Эксплуатация АКПП, Мож кому пригодится Опции

[yurikov]

Эксплуатация АКПП

Обязательно и желательно

1. Следить за уровнем трансмиссионной жидкости и за ее состоянием;
2. Плавно нажимать на педаль газа, избегать пробуксовок;
3. При транспортировке необходимо погрузить на буксир ведущие колеса автомобиля, чтобы они не вращались;
4. В холодное время года необходимо прогревать АКПП медленным движением первые 5-10 минут, а лучше, стоя на месте, включить «Drive» и держать педаль тормоза (2-5 минут, после этого – медленное движение);
5. Зимой движение начинать на малом газу с диапазона «L» (или 1-й передачи), спустя 50-100 м подняться выше на ступень, затем еще выше и так до «D»;
6. Если есть «зимний режим» – использовать его в холодное время года;
7. В случае буксования следует включить пониженную передачу и пользоваться тормозом как сцеплением, подтормаживая автомобиль;
8. При «раскачивании» автомобиля необходимо придерживать его в верхних точках тормозом и уже тогда переключать режимы «D» в «R» и назад.

Что нельзя

1. Нельзя одновременно нажимать педали газа и тормоза;
2. Нельзя эксплуатировать АКПП с неисправным двигателем или «хрустящими» ШРУС-ами;
3. Нельзя часто трогаться с принудительно включенными высшими передачами;
4. Нельзя длительно ездить на АКПП, у которой отключена высшая передача;
5. Нельзя эксплуатировать АКПП, если она неисправна и мигает соответствующий индикатор;
6. Нельзя стартовать и ездить в режиме «газ в пол», с пробуксовками;
7. Нельзя эксплуатировать АКПП, когда низкий или высокий уровень жидкости;
8. Нельзя ездить долго и быстро, если АКПП перегрелась;
9. Нельзя ездить в режиме, когда обороты находятся возле точки переключения передач и коробка постоянно «скачет» между ними;
10. Нельзя добавлять газ во время переключения вверх;
11. Нельзя резко сбрасывать газ во время переключения вниз;
12. Нельзя включать передачу «вперед» или «назад», предварительно не затормозив автомобиль полностью;
13. Нельзя переключать передачу «вперед» или «назад» на стоящем автомобиле с повышенными оборотами двигателя (более 1000-1200 об/мин);
14. Нельзя буксировать автомобиль с АКПП на большие расстояния (более 50 км) или с большой скоростью (более 50 км/ч);
15. Не следует на светофорах переводить АКПП в «нейтраль»;
16. Нельзя на «нейтрали» спускаться с горок накатом;
17. Нельзя начинать движение и давать «газ» до того, как произойдет толчок, сигнализирующий о включении передачи;
18. Нельзя ездить на некачественной, неправильной (не по инструкции), старой, грязной трансмиссионной жидкости;
19. Нельзя ездить с загрязненными фильтрами в АКПП;
20. Нельзя ездить с перегретым двигателем;
21. Нельзя ездить резко на только что отремонтированной АКПП;
22. Нельзя быстро ездить задним ходом;
23. Не следует при переводе рычага из «D» в «R» (и назад) делать паузу на положении «N»;
24. Нельзя в случае буксования давить газ, лучше включить пониженную передачу и пользоваться тормозом как сцеплением, подтормаживая автомобиль;
25. Нельзя эксплуатировать АКПП, когда трансмиссионная жидкость имеет коричневый или черный цвет, частицы в своем составе, следует ее сменить сразу же, независимо от пробега;
26. Нельзя использовать зимние режимы в теплое время года;
27. Нельзя эксплуатировать АКПП с неисправной электрической системой автомобиля или разряженным аккумулятором – блок управления АКПП может сломаться;
28. Нельзя преодолевать глубокие лужи, когда сапун АКПП попадает под воду.