которые благополучно юзали ГБО) экономия, полезно для двига и т.д.

На предыдущих авто были установленны ГБО, + много знакомых которые на 4 поколении расшивают, это и Туксоны, мерены, ауди, опели и т.д. Отходили по 50-250тыков Ни у кого нареканий нет!!

Моё мнение, что ГБО надо ставить как раз не на корчи убитые, где уже двиг подуставший, а на новые авто, которые прошли обкатку в тыков 10. Ведь установка ГБО на авто с плохой компрессией (даже 4 поколения) чревата большим расходом газа и худшей динамикой нежели на бензе, за счёт маслянной плёнки, которую создаёт бенз на стенках цилиндра, соответственно повышая компрессию... Если "дырявые" установщики, то они даже и компрессию перед установкой не проверяют, а это 1 необходимость !!! Соответственно речь о нормальной работе уже и не идёт!

Гарантия....
Да сдеся вопрос гарантии имеет место!! но я преследую логику если за 10 тыщщ ничё с двигом не случилось, т.е. не вылез брак, то будет ходить без проблемм.
Что касается регистрации в МРЕО, да, реально небольшой попандос по карману... Я когда регистрировал, так на всяк случай вписал в техпаспорт ГБО, но пока не ставил, пробег 6000тыщщ, думаю к НГ определюсь.

У меня пробег вааще не большой, около 800-1500км/ мес. Жрёт 11литров...


Мои 3 аргумента установки ГБО:

1. экономия в 2 раза.... я не ибу дочь миллиардера и не поддерживаю логику, что на таком классе авто не стоит экономить.
2. полезность для двигателя... Масло окисляется медленней, сохраняет свои свойства до замены масла (каждые 7 тыщ буду менять), свечи больше выхаживают (без нагара, пробоев), в двиге меньше нагара и т.д.
3. Бензин- лотерея. Перепробовал много всяких заправок..., остановился на ОККО, и на той порой фуфло! Авто дёргается при добавлении, отпускании газа, хуже тянет.... плеснёшь 98- самолёт. Газ конечно порой тоже попадается не ахти, но октан повыше, что лучше для двига. (при 4 поколении в мозгах правят углы раньше). На газу (практика) меньше рывков, мягче разгон.

Первоочерёдным фактором должна быть установка и обслуживание в проверенном месте!

Моё ИМХО!!!!

[karpenkrus]

На моей GE стоит ГБО нормальный разгон расход по городу 14л почти всегда летаю,по трассе 10 скакой бы скоростью я не ехал. По карману не накладно. Единственый минус когда сильно жарко херово едит. А так нормально.

[mashkara]

Как говориться каждому своё, и устраивать дискусии по поводу надо устанавливать, не надо думаю не стоит, поскольку у одних людей слово ГБО вводит в транс... - это взрывоопасно, двиг запорит и т.д.... у других же наоборот (те которые благополучно юзали ГБО) экономия, полезно для двига и т.д.

На предыдущих авто были установленны ГБО, + много знакомых которые на 4 поколении расшивают, это и Туксоны, мерены, ауди, опели и т.д. Отходили по 50-250тыков Ни у кого нареканий нет!!

Моё мнение, что ГБО надо ставить как раз не на корчи убитые, где уже двиг подуставший, а на новые авто, которые прошли обкатку в тыков 10. Ведь установка ГБО на авто с плохой компрессией (даже 4 поколения) чревата большим расходом газа и худшей динамикой нежели на бензе, за счёт маслянной плёнки, которую создаёт бенз на стенках цилиндра, соответственно повышая компрессию... Если "дырявые" установщики, то они даже и компрессию перед установкой не проверяют, а это 1 необходимость !!! Соответственно речь о нормальной работе уже и не идёт!

Гарантия....
Да сдеся вопрос гарантии имеет место!! но я преследую логику если за 10 тыщщ ничё с двигом не случилось, т.е. не вылез брак, то будет ходить без проблемм.
Что касается регистрации в МРЕО, да, реально небольшой попандос по карману... Я когда регистрировал, так на всяк случай вписал в техпаспорт ГБО, но пока не ставил, пробег 6000тыщщ, думаю к НГ определюсь.

У меня пробег вааще не большой, около 800-1500км/ мес. Жрёт 11литров...


Мои 3 аргумента установки ГБО:

1. экономия в 2 раза.... я не ибу дочь миллиардера и не поддерживаю логику, что на таком классе авто не стоит экономить.
2. полезность для двигателя... Масло окисляется медленней, сохраняет свои свойства до замены масла (каждые 7 тыщ буду менять), свечи больше выхаживают (без нагара, пробоев), в двиге меньше нагара и т.д.
3. Бензин- лотерея. Перепробовал много всяких заправок..., остановился на ОККО, и на той порой фуфло! Авто дёргается при добавлении, отпускании газа, хуже тянет.... плеснёшь 98- самолёт. Газ конечно порой тоже попадается не ахти, но октан повыше, что лучше для двига. (при 4 поколении в мозгах правят углы раньше). На газу (практика) меньше рывков, мягче разгон.

Первоочерёдным фактором должна быть установка и обслуживание в проверенном месте!

Моё ИМХО!!!!

Да-а-а-с-с-с, ребятки... О чём болтаем... Давайте обсудим тему "хочу на свою Мазда 6 Нью (правда у меня Luxury) педали поставить для себя и переднего пассажира - реальная экономия, не надо регистрировать вообще (аля это же - велосипед), да и вместе с туснёй не вяняш на этих кожаных сидениях слушая музыку - а СПОРТОМ занимаешся!!!" Как Вам тема?
 rubric_issue_26861.jpg ( 40.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6

[ZAK]

Dimon Lvov, в год прохожу где-то тыщ 50.
Рома autogas.ua, lex03, я не вправе утверждать за моторесурс и т.д. ибо я не эксперт, но я на своем опыте знаю, что параметры двигателя меняются в худшую сторону.
25 000 ученых в германии, италии, японии и т.д. делают машины на бензине, а наш Васильевич сказал, что газ лучше!!!!! Наш Васильевич стоит дороже 25000 ученых!!!))))))))
mashkara, +1))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
))))))))))))))!

[quattro]

На ланосе стоит у меня ГБО так ни че нравится пока что и экономия радует !
У меня у друга у отца лексус Gx 470 так он его перевел на газ вот только у него своя собственная газовая заправка