Mazda3 MPS: тюнинговые стойки, Вдогонку тем про подвеску! Опции

[Ganz]

Отбойники это треугольники сверху -да?
Если да то они почемуто без каких либо прокладок идут между ними и кузовом - так у всех на спорт подвеске?

У меня по жесткости не только амортник регулируется, но еще и в голове амортника крутиться само жесткость хода!!!

Не понял - поднимать машину пружинами или раскручиванием амортников????

И еще - я так понял что теперь надо до комплектовать мою винтовую подвеску остальными деталями спортивной подвески - ЧТО НЕОБХОДИМО СТАВИТЬ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ВИНТОВ СЛЕДУШЕЕ????

Да треугольники! Они не должы быть с прокладками, они плотно болтами прижимаются к стакану!
Кста, мой диагноз у Зерогравити подтвердился, все опоры и отбойники по замену!!! Дима это и есть твой стук!
Если для драга, то докомплектовывать тебе в подвеске уже нефиг ваааще, тебе самое главное нужно сделать морду на 1-1,5 см ниже зада, и задние аморты вркутить на предельную жесткость чтобы на старте центр тяжести не уходил назад так сильно! Ну и конечно же резина шире и мягче, тока не переборщи!

[ZeroGravity]

Не стоп парни вы немного не правы!

Отбойник амортизатора - это резиновые штуки между опорой (это и есть ваша треугольная штука) и самим амортиком



У меня под замену все отбойники - резинки просто умерли Ну и правый рычаг в сборе

Не понял - поднимать машину пружинами или раскручиванием амортников????

Винтовая подвеска регулируется по высоте по твоему каким образом?!:))))

[egdmitry]

Вот фотка комплекта - смотрю я на отбойники и не как не пойму что там может умереть?????????????? там же просто железяка и 3 болта????????
Про стук - ну у меня же комплект новый и что вы хотите сказать что уже какието резинки мертвые и поэтому стучит!
Нет я так понял что эти амортники не преднозначены для езды по плохим дорогам - ежу уже несколько дней и страюсь не ловить ямки и вроде все супер.
Изменилась сцепление с дорогой и жесткость, четкость приповоротах подвески!
Вообщем я доволен!!!!!!!!
Но для всех кто собрался ставить винты не советую это делать для машины на каждый день - благо что у меня есть на чем кататься в рабочии дни а то было бы туговато!
И еще на суд заниженая подвеска + вид внутри моторного отсека

Вот фотка комплекта - смотрю я на отбойники и не как не пойму что там может умереть?????????????? там же просто железяка и 3 болта????????
Про стук - ну у меня же комплект новый и что вы хотите сказать что уже какието резинки мертвые и поэтому стучит!
Нет я так понял что эти амортники не преднозначены для езды по плохим дорогам - ежу уже несколько дней и страюсь не ловить ямки и вроде все супер.
Изменилась сцепление с дорогой и жесткость, четкость приповоротах подвески!
Вообщем я доволен!!!!!!!!
Но для всех кто собрался ставить винты не советую это делать для машины на каждый день - благо что у меня есть на чем кататься в рабочии дни а то было бы туговато!
И еще на суд заниженая подвеска + вид внутри моторного отсека

Прикрепленные файлы

 Image020.jpg ( 148.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 44
 Image032.jpg ( 167.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49
 Image030.jpg ( 125.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46

 

[ZeroGravity]

Вот фотка комплекта - смотрю я на отбойники и не как не пойму что там может умереть?????????????? там же просто железяка и 3 болта????????
Про стук - ну у меня же комплект новый и что вы хотите сказать что уже какието резинки мертвые и поэтому стучит!

Еще раз повторяю - отбойники это не железяка, это резинка на фотке выше. Между железякой и амортиком У тебя они 90%, что умерли! Я как поменяю свои - покажу те фотку! Эти резинки ведь в комплект не входят!))

[egdmitry]

Мля, ну что значит умерли - когда комплект новый???????? И не может такого быть чтобы мой мастер когда ставил, их пропустил!!!! скинь фото где эта резинка стоит!

[ZeroGravity]

Мля, ну что значит умерли - когда комплект новый???????? И не может такого быть чтобы мой мастер когда ставил, их пропустил!!!! скинь фото где эта резинка стоит!

Пускай посмотрит их хорошо видно на задних аммортах. Кто тебе сказал, что они идут в комплекте с твоей подвеской?! Их там и впомине нет!!

Вот почитай я тут писал - ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=6672]]>

4 - отбойник



вот там черная резиночка видна - это отбойник.



вот как он выглядит на амортике

[yarrus]

К-спорт дешевое китайское гавно!

У меня Кони Спорт на 180 градусов повёрнуты.Ничего не пробивает вроде бы.

[ZeroGravity]

К-спорт дешевое китайское гавно!

У меня Кони Спорт на 180 градусов повёрнуты.Ничего не пробивает вроде бы.

Поверни на 360 и очень удивишься появлению РЕАЛЬНОЙ маневренности и устойчивости 180 - режим для поповозок

[egdmitry]

Пускай посмотрит их хорошо видно на задних аммортах. Кто тебе сказал, что они идут в комплекте с твоей подвеской?! Их там и впомине нет!!

Вот почитай я тут писал - ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=6672]]>

4 - отбойник



вот там черная резиночка видна - это отбойник.



вот как он выглядит на амортике

Помоему ты прав если их нет вкомплекте он мог по запарке и не заметить что куда надо вставить от старых амортников!

[ZeroGravity]

Помоему ты прав если их нет вкомплекте он мог по запарке и не заметить что куда надо вставить от старых амортников!

Вот вот...к тому же на задних они прикручены к амортику! Без них конечно будет полный пиндос))

[egdmitry]

Вот вот...к тому же на задних они прикручены к амортику! Без них конечно будет полный пиндос))

ну вот поэтому у меня задние не бьют а передние тарабанят!

[yarrus]

Поверни на 360 и очень удивишься появлению РЕАЛЬНОЙ маневренности и устойчивости 180 - режим для поповозок

Я 360 буду ставить когда на трэк дни буду ездить...Жопу на 180 сделал.

[ZeroGravity]

Я 360 буду ставить когда на трэк дни буду ездить...Жопу на 180 сделал.

Жопу всегда накручивай не меньше чем перед Или будешь неприятно удивлен....У меня жопа была на 2/3, сейчас на 360.

[egdmitry]

Мля, объясните что такое 360 и 180 - где крутить то?

[ZeroGravity]

Мля, объясните что такое 360 и 180 - где крутить то?

На KONI Sport есть регулировка по времени на разжим (читай устойчивости и жесткости). Регулируются от 0 до 720 градусов. Передние амортики регулируются не снимая с машины за 30 сек. Просто берешь специальный вентиль и регулируешь амортик на выходе из стакана, читай накручиваешь столько, сколько тебе надо. 0 градусов - разжимаются моментально практически без задержки, тем самым работая как все гражданские амортики...самое "расслабленное" положение, максимальная мягкость, наихудшая устойчивость. 720 - долго зависают в зажатом положении, что придает машине максимальную устойчивость и такую же жесткость Т.е. если гоняешь, накручиваешь много, если зима - примерно 90-180. У меня летний режим 360/360. Гоночный 540/360.

[egdmitry]

А можно объеснить то же но напримере моих передних амортников

№1 у меня сжимает пружину
№2 закрепляет №1 во время зажимния пружины
№3 раскручивает стойку вдлину!

Вопрос№1 - что куда крутить при городском режиме?
Вопрос№2 - что куда крутить для спорт режима?

Прикрепленные файлы

 11111111.jpg ( 23.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16

 

[ZeroGravity]

Честно по винтам тебе ничего сказать не могу, ибо не имел с ними дела

[yats_13]

А можно объеснить то же но напримере моих передних амортников

Дим, а мануала нет к стойкам? там ИМХО должно быть всё описано.

[egdmitry]

Да нет там мануала, эти черти просто скинулиинструкцию по установке, а нет ничего по регулировки! Я уже честно говоря пожалел что поставил эту чушь!

[smile55]

У меня такая же проблема при проезде ям бьет по кузову(Koni + эйбах) Мне светит замена отбойников? Что скажут по поводу Амортов пружин и дисков r18 на АИ? Звонил на станцию где ставили аморты сказали что нужно отбойник подрезать
ZeroGravity скажи тебе поменяли стук пропал?

Сообщение отредактировал smile55 - Apr 6 2009, 16:03