 Mazda3 MPS: Особенности замены выхлопа от турбины, или как не сломать чего-нибудь? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Правила раздела
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda3 MPS: как заменить воздушный фильтр?, либо Mazda 6 MPS: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
  |
 Oct 9 2009, 20:04
Сообщение
#21
|
|
|
Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 9,608 Регистрация: 01.09.2007 Спасибо сказали: 374 раз(а) Авто: Mazda  |
Цитата(Kejman @ Oct 9 2009, 18:29 )  А когда машина долго в пробке стоять будет,ещё и на жаре...Я думаю не много будет толко от ТОП. МОжет я и ошибаюсь... вопрос в том, что автоэкзэ стоит в 2 раза дороже прочих производителей. а их КАИ карбоновый вообще ШТУКУ баксов!!!! стоит  мне кажецца даже с эстетической точки зрения фронт красивее намного всё ИМХО |
 |
 
|
|
Oct 10 2009, 01:32
Сообщение
#22
|
|
 Рашистское х..йло Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,888 Регистрация: 09.09.2007 Из: Севастополь Спасибо сказали: 109 раз(а) Авто: 333 kW |
Цитата(yats_13 @ Oct 9 2009, 21:04 ) вопрос в том, что автоэкзэ стоит в 2 раза дороже прочих производителей. а их КАИ карбоновый вообще ШТУКУ баксов!!!! стоит мне кажецца даже с эстетической точки зрения фронт красивее намного всё ИМХО Изначально обсуждалась новая турба плюс фронт, но выяснилось что при использовании 3071(с внутренним вестгейтом) + фронт возникает проблема передува(на тот момент). Решаемо, но тогда нужно было переходить на внешний вестгейт + кастом коллектор, что ведет уже к достаточному изменению подкапотного пространства. Для этого нужно было ехать в Киев и оставлять авто в ТГ на неопределенный срок для переделок, что с моей работой и местом проживания не совместимо. Как бы вопрос отпал сам по себе. Ну а дальше, спасибо Саше (Пат) за его терпение и внятные грамотные ответы на мои бесконечные вопросы. Остановились на проверенных решениях. АвтоЭкзэ-чисто мой закидон не судите строго  
|
|
|
|
|
Oct 10 2009, 01:58
Сообщение
#23
|
|
|
Рашистское х..йло Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,888 Регистрация: 09.09.2007 Из: Севастополь Спасибо сказали: 109 раз(а) Авто: 333 kW |
Цитата(Kejman @ Oct 9 2009, 18:29 ) А когда машина долго в пробке стоять будет,ещё и на жаре...Я думаю не много будет толко от ТОП. МОжет я и ошибаюсь... Максимальная скорость отдельного индивида, равна средней скорости потока. Иными словами, как бы ты не старался откручивая на своем болиде всех и вся, уедешь дальше от своих соседей в пробке не намного. Отсюда вопрос: -сильно поможет ли тебе фронтальный кулер? Несомненно, в идеальных условиях у фронталки преимущество, а пробки, ИМХО, не место для гонок. И еще, говоря о "теплом" лете в наших южных городах, не факт что от раскаленного асфальта твоя фронталка получает меньше тепла чем топ от двигателя. Думаю что тут в принципе не вопрос что лучше или хуже, а вопрос в том, что раньше раздуплится? 
|
|
|
|
|
Oct 10 2009, 09:43
Сообщение
#24
|
|
 MPSовод Группа: MAZDAвод Сообщений: 8,046 Регистрация: 22.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 733 раз(а) Авто: была Mazda 3 2.0, 3 MPS, 6 MPS, RX-8 HP |
Впуск-кулер-выхлоп-чип это максимум для МПСки, больше ничего делать не надо. Будет один геморой дальше с вложениями 10-20 тыс. долларов.
|
|
|
|
|
Oct 10 2009, 09:53
Сообщение
#25
|
|
|
Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 9,608 Регистрация: 01.09.2007 Спасибо сказали: 374 раз(а) Авто: Mazda |
avtoprofi, +1!
|
|
|
|
|
Oct 10 2009, 13:00
Сообщение
#26
|
|
|
Рашистское х..йло Группа: MAZDAвод Сообщений: 2,888 Регистрация: 09.09.2007 Из: Севастополь Спасибо сказали: 109 раз(а) Авто: 333 kW |
Ну дык а я о чем?! Ну там еще по мелочи... Потом расскажу, надо домой попасть для начала
Что то передерживают мну в этот раз 
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
