помогите решить проблему с mazda 323F (1996, 1.5 объем) Опции

[leshaabr]

народ, помогите решить проблему с mazda 323F (1996, 1.5 объем):

когда трогаюсь на первой передаче в районе 2000-2300 оборотов обороты падают до 1500, а потом машина начинает нормально равномерно набирать скорость. Такой провал в оборотах есть только на первой передаче, при чем если машина в движении, то на 2-5 передачах провала нет. также, если трогаюсь очень плавно, провала тоже нет.

также симптомы: сильно увеличенный расход (8.5-10 л. на 100).

помогите разобраться,
заранее спасибо

[sasa]

помогите разобраться....

Да нивапрос)) проблема описана туманно, с машиной, так полагаю, никада, ничо не делалось: банальна замена свечей, проводов, фильтров, чистка форсов и т.п???? Для поиска сути проблемы, вопрос: дома есть манометры давления, вакуумметры, бензостойкие шланги, тройники, стробоскоп, оборудование для проверки высоковольтной части, абы понимать, хотя бы с чего мы можем начать????

[Iron]

Значит так.
Были следующие проблемы:
1. Биение при торможении со скорости выше 130 км/час и исчезало при скорости 100.
2. Провалы в газе при переходе с ХХ и при пересечении отметки в 1800 об/мин. и рывок при переключении передач (как не подгоняй обороты)
3. Если педаль «в пол» а/м разгоняется хуже, чем при плавном нажатии на педаль.
Все проблемы устранены:
1. Снял колеса, закрепил гайками торм.диск (чтобы не болтался), замерил биение:
На левом колесе – 5 микрон, на правом – 22. Прифигел немного.
Снял левый ТД (торм.диск) – зачистил ступицу – замерил биение – 3 микрона.
Снял правый – так же, НО заметил небольшую язвочку на ступице, которая металлической щеткой не счищается… Зачистив все плоской отверткой и сняв язву, биение ТД стало 5,5 микрон. Из-за неё биение диска увеличилось АЖ на 17 микрон – офигеть.
Все очистил, поставил.
Съездил на балансировку колес – дисбаланс 18х20 и 19х20 был (только передних). Отбалансировали.
РЕЗУЛЬТАТ: Биение исчезло ПОЧТИ полностью. При скорости 160 все-таки ощущается небольшое (не напрягающее) биение, ну и х.. с ним.. 5 микрон все-таки остались же. Эффективность торможения усилилось и усилие на педаль уменьшилось. Короче я доволен.

2 и 3 – Вот тут я голову уже ломал с самого приобретения машины (ноябрь 2003). Ездить конечно и так можно, да и 7звездочный не даст соврать, что машина у меня прет хорошо, но эти провалы (не раз уже о них в форуме писали и никто не смог дать ответа)  меня просто раздражали. И вот раз уже занялся капитально машиной, то решил проверять все, что можно и что не нужно.
Проверка датчиков и Эл.магн. клапанов не дала мне никакой надежды на устранение – все в норме. Проверил лямду, расходомер и т.п. – все ну просто супер.
Ведь где-то собака зарыта (хотя у знакомого на новом Mitsubishi Lancer такая же проблема, как и у меня).
На конец оставил проверку датчика положения дрос. заслонкой.
Стрелочным проверил – действует очень плавно, проблемы в нем вроде нет.
Цифровичком начинаю мерить сопротивление.
При отпущенной педали газа – 1,13 кОм , на отцовской (1 в 1 с моей) – 1,13 кОм
На полностью нажатой – 4,87 кОм, другой – 4,58 кОм… Странно 
По мануалу должно быть «ниже 1 кОм» при отпущенном газе. Делаю метку на TPS как стоял и выставляю 0.98 кОм (смещаю). Вроде ничего не изменилось.
Как был провал – так и остался.
Решил проимитировать переключение передач.
Давлю быстро на газ в пол, дожидаюсь когда уже 4000, отпускаю и практически сразу нажимаю опять в пол И ВОТ ОНА СОБАКА – мотор в момент падения оборотов и резкого нажатия на педаль газа – задумывается и как-бы захлебывается…
Начинаю TPS крутить от балды. И нахожу положение, когда мотор при такой имитации мгновенно реагирует на педаль. Т.е. нажал – обороты взлетают на порядок быстрее, отпускаю и нажимаю – мотор молниеносно реагирует на нажатие на педаль. Задумчивость ИСЧЕЗЛА, захлеб тоже.
Замеряю сопротивление при отпущенной педали (какое стало не скажу, объясню потом почему)..
У отца похожие проблемы как и меня, наверное все Z5 глюканутые.
Выставляю такое же на отцовской машине – ан нет. Его мотору такое не понравилось – стало еще сильнее тупить. Поэтому сопротивление и не оглашаю – Вам может и не помочь, НО сама технология выставления TPS – оглашена.
РЕЗУЛЬТАТ – Я В ВОСТОРГЕ, МАЗДА ПРОСТО СУПЕР, Z5 – отличный мотор.
Прием улучшился на порядок, абсолютная равномерность и плавность разгона, при педали в пол машина имеет МАКСИМАЛЬНОЕ ускорение, не надо задумываться, как нажимать на педаль газа…короче кадилак - отдыхает
Кто хочет может обратиться – отрегулирую заБЭСПЛАТНО 
P.S. В книгах не всегда все написано правильно.

Взято отут - ]]>http://www.mazda-auto.ru]]>

Сообщение отредактировал Iron - May 31 2010, 12:15

[sasa]

Взято отут .......

Причин может быть тьма. Человек же пишет, что всё в идеале, но провал. Тут же ваще полная неизвестность, что бы планово отсеять всех кандидатов, нужны приблуды и знания. А надежда решить траблу кручением датчика даже не вкладывая деньги - туфта, так как такой вариант проканает в 1 случае из 100-200. Датчики положения дросселя тоже разные по конструктиву, положение некоторых жёстко привязано, установка +\- 1 мм - непрокатит, а некоторые и крутить бесполезно, так как каждый раз, при заводке, комп любое напряжение с датчика принимает за нулевую отметку, и от неё и пляшет. Это так, в общих чертах. Проверить его, безусловно, нужно - но метод научного тыка не самый подходящий. Там автор гонит, меряется не сопротивление датчика, а отдаваемое им напряжение относительно опорного. Он каламбур намерял, понял, что ничего не понял, потом потыкал так и так - и попал в то, что нужно. Датчик изначально стоял неправильно.

PS. Другая проблема TPS - истирание дорожек резистора, тоже будут схожие траблы, так это мультиметром и не увидишь, только осциллограф точно покажет эти провалы.

Сообщение отредактировал sasa - May 31 2010, 15:23

[Iriska]

также симптомы: сильно увеличенный расход (8.5-10 л. на 100).

пардоньте, а раньше какой расход был? никак не 5л\100

[jos]

пардоньте, а раньше какой расход был? никак не 5л\100

Вот именно это я тоже хотел уточнить!!!

[Iriska]

Вот именно это я тоже хотел уточнить!!!

[leshaabr]

пардоньте, а раньше какой расход был? никак не 5л\100

раньше расход был 6.5-9 (это уже в бешеном режиме по городу)

[labeo]

раньше расход был 6.5-9 (это уже в бешеном режиме по городу)

Сорь за ОФФ, но в "бешеном" по городу можно за 10 легко уйти

[jos]

раньше расход был 6.5-9 (это уже в бешеном режиме по городу)

Новый мотор, наверное, Z5 hybrid