Есть спецы, которые осилят турбо-кит?, Обсуждается наличие интелектуальной силы) Опции

[Koya]

]]>http://www.mazda6club.com/]]> - ищеш MrTea и распрашываеш. У него была турбированая М6 автомат для кольцевых гонок. Он потом на механику МТХ75 свапнул.
В идеале береш и читаеш с самого начала как он строил все его темы, и дискусии где он участвовал... с 2004г.

[Koya]

2 moryacek,
Ну ентузиастов тут много Он еще ничего страшного не запрашывает, тк есть опыт за границей и куча предложений. Если б уже полный привод ставить на атмо 6ку, да еще с автоматом, тут намного сложнее.

PS А 3 или 6 мпс на автомате сделать не так уж нереально Проще даже чем полный привод на 3мпс сделать.

Сообщение отредактировал Koya - Mar 23 2010, 11:22

[King]

PS А 3 или 6 мпс на автомате сделать не так уж нереально Проще даже чем полный привод на 3мпс сделать.

Полноприводная МПС6 с автоматом называется СХ-7 )

[Norua]

Полноприводная МПС6 с автоматом называется СХ-7 )

CX до MPS по динамике как до Шанхая на четвереньках

[Bucnep]

Не отговаривайте человека заниматься автомазохизмом. Ну хочет денежков потратить и потешить свое самолюбие-на здоровье! Только вряд ли на этом форуме найдется еще один такой энтузиаст. ИМХО Уже все это проходили Зачем спрашивать совета если изначально человек не готов их принимать?

Так я немножко других советов прошу) Единицы поняли чего я у них спрашивал и ответили по теме... Самолюбие здесь не при чем. Просто страсть к таким делам, в любом случае опыт. А ответ на любой вопрос: "купи другую машину" немножко злит, так как я не о выборе машинки спрашиваю) С этим управлюсь. Ладно, буду говорить лично с людьми, благо нашлись энтузиасты. Может выложу что-то интересное для остальной части форума, кто ещё не "перегорел" и не выбрал вариант просто перепрыгнуть на что-то другое.

]]>http://www.mazda6club.com/]]> - ищеш MrTea и распрашываеш. У него была турбированая М6 автомат для кольцевых гонок. Он потом на механику МТХ75 свапнул.
В идеале береш и читаеш с самого начала как он строил все его темы, и дискусии где он участвовал... с 2004г.

Вот это действительно полезный совет. Большое спасибо, 2 страницы и 3 полезных комментария, ну просто алмаз среди кучи.... на сами поняли)

[maxwell]

Bucnep, бюджет какой?

[Bucnep]

Учитывая мои запросы. 4-5к. у.е. И тормоза и все остальное отдельно))))

[YuraL]

Bucnep,
1. Мало
2. А ты готов, в случае чего, выложить еще столько же?

Сообщение отредактировал YuraL - Mar 23 2010, 23:13

[Yury]

Bucnep,
1. Мало
2. А ты готов, в случае чего, выложить еще столько же?

1. Если НЕ лезть в мотор - должно хватить
2. Мне тож интересно
P.S. золотое правило тюнера: если при завершении работ, бюджет увеличился не более чем вдвое, а сроки - втрое - тебе НЕВЕРОЯТНО повезло

Сообщение отредактировал Yury - Mar 23 2010, 23:18

[YuraL]

1. Если НЕ лезть в мотор - должно хватить

100% не хватит. $3400 стоит только кит в Штатах и им одним дело не обойдется.

Если не дуть больше 0,5-0,6 бара, то в мотор возможно и не нужно будет лезть, но разжать голову то всё равно понадобится.

[over]

интересный подход к проекту. я так понял машка не нью? ктоме атмо-турбо чтото делать собираешься?
конкретно тебе по турбе ниче сказать не могу. 5к сразу вваливать в машину даже не рассматривал,поэтому даже не читал ничего в этом направлении...

но раньше я долго думал над тюнами, тоже горя желанием... у меня м6 дорестайл мкп. и решил что самый оптимальный вариант это(в порядке важности):
1. коллектор
2. выхлоп

возможно между первым и вторым поставил бы + , т.к. второе без первого деньги на ветер. первое без второго еще норм )

3. нулевик,который выносится под бампер.

желательно
4. 4 бильштейна
5. 2 распорки
6. томозные диски
7. можно еще пружины...
все.

