Вчера менял масло, когда слил старое то обнаружил что его оказалось больше 5 литров.. если быть точным то 5.9 где то. Менял масло и сразу же 2 масляных фильтра. До замены уровень на щупе был где то посредине. Как такое может быть что вместо 5 литров теперь надо лить в машину аж 6л.?
Кто сталкивался.. отпишитесь пожалуйста.

Друзья, нужна помощь! Порвало распредвал! Ищу новый распредвал на Мазду GC 1986 г.в. дизель мотор RF-46 (без турбины)... Выручайте...

привет, новый не обещаю, но б.у. где то у знакомого был, спрошу что он хочет за него. но думаю однозначно дешевле чем 100 баксов ;-)

097 168 88 67
Разборка не дорогая на западной.

На Западной это где, ты про Какой город? )))




Буду очень признателен!!!

Вообщем мой знакомый все уже сдал на метал, блин аж немного жаба задавила что я ему не позвонил узнать.

Мля как жалко!!! Капец...

Тернопольская обл. Город Шумськ.

Ребят кто вкурсе, сколько примерно должен быть люфт или ход полуоси между шурсом и подвесным подшипником, на триподе. Сегодня попробовал туда суда где то 1-2 см хода. но чисто по напрявляющим как бе, по окружности нет люфта. На картинке я красным выделил что у меня люфтит и указал в какие стороны. Кто сталкивался , это беда или норма? Просто когда едешь по ямкам то стучит оно там кажись.
 _____________.jpg ( 97.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

У меня тоже примерно такой люфт. Думаю это норма. Вал на ямах движется в вертикальной плоскости а люфт в горизонтальной, так что стук маловероятен. Калатает или рейка или ходовка.

у меня есть б/у завтра зделаю фото

Как часто Вы меняете топливный фильтр? (дизельный мотор)

при каждой смене масла ,меняю масляный и топливный

Сообщение отредактировал yatagan_sk - Oct 21 2014, 21:32

Каждые 20 000 км

кто менял или ремонтировал турбону скинте схему

Сообщение отредактировал seemann76 - Oct 29 2014, 19:16

ВСЕМ ПРИВЕТ! НАРