Куплено! Спасибо большое, диски действительно в великолепном состоянии! Когда резиной обзаведусь, скину фотографии в сборе)

Может вообще машинки тормозные разобрать и прочистить там все хорошенько? А после мойки ржавеют у всех диски. Это ОК! И тормозят со страшными звуками, это тоже ОК

ser_zh, это был Саша Enigma, номер 9292)

Al Capone, я уверен что так у всех машин!) Но самое главное в Мазде - ОНА ЕДЕТ! И не останавливается. Со скрипами; грюками подвески; с цокотением во впускном коллекторе; с прогоревшим выхлопом; на старом масле; с забитым фильтром; с треснутой рулевой рейкой (650 км, 8 часов, без возможности нормально повернуть вправо); с упавшим с подушки двигателем (эт не все мои случаи, просто у друзей тоже Мазды)... Но после ремонта садишься в неё... и понимаешь! Какая бы она ни была, с каким объемом, на какой коробке - Она одна такая.
p.s. вот щас моей кузов делают, езжу на батином Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6. Нет в ней души. Мощи почти в 2.5 раза больше, а ездить все равно приятнее на 105-сильной матрешке)

Al Capone, Серёж, у тебя ж седан? Возьми на крюки, на которые сиденья задние замками защелкиваются намотай изоленту черную (ну чтоб незаметно было), а потом нанеси немного густой смазки (не знаю, типа ЛИТОЛ-24). Мне помогло. А то полку проклеивал, до балды всё! Все равно скрипело. А тут перестало

По доброму завидую владельцам 2,0

P.s. сегодня прокатили в заряженной МПС 300+ сил... выдохнуть не успеваешь - а уже 200... сильная машина) У меня ремень затянулся и не отпускал до конца поездки))) Мазда мня в очередной раз удивила! Но подвеска не соответствует уровню мощности Надо подтягивать. Двушка самая сбалансированная Мазда!!!

DimaGL, я извинился перед тобой и всеми остальными за то, что отошел от темы (это про "сорри за оффтоп"). Предложил выложить бортовой журнал твоего автомобиля на более обустроенном для этого ресурсе и кинуть сюда нам, чтобы было удобнее все это прочитать. Но я не отправляю, ни в коем случае. Это как предложение. А тусить на Маздафоруме - эт похвально

DimaGL, Сорри за офф, но тебе прямая дорога на Drive2.ru и потом ссылкой кидать сюда =) А то затеряется тема...

по ГОСТу производитель обязан указывать клиренс в полной загрузке. Мазда видимо указала 160 при снаряженной массе. Действительно, когда машина хоть немного пригружена - ездить стремно по проселочной местности, дачным участкам и т.п. Хотя я считаю что клиренс вполне нормальный. Я проезжал многие трудные места, не цепляясь (если пустой). В основном в разнос первыми идут брызговики и передняя юбка бампера (вот она как раз один из главных минусов, в городской парковке).
О себе скажу что машина проехала 36 т.км и за это время были поменяны 2 рычага в задней подвеске и передние аммортизаторы - все остальное расходники. Была неисправность в водительском стеклоподъемнике (доводчик не работал). Исправили быстро и недорого. Отмечу слабое ЛКП, т.к. чуть что - сразу царапина. Хотя это проблема многих машин. Из плюсов - очень классная управляемость!!! Хорошая оснащенность за эти деньги.
Минусы? Шумка) Но даже частичная шумка на 2000 грн очень поправила ситуацию. Зашумить всю машину - до 5000 грн. Думаю это не очень много за комфорт. Скрипов НЕТ. А если и появляются - смажьте двери бесцветным силиконом.
Мотор 1,6 бестолковый на самом деле. Жрет как 2,0, едет плохо. Жалею в этой машине как раз о моторе. Автомат + 1,6 - это вещи практически несовместимые для активной езды. Расход огромный.
Если бы сегодня стоял перед выбором - то это был бы 2,0 хетч с механикой КРАСНЫЙ (а сейчас у меня 1,6АТ седан серебро).

Allure, Каяба = KYB Excel G. Ставить при живых стоковых аммортизаторах смысла не выжу. Когда умрут - то это неплохое соотношение цена/качество. Они крепче стока, но и немножко жесче на маленьких скоростях. У меня не было денег, чтобы присмотреться к Бильштайн Б4 например! Должен быть неплохой вариант. Но! О чем мы говорим? Машинка еще ТО 0 не прошла. И еще и на гарантии! Сами будут все менять бесплатно вам. Так что катайтесь на здоровье. Пока как говорится усьо уплочено)))

Allure,
Напишу по собственному опыту, так как тоже учился и можно сказать еще учусь (а жизнь - это вечное учение, например такой зимы еще не было на моем опыте )) на Мазде 3 1,6 автомат
Пробои грозят:

1) Умиранием рычагов и быстрой кончине сайлентблоков в подвеске. У меня задние поперечные тяги отходили 22.5 тыс. км, впереди сайленты умерли тоже примерно тогда же. Не хочу менять пока - денег нет лишних (они только в сборе с рычагами)
2) Умиранием аммортизаторов - слабое место матрешки, в плане надежности. На 25 тысяч умерли передние. Сейчас 35 и что-то мне кажется что задние еще тысяч 5 и тоже дадут течь))
3) 205/55R16 резина... действительно есть шанс погробить диск. Но смертельного ничего нет - все исправят при смене резины. За отдельную плату. Дальше по резине - стоковый бриджстоун очень крепкий. Как раз чтобы учиться. Его разве что можно только проколоть. Зимняя резина у меня Нокиан ВР - тоже крепкая, гулек тьфу тьфу тьфу нет, но влетал хорошо и много
4) Развал делать весной. Ну это я думаю вообще ко всем относится автолюбителям в этом году

Старайся всегда следить за давлением в колесах 2-2,2 норма

И еще... Просто внимательно ездить и запоминать каждую трещину на асфальте. Аммортизаторы (особенно передние) в матрехе всегда давали пробои чуть что не так. Погда поставил Каябу - забыл что это такое ВООБЩЕ. Только на 160 как-то влетел в сильную кочку. Ото было конечно неприятно.
Возможные еще последствия, но крайне редкие для комплектации 1,6 АТ - умирание подушек двигателя. Но это ооочень редко.

Mazda3 Flash Edition, комплектуется спортивной решеткой радиатора, аэродинамическим бампером (передний от MPS, задний сток), противотуманными фарами, задним спойлером (ну как спойлером, как всегда полоска на багажнике ), ксеноновыми фарами, а также 16-ти дюймовыми легкосплавными колесами и CD/MP3 плеером. Так вот у IPM уже мона было и светодиодные фары заказать, но тут видимо такой вариант не предполагался

Шурик777, твою налево, Саня, а для кого я это делал? =)))))
[attachment=39847:DSC02552.JPG]
Надеюсь вы хоть в след пятниццу будете!)

Скинул мани на карточку, верю что все вместе мы в силах помочь!

Не надо компенсаций! Киев что, самый крайний за всех платить?)) Имхо - мы тоже помогаем как можем. А макет конечно же будем править, как завтра отошлешь =)

Настя, поехала бы ты на сервис, тебе бы наверное точнее сказали! А то мы то не слышали что конкретно у тебя =( За прослушивание они денег не берут. Даже если не официальное авто - приедь, скажи так и так, менеджер послушает или кто-то другой и хотя бы скажет что оно такое

Фсьо, поменял передние стойки стоковые на KYB Excel-G. Первые впечатления - супер! Руль стал тяжелее в поворотах, лучше чувствуется машина и какая-то более что-ли собранная! Немного более жесткая на малых скоростях (до 20 км/ч), а как едешь - вроде такая же. В целом доволен, думаю и на зад такие поставить. По деньгам - 1400 + 240 замена.

Проблема решена. И разбирать ничего не потребовалось. Используйте тот способ, что я описал. Автор темы судя по всему остался доволен

Разобрался))

если кому надо:
]]>http://www.autoprospect.ru/mazda/3/4-2-5-z...a-podveska.html]]>