Mazda 626GE: Проблемы с охлождением двигателя Опции

[nikolaygerasimov]

еще может так оказаться что с датчиком все в порядке! проблема в том, что термостат недооткрывается.

[Lucik]

еще может так оказаться что с датчиком все в порядке! проблема в том, что термостат недооткрывается.

Та начну конечно с термостата, дело не хитрое, ну а потом уже дальше.
Ошибку должно показать, кто знает?

Сообщение отредактировал Lucik - Jul 7 2012, 14:37

[nikolaygerasimov]

Та начну конечно с термостата, дело не хитрое, ну а потом уже дальше.
Ошибку должно показать, кто знает?

 _________________________.JPG ( 77.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61

 __________________.JPG ( 187.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46




ошибку диагностический разъем может и не показать.
надо проверять как написано в руководстве.

[Vladimir 2012]

О проблемах охлаждения и о её компонентах.
Подскажите пожалуйста, стоит ли реанимировать данный экземпляр или нет?
Извиняюсь сразу, если не туда поместил сообщение.

[Lucik]

О проблемах охлаждения и о её компонентах.
Подскажите пожалуйста, стоит ли реанимировать данный экземпляр или нет?
Извиняюсь сразу, если не туда поместил сообщение.

Как по мне то ему уже конец

[yatagan_sk]

стоит ли реанимировать данный экземпляр или нет?

еще послужит не один год ... у меня не лучше стоит , с охлаждением проблем нет

[Vladimir 2012]

а вот это зигзагообразное заполнение между вертикальными трубками, очень важный элемент радиатора?

[nikolaygerasimov]

а вот это зигзагообразное заполнение между вертикальными трубками, очень важный элемент радиатора?

это заполнение повышает теплоотдачу трубок по которым протекает анифриз

по поводу целесообразности использования данного радиатора - надо проверить герметичность, и если она нарушена, то узнавать возможность запайки.

[Vladimir 2012]

Вооот! Возможность запайки (распаять верхнюю и нижнюю крышки, прочистить трубки, если нужно подпаять и спаять все обратно) я уже узнал. Эта возможность вроде есть. Мне интересно, будет ли радиатор выполнять свою функцию в полном объеме, при отсутствии примерно 50% этого зигзагообразного заполнения?

[dallasdp]

Глядя на фото я бы приобрел новый.

.... Мне интересно, будет ли радиатор выполнять свою функцию в полном объеме, при отсутствии примерно 50% этого зигзагообразного заполнения?

При движении думаю однозначно да, ну накрайняк вентилятор поможет, а вот в пробках и на стоячем авто в жару может и не справиться. Ведь при "отсутствии примерно 50% этого зигзагообразного заполнения" фактически почти на 50% снижается площадь теплоотдачи и эффективность радиатора в целом тоже.

[Lucik]

Глядя на фото я бы приобрел новый.

При движении думаю однозначно да, ну накрайняк вентилятор поможет, а вот в пробках и на стоячем авто в жару может и не справиться. Ведь при "отсутствии примерно 50% этого зигзагообразного заполнения" фактически почти на 50% снижается площадь теплоотдачи и эффективность радиатора в целом тоже.

+100

[Vladimir 2012]

Понял, спасибо. В принципе я так и думал. Придется приобретать новый, потому что все эти полумеры до добра не доведут.

[Klimentiy]

Здраствуйте товарищи одноклубники) Ситуация такова: зимой поменял приборную панель и пошли непонятки с охлаждением... датчик температуры на приборке доходит до середины и все, дальше не идет, не смотря на то, что вентилятор даже не включался... Тогда особого значения этому не придал, потому как была зима, холодно и возможно охлаждалось за счет темперетуры за бортом. НО!!! Началось лето, жара неимоверная, а индикатор температуры ведет себя все также(стал заваливаться немножко дальше середины... где-то на 1-2 градуса) и что самое интересное вентилятор по прежнему не включался... так и ездил пока не заметил что жидкость в расширительном бочке бурлить начала (отгадайте где была стрелочка на индикаторе темперетуре? правильно, все там же посередине )
Вентилятор временно бросил через тумблер напрямую к клемам, но хочу вернуть ему автоматическое включение да и разобраться что за бред творится с индикатором. Что может быть с индикатором?

[skela]

Здраствуйте товарищи одноклубники) Ситуация такова: зимой поменял приборную панель и пошли непонятки с охлаждением... датчик температуры на приборке доходит до середины и все, дальше не идет, не смотря на то, что вентилятор даже не включался... Тогда особого значения этому не придал, потому как была зима, холодно и возможно охлаждалось за счет темперетуры за бортом. НО!!! Началось лето, жара неимоверная, а индикатор температуры ведет себя все также(стал заваливаться немножко дальше середины... где-то на 1-2 градуса) и что самое интересное вентилятор по прежнему не включался... так и ездил пока не заметил что жидкость в расширительном бочке бурлить начала (отгадайте где была стрелочка на индикаторе темперетуре? правильно, все там же посередине )
Вентилятор временно бросил через тумблер напрямую к клемам, но хочу вернуть ему автоматическое включение да и разобраться что за бред творится с индикатором. Что может быть с индикатором?

с индикатором может быть все в порядке, а вот с датчиком температуры может быть гембель...

Прикрепленные файлы

 IMG0166A_1.jpg ( 724.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

 

[Lucik]

По моему вопросу, поделюсь:
поменял вчера термостат, старый вроде как слега подизносился, но я на правильность работы не проверял, поездил нормально - ниче не поменялось, температура слега повышалась (по стрелке) и потом включался вентилятор. Подумал дело не термосе и надо менять все-таки датчик. А вот сегодня температура уже не росла и вентилятор почти не включается (хотя и очень жарко и в тянучках постоял). Короче так как должно быть. И тут вопрос: могли ли мозги перестроится и сегодня уже выдавать правельные данные? Или все таки готовится к замене датчика вкл. вентилятора?

[nikolaygerasimov]

По моему вопросу, поделюсь:
поменял вчера термостат, старый вроде как слега подизносился, но я на правильность работы не проверял, поездил нормально - ниче не поменялось, температура слега повышалась (по стрелке) и потом включался вентилятор. Подумал дело не термосе и надо менять все-таки датчик. А вот сегодня температура уже не росла и вентилятор почти не включается (хотя и очень жарко и в тянучках постоял). Короче так как должно быть. И тут вопрос: могли ли мозги перестроится и сегодня уже выдавать правельные данные? Или все таки готовится к замене датчика вкл. вентилятора?

я по мозгам не знаю )) что я могу предположить 1. новый термостат разработался 2.воздушная пробка вышла
3.проверить надо было термостаты в кастрюльке.

п.с. я свои радиаторы снаружи промыл на авто мойке (были забиты пчелами, пылью), так теперь вент двигателя включается очень редко, а кондер охлаждает в два раза лучше.

Сообщение отредактировал nikolaygerasimov - Jul 16 2012, 15:08

[Lucik]

я по мозгам не знаю )) что я могу предположить 1. новый термостат разработался 2.воздушная пробка вышла
3.проверить надо было термостаты в кастрюльке.

п.с. я свои радиаторы снаружи промыл на авто мойке (были забиты пчелами, пылью), так теперь вент двигателя включается очень редко, а кондер охлаждает в два раза лучше.

Поспешил я, ничего не поменялось. Наверное все-таки датчик вентилятора.

[skela]

Поспешил я, ничего не поменялось. Наверное все-таки датчик вентилятора.

датчик вентилятора либо включается, либо не включается, мало вероятно чтобы его параметры сдвинулись в ту или инию сторону. скорее проблема всетаки в помпе - судя по симптомам, хотя я может и ошибаюсь.

[Lucik]

датчик вентилятора либо включается, либо не включается, мало вероятно чтобы его параметры сдвинулись в ту или инию сторону. скорее проблема всетаки в помпе - судя по симптомам, хотя я может и ошибаюсь.

Та вроде писали что в помпе ничего заумного нет, если она не течет (а у меня она не течет), то с ней ничего произойти не может. Просто не могу понять в чем еще может быть проблема. Прийдется наверное менять все что с этим связано пока не обнаружиться причина.

[dallasdp]

Lucik, а сколько ДТОЖ на 626GE?

Для случая 3шт все однозначно понятно. 1 - на мозг, 2 - на указатель приборной панели, 3 - на управление вентилятором. Здесь 1 и 2 термосопротивления, сигнал с них аналоговый (в зависимости от температуры изменяется сопротивление датчика), а 3 это термовыключатель сигнал с него дискретный (температура ниже/выше порогового значения контакт в датчике разомкнут/замкнут или наоборот).

А вот для случая 2шт (оба термосопротивления, оба сигнала аналоговые) здесь по памяти один из них работает сразу на две функции. Т.е. 1 - одна функция, 2 - на мозг + функция вентилятора или указателя. Вот только вспомнить не могу управление вентилятором идет через мозг или управление указателем на приборке идет через мозг.

Так что давай для начала уточним ДТОЖ 2 или 3.

Сообщение отредактировал dallasdp - Jul 16 2012, 19:04