впринципе с этим можно влится в адекватный бюджет.

зы пока раздумывал и читал умные посты все бу-шное поразбирали)))

[King]

Да ну. Что такое 0,5 бара на 2.0-моторе? 15-20 сил, которые можно снять более щадящими методами (коллектора, валы), имеющими ту же удельную стоимость?

Ты чего? Даже если "разжать" этот мотор и дунуть туда 0.5 бара - это минимум +40-50 сил. А если двигатель сможет крутиться выше отсечки и турбина при этом не будет сдуваться - то еще больше.
Кстати, идеальный вариант для тюнинга - мотор с американской мазда3 2.0 (не самая новая, а такая как у меня). Там степень сжатия, если мне не изменяет память, то ли 9.6 то ли 9.8
Штатовская контора делала болт-он кит и даже где-то на нашем форуме была инфа по проекту. Дули в районе 1 бара.

[yats_13]

Да ну. Что такое 0,5 бара на 2.0-моторе? 15-20 сил, которые можно снять более щадящими методами (коллектора, валы), имеющими ту же удельную стоимость?

это смотря чем дуть...

[Assassin]

Учитывая мои запросы. 4-5к. у.е. И тормоза и все остальное отдельно))))

Чтоб добавить твоей машине 100 л.с тебе нужно будет только в мотор положить 10-ку. (на сдачу ещё мозги нужно будет купить, чтоб всем управлять)
+ тормоза, подвеска, сцепа с маховиком - ещё минимум 5-ка.
+ с таким набором коробка не прикажет долго жить...
И заливать нужно будет только 98 бензин.

Это уже минимум в 3 раза превышает твой изначально запланированный бюджет.
Готов ли ты на это??

Сообщение отредактировал Assassin - Mar 24 2010, 09:57

[maxwell]

Готов ли ты на это??

мне кажется, что ответ на этот вопрос скрывается в другом ответе:

Учитывая мои запросы. 4-5к. у.е.

[moryacek]

Учитывая мои запросы. 4-5к. у.е. И тормоза и все остальное отдельно))))

рассмешил... Подвеска-примерно 2700Дол., Тормоза! 4100Дол, сцепа 700. Добавь! Плюс к подвеске-всякое сайлентблоки, подушки, перенастройка, развал-схождение раз шесть....На 1000 наберется. Это пока что вспомнил, но есть еще море подводных камней. И это с МПС, на стоке 6 будет еще +++. Имея МПС сам занят теми же вопросами, могу объяснить!

[JAWS]

Я бы вместо турбы пробовал таки ставить компрессор - вроде есть шестерка в Днепра с компрессором... да, конечно, она не поедет так как турбированная... но всеравно машина с компрессором будет значительно и очень значительно веселей. А сюдя приплюсовать впуск/выпуск, короткую кулису, подушку двигателя.. будет зачетно.

Что надо:
1. Мастера, которые, разработают проект установки, соберут и настроят!!!!
2. Компрессор - тот же Вортек, к примеру (давка не более 0.5)
3. Скорее всего новые топливные форсунки, насос может не понадобиться менять
4. Мозги шить под эти форсунки
5.Впуск-выпуск.

[Norua]

Я бы вместо турбы пробовал таки ставить компрессор - вроде есть шестерка в Днепра с компрессором... да, конечно, она не поедет так как турбированная... но всеравно машина с компрессором будет значительно и очень значительно веселей. А сюдя приплюсовать впуск/выпуск, короткую кулису, подушку двигателя.. будет зачетно.

Что надо:
1. Мастера, которые, разработают проект установки, соберут и настроят!!!!
2. Компрессор - тот же Вортек, к примеру (давка не более 0.5)
3. Скорее всего новые топливные форсунки, насос может не понадобиться менять
4. Мозги шить под эти форсунки
5.Впуск-выпуск.

Короткая кулиса на автомате... М-м-м. Это наверное очень круто

Сообщение отредактировал Norua - Mar 24 2010, 22:55

[YuraL]

А я, если бы вернулся на 2 года назад, поставил бы себе впрыск жидкой закиси азота и форсунку лошадей на 50. По крайней мере америкосами такой вариант уже проверен - мотор накрывается с впрыском +75 л.с.

[yats_13]

пипец идея, Юра