Mazda 323 : Замена тормозных дисков, колодок, шлангов - ФотоОтчет, Генеральная профилактика передних тормозов Mazda 323 Опции

[labeo]

Итак, коллеги, на очереди компоненты тормозной системы.
Mazda 323 BG, BA. На BJ чуть другой суппорт, но все в целом так же производится.
Профилактике и замене подвергнуться шланги:


Диски Brembo Easy Check 09.5869.14:





Ну и естественно колодки – Ferodo Premier FDB 715:




Еще понадобится тормозная жидкость, ключики рожковые, набор головок, шланг для прокачки, бутылочки для слива ТЖ.
Медные прокладки под шланг в суппорте. Подбираем по диаметру купленных шлангов. 4 штуки.
Ах да, и конечно ремкоплект суппорта (оригинал): B4Y5-33-26Z

Фото сделано уже после, поэтому такой удрученный вид пакетика ))
Содержит набор на 2 суппорта – пыльники направляющих, пыльники и манжеты поршней, кольца и смазка направляющих, розового  цвета.

1. Все традиционно – домкратим, снимаем колесо, страхуемся подставками или чем вам угодно.
2. Для снятия диска , нам нужно снять суппорт. Ну а вначале и колодки. Извлекаем пружины 1 и 2 из фиксирующих пальцев и дырочек в колодках и срываем болты крепления суппорта к кулаку (3 - 4):

3. Извлекли колодки из суппорта и фиксирующие пальцы:


4. Переходим к шлангу - извлекаем фиксирующие скобы из позиций 1, 2 и готовимся открутить болт 3, приготовив емкость для собирания ТЖ:

5. Откручиваем штуцер в позиции 1 (на фото выше) и тут же подставляем новый шланг, заткнув дырочку со стороны суппорта подходящим шлангчиком, и слегка затягиваем пока не перестанет течь. Аккуратно, не брызгаемся жидкостью вокруг )).
6. Суппорт снимаем вместе с шлангом, следя чтоб не налить ТЖ из цилиндра.
7. Укладываем на чистую поверхность:

И здесь же видим часть ремкопекта - в частности пыльники направляющих.
8. Скорее всего нижняя направляющая будет немного испорчена коррозией, поэтому наждачкой 1500 где то убираем все неровности и ржу, но без особой ярости ))

Аналогично очищаем каким-либо способом внутренние полости суппорта, по которым ходят направляющие, верхняя с 2мя пыльниками, нижняя – с одним цельным. Можно покрасить даж. Чего я не сделал (

Здесь 1 штуцер для прокачки, 2 – направляющая шланга (по другому не поставить).
9. Собираем направляющие с пыльниками, нанося на внешние стороны направляющих нашу спец смазку из ремкомплекта.

10. Откручиваем старый шланг от суппорта, отверстием вверх (чтоб не вылилась ТЖ), берем вышеупомянутые медные прокладки, собираем их на новый шланг, и закручиваем полый болт крепления, следуя моменту из мануала. Ибо он в силу своей конструкции легко ломается при передозировке. Подвешиваем суппорт например к стойке. Да, следим, чтоб шланг не был перекручен, для этого вдоль него нанесена белая полоса.
11. Вспоминаем о дисках, снимаем старый со ступицы. У меня он сразу отошел, но бывает прикипает, тогда для снятия нужен болт, вкручиваемый в отверстие диска и отжимающий диск от привалочной плоскости. Очищаем ступицы в месте соприкосновения с диском от ржи грязи, если есть. Очищаем диск от консервирующей смазки, чтоб не мешала тормозить.

12. Ставим диск на шпильки, проверяя прилегание:

13. Одеваем суппорт на диск и затягиваем болты 1- 2. Здесь я немного накосячил с хронологией фото - колодок с пальцами может не быть, потому что они в 14 шаге идут

Фиксируем шланг в стойке, там фигурный вырез, и на кузове, тоже вырез, не промахнитесь. Затягиваем штуцер на шланге в районе кузова, и защелкиваем скобы.
14. Вставляем колодки, намазав противоскрипной пастой типа Plastitube, помещанм пальцы и пружинки. Да, на фото (правый суппорт) М-образная стоит не в ту сторону, сфотал а потом переставил )) :

15. Прокачиваем тормоза, доливаю новую ТЖ в бачок и избегая завоздушивания. Описывать этот шаг не буду, ибо он перетерт 100 раз ))
16. Вот что остается, ну и колодки:

17. Прикатываем новый тормозной комплект, следуя рекомендациям производителей. тысячи их )) Например так.
Следует, мягко применяя тормоз, сбросить скорость с 60 м/ч до 30м/ч, затем, проехать ~0,5 мили для охлаждения тормозной системы. Повторить процедуру приблизительно 30 раз.
Общее правило – не перетруждать в прикаточном режиме. ]]>Гуглим вобсчим]]>

18. Спасибо за внимание, жду комментов и прочего (мож благодарностей ), надеюсь кому-то поможет

Сообщение отредактировал labeo - Aug 30 2010, 16:24

[plot_]

Доброго времени..!
Спасибо за инфу! А скажи пожалуйста, что именно надо мазать колодках противоскрипной пастой?
"Вставляем колодки, намазав противоскрипной пастой типа Plastitube, помещанм пальцы и пружинки."

Сообщение отредактировал plot_ - Aug 30 2010, 17:02

[dallasdp]

Итак, коллеги, на очереди компоненты тормозной системы.
Mazda 323 BG, BA. На BJ чуть другой суппорт, но все в целом так же производится.
......
....... надеюсь кому-то поможет

Спасибо!
Поможет, поможет даже не сомневайся я уж начал складывать деньги в кучку для замены дисков
Вопросы назреют чуть позже

Сообщение отредактировал dallasdp - Aug 30 2010, 17:02

[noxy]

Спасибо за отчет
А можно на фотках отметить что куда тянуть, так сказать для совсем начинающих
Еще б цены указать ..

Сообщение отредактировал noxy - Aug 30 2010, 17:58

[labeo]

Доброго времени..!
Спасибо за инфу! А скажи пожалуйста, что именно надо мазать колодках противоскрипной пастой?
"Вставляем колодки, намазав противоскрипной пастой типа Plastitube, помещанм пальцы и пружинки."

Наносим на те части колодки, (ессно наружные которые касаются суппорта, торцы, немного на уши, где пальцы проходят (у вас нет их по-моему), но есть уши для скобы суппорта - там тоже надо, и где поршень касается, очень тоненьким слоем, я ножиком. Но, на феродо и само покрытие с обратной стороны, на фото в шаге 11 видно, покрытно таким шершавым противошумным слоем, что тоже хорошо. Тут главное недомазать лучше, чем перемазать .
Направляющие только спец смазкой, иначе (ШРУС смазка, литол) пыльники разбухнут, и стоимость ремкопмлекта и затраты по возне кому-то под хвост.

Спасибо за отчет
А можно на фотках отметить что куда тянуть, так сказать для совсем начинающих
Еще б цены указать ..

Так а тянуть там только пружинки, пальцы выходят в одном направлении, не ошибиться, суппорт сам падает, скобы шланга - на себя. Что не вспомнил, укажи
Я брал в том году, так что:
Шланг - оригинальный номер - B455-43-980, K&K FT4780 2 шт около 200 , такой же идет на GE, mx3,mx6
диск - оригинальный номер - NA01-33-25X, Brembo 09.5869.14 около 750 пара
Колодки - оригинальный номер - B5Y6-33-28Z , Ferodo Premier FDB 715 - около 300
До этого был Лукас, пищал, использованное выше сочетание бесшумно
Ремкомплект - что то под 200.
Ну и жидкость, грн 70-80.
Шайбы не помню
Перчатки - 5 грн

Сообщение отредактировал labeo - Aug 31 2010, 00:24

[dom1n1c]

Я так понимаю это все к грн?
И чего жидкость так дорого, я вот на днях покупал 25грн литр ? DOT4 ??
Спасибо за отчет..

[labeo]

Да, грн.
ТЖ ДОТ4, да где ж дорого, я ж не ]]>Мотул залил]]>, но и не Неву
Ликви, Мобил, Равенол, Дельфи - все где-то в указанном диапазоне обитают. Я перед заменой ехал домой, и вдруг около 17 меня осенило что жидкости то нет, поэтому особо Мотул не искал

[Kirill2085]

До этого был Лукас, пищал, использованное выше сочетание бесшумно

Спасибо за отчет. А лукас(TRW) действительно немного попискивает (((:

[Андрей38]

Спасибо за отчёт, очень нужная штука))))). А по моему вопросу ты не забыл?

[ACCUSED]

могу добавить по ценам на шланги менял в прошлом месяце
передние 410руб за шт. NK 853224
задние по 280руб за шт. номерок потерял (

Сообщение отредактировал ACCUSED - Nov 12 2010, 06:58

[pharmacevt]

Супер спасибо

[petlura79]

Подскажите, какие тормозные диски лучше купить ?
Mazda 323f BA 2.0 (задние тормозные диски)

[labeo]

Хорошие
АТЕ, Brembo, Textar, Pagid - кто там еще есть?
Nipparts иногда бывает неплоз, но лотерея

[jos]

labeo, Молодец! Я себе, тоже, месяц тому, поменял тормозюльки, тлько шланги армированные поставил - тормоза, скажу я Вам, поменялись в корне!!!

Подскажите, какие тормозные диски лучше купить ?
Mazda 323f BA 2.0 (задние тормозные диски)

А сколько у тебя пробега? У меня, похоже, ещё родные с 95-го года стоят - ржавенькие, конечно, но по износу, практически, ноль! Правда мой "пробег" для меня, большая тайна или загадка!

[chunga-changa]

спасибо за подробный и толковый отчет, который помог заменить диски и колодки самому и в первый раз.

[labeo]

О, рад что пригодилось
На здоровье! Прикатал уже - как впечатления?
Фотки будут компонентов или описания?

[chunga-changa]

О, рад что пригодилось
На здоровье! Прикатал уже - как впечатления?
Фотки будут компонентов или описания?

фоток не делал
в первый день поскрипывали, но на второй все прошло.
единственное - тормоза сейчас не такие "острые" как до замены - нажимать на педаль тормоза приходится значительно сильнее, чем раньше.
может, это из-за того, что идет процесс притирки?

Сообщение отредактировал chunga-changa - Jun 3 2011, 19:39

[dallasdp]

....
единственное - тормоза сейчас не такие "острые" как до замены - нажимать на педаль тормоза приходится значительно сильнее, чем раньше.
может, это из-за того, что идет процесс притирки?

Ответ выделен.
ЗЫ: При смене дисков/колодок следует сделать их притирку. В первые 500км стараться избегать резких торможений, и притереть методом разгон до 60км/ч - плавное торможение до 30км/ч. И так ...надцать раз.

[chunga-changa]

спасибо, успокоил
(а то червячок сомнений немного грыз)

[labeo]

фоток не делал

Ну тогда хоть скажи , что поставил
Мне пришлось экстренно прикатать не по своей воле в первые 500 км ) Там же две методики: одна итеративно почуть сбрасывать 60-30, но многократно, а вторая - запекание состава колодки - с высоких скоростей до 0 почти - для спорт эксплуатации )) У меня комбинированный вышел метод