Mazda6: масло в системе охлаждения Опции

[ekspert62]

Привет всем! Ребята, подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой и знает узкое место? Больше вопрос к сервисным работникам наверное.

МАЗДА 6, 2003 г. 2.0 бенз. 120 000 пробег.

Предыстория:

11 мес. назад по перегреву (масло и газы в радиаторе), были выполнены следующие стандартные процедуры:

-проверка головки блока на герметичность (ок!);
-шлифовка плоскости головки, осмотр блока двигателя;
-замена всех прокладок, маслос.колп., притирка клапанов, установлены новые болты головки;
-снят и проверен маслоохладитель (который под масл.фильтром.);
- 5 раз промыта вся система охлаждения, радиаторы, заменен антифриз и масло в двиг.
-не менялся только термостат, был рабочий.

Через 11 месяцев проблема постепенно возобновилась-эмульсия в радиаторе!!!!!!

-проверяем масл.радиатор, похоже пропускает масло.
-меняем этот радиатор и тщательно 5 раз моем систему, меняем дефицитный термостат- появился чистый антифриз и остатки пленки в радиаторе.
-отпускаем машину на тест в 1000 км, через 300 км-радиатор в эмульсии.
-сняли голову во 2-й раз, ГЕРМЕТИЧНА, дефектов не обнаружено.
-на блоке ничего не видно, привалочная плоскость под линейкой как и в большинстве случаев-можно считать нормой.
-кстати, термостат ждали под заказ 2 нед. Он идет к нему вместе с патрубком. (100 дол.!!!!)
-прокладка головки и блока в обоих случаях не повреждена.

Что делать? Не хочется верить, что это блок двигателя. Как-то во всей проблеме казалось бы самое слабое место в маслоохладителе. Завтра будем его проверять под давлением и температурной нагрузкой.

1-й ремонт засосал 1 100 дол., а вторая процедура 500 дол.!!!! Но проблема не решена.

Буду признателен за любую профессиональную помощь. Спасибо.

Сообщение отредактировал ekspert62 - Jan 23 2011, 22:47

[K.o.s.t.a.s]

Привет всем! Ребята, подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой и знает узкое место? Больше вопрос к сервисным работникам наверное.

МАЗДА 6, 2003 г. 2.0 бенз. 120 000 пробег.

Предыстория:

11 мес. назад по перегреву (масло и газы в радиаторе), были выполнены следующие стандартные процедуры:

-проверка головки блока на герметичность (ок!);
-шлифовка плоскости головки, осмотр блока двигателя;
-замена всех прокладок, маслос.колп., притирка клапанов, установлены новые болты головки;
-снят и проверен маслоохладитель (который под масл.фильтром.);
- 5 раз промыта вся система охлаждения, радиаторы, заменен антифриз и масло в двиг.
-не менялся только термостат, был рабочий.

Через 11 месяцев проблема постепенно возобновилась-эмульсия в радиаторе!!!!!!

-проверяем масл.радиатор, похоже пропускает масло.
-меняем этот радиатор и тщательно 5 раз моем систему, меняем дефицитный термостат- появился чистый антифриз и остатки пленки в радиаторе.
-отпускаем машину на тест в 1000 км, через 300 км-радиатор в эмульсии.
-сняли голову во 2-й раз, ГЕРМЕТИЧНА, дефектов не обнаружено.
-на блоке ничего не видно, привалочная плоскость под линейкой как и в большинстве случаев-можно считать нормой.
-кстати, термостат ждали под заказ 2 нед. Он идет к нему вместе с патрубком. (100 дол.!!!!)
-прокладка головки и блока в обоих случаях не повреждена.

Что делать? Не хочется верить, что это блок двигателя. Как-то во всей проблеме казалось бы самое слабое место в маслоохладителе. Завтра будем его проверять под давлением и температурной нагрузкой.

1-й ремонт засосал 1 100 дол., а вторая процедура 500 дол.!!!! Но проблема не решена.

Буду признателен за любую профессиональную помощь. Спасибо.

Скорее всего трещина в блоке или в головке у меня на 323 была такая проблема после замены головки стал порядок. а там кто его знает.Кстати термостат моно и отдельно,на днях купил без корпуса и патрубка за 140 грн, Made in Japan!

[---@s@---]

И все датчики установленные для диагностики неисправностей тупо молчат- жаль

[moryacek]

МикроТрещина в блоке.

[ekspert62]

Все, ясно! Проблему победили! А еще говорят бомба в одну воронку не падает! Падает, еще как! Это был не герметичен 2-й маслоохладитель взятый на шроте. Да и ошибка допущена: в дефиците времени не удосужились проверить его на герметичность. Сегодня заказан новый, оригинальный маслоохладитель в 340 баксов по оптовой цене... и + все процедуры промывки по новому кругу. И дополнительно проверить прийдется истинное давление в системе смазки,- как бы не росли ноги от заклинившего перепускного клапана.
Благодарю всех за советы!

Сообщение отредактировал ekspert62 - Jan 24 2011, 22:53