Mazda 323F BA 1.5 1997.
Всем привет! На фото t двигателя при обычной езде в течении часа и более. На днях стрелка перевалила за грань, ОЖ начала поступать в расширительный и выходить из него. Постояв несколько минут ОЖ ушла обратно. Радиатор менял год назад (behr-hella), термостат где то полтора года назад (behr), вентилятор срабатывает, печка работает как надо, верхний патрубок горячий, нижний тоже (только ближе к радиатору он холодный, а далее к двигателю горячий).
Иногда после ночи есть лужица возле левого колеса (капает ОЖ), даже видел как капала (через каждую секунду по капле) после того как завел. В расширительный периодически доливаю, слежу, в течении месяца может уйти от пол литра. Помпу буду менять на днях, но перестану ли закипать из за этого и нормализуется ли t.......
Какие мысли на этот счет?

Как будешь менять помпу, проверяй сразу термостат, походу его подклинило в закрытом положении вот и патрубок возле радиатора холодный

antoanesko, так капало возле левого или правого колеса? Помпа то с правой стороны.
Срабатывание вентилятора от термостата не зависит.

капало возле левого, если смотреть на морду машины.
а как это термостат не зависит от вентиля? насколько я помню при замене термостата, держали обороты 3к, потом сработал вентиль. так же делали при замене радиатора.

Сторона всегда говорится по ходу авто, чтоб не путатся. Термостат не зависит от срабатывания вентеля в этом авто.

помпа каким то образом может влиять на перегрев двигла, учитывая ее частое подтекание?

Сомневаюсь, разве что если бы она не вращалась или из нее лило как из ведра...

и что в итоге термостат? патрубки горячие, вентиль включается....

Я тоже больше склонен к термостату, может он не полностью открывается, и ОЖ не получается в нужном объеме циркулировать по большому кругу.

вроде ж не китай и ставил менее пару лет назад, когда печка горячим дуть перестала. а если не он, то какие еще варианты?
хотя на замену помпы уже записан, я думаю ее врядли меняли, заводская стоит, а уже пойдено 213 000 км.

Ну если помпа течет, то по любому ее менять, но что-то я сомневаюсь, что она столько прошла ))
Пока других вариантов нет.

буду надеяться, что виновником сего торжества окажется крыльчатка помпы...

По описанию все должно быть нормально..., тоже склонен к термостату. А как термостат устанавливался (имеется ввиду штифтом вверх или вниз)) У меня из-за неправильной установки термостата были серьезные проблемы с системой охлаждения. Думаю помпа не виновата в этой проблеме, даже не смотря на подтекания..., хотя, хз может нарушение герметичности тоже может повлиять на работу всей системы в целом.

после установки нового термостата (behr) никаких проблем не наблюдал. Я присутствовал при замене, но не скажу как он ставился. Далее, около года я ездил до первой замены радиатора. В итоге при замене термостата полностью меняли ОЖ, вливали новую и так же при замене радиатора ОЖ менялась на новую. При замене радиатора так же присутствовал - слили ОЖ, заменили радиатор, залили ОЖ, прогрели до срабатывания вентилятора. До меня вливали зеленую (только сегодня узнал) а я за два года владения вливаю синюю G11, которую, как уже говорил полностью менял два раза. Сегодня к вечеру решил проехаться, заглянул под левую часть морды -там засохшая лужа, большая! До этого писал, что не так давно утром была свежая лужа в диаметре 20 см. Не знаю что это даст, но до того как завел двигатель открутил пробку на радиаторе. Завел и ОЖ начала потиху выходить наверх и выливаться.