Усиление задних пружин, Mazda 3 2.0 AT слабые задние пружины |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Усиление задних пружин, Mazda 3 2.0 AT слабые задние пружины |
Feb 21 2013, 15:20
Сообщение
#1
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 73 Регистрация: 14.04.2012 Из: Белая Церковь Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 6 MPS Имя: Вова |
Всем привет!Есть проблема,помогите решить!! Mazda 3 2.0 AT Седан пробег 50000 км !!!! Слабые задние(оригинальные) пружины,сзади садится два человека и она падает!!!Что делать!?!? Есть усиленные пружины!?!? Или проставки для пружин более высокие!?!? Буду благодарен за помощь!!Спасибо!
|
|
|
Jan 8 2015, 00:25
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 357 Регистрация: 13.07.2011 Из: Киев Спасибо сказали: 25 раз(а) Авто: Mazda 3 1.6 MT 2004 ГБО Имя: Юрий |
У меня сзади стоит такой винегретик:
- пружины Эйбах - 3 см, - проставка сверху резиновая + 3 см, - проставка снизу резиновая + 1 см, - амортизаторы Бильштайн Б6 Брал у Артура, кроме проставок :-))) Получилось завышение на 1 см по рассчетам. Мне кажется, уже этого сантиметра нет, возможно шумоизоляция зада сьела сантиметр )) Сегодня ехало 6 человек в машине, 4 из них - сзади + поклажа в багажнике. По моим подсчетам сзади ехало 350 кг. Колеса только немного вошли в арку. На кочках и волнах отбойники в работу практически не включались. И это большой + к комфорту задних пассажиров. Итого: + конструкция держит клиренс на 5+ при практически штатном без нагрузки, + комфортная, наверное, из-за высоких резиновых проставок и бильштайнов б6. Покатали меня на моей мазде сзади и на такой же матрешке с штатными пружинами и новыми амортизаторами. В моей мне показалось даже комфортнее. У меня раньше стояли штатные пружины без занижений и завышений и распорка в багажнике - вот это была жутко дискомфортная штука, но как дорогу держала!!! Даже небольшая нагрузка приводила к работе отбойниками - езда привращалась в пытку, после зимы амортизаторы потекли. Не в тему, но к слову о комфорте. + зад устойчив при очень высоких нагрузках (320 кг задних пассажиров), нет ощущения плавающего желейного зада, можно быстро ехать по очень плохим дорогам. Но при нагрузке 220 кг на заднем ряду + 120 в багажнике такое ощущение появлялось :-))) Если нагрузить зад до 400+ кг, то зад садиться на отбойники. На небольшие расстояния ехать вполне нормально. При таких нагрузках садиться на отбойники и зад со штатными пружинами. Ощущения от езды примерно одинаковые. - жестким пружинам нужны жесткие амортизаторы, иначе раскачка зада как на волнах. Пришлось срочно менять еще рабочие амортизаторы. Новые бильштайны б6 за 8 месяцев при таких нагрузках стали заметно мягче, чем были сразу после покупки. Возможно, есть смысл ставить амортизаторы от Mazda 5 для жесткости и долговечности. - есть крены в поворотах при незагруженном заде. Возможно, придираюсь, так как раньше стояла распорка, а потом некоторе время ездил с занижением. - неизвесен срок службы резиновых проставок, возможно, придется часто менять. Сообщение отредактировал Yurci - Jan 8 2015, 00:51 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28th April 2024 - 04:14 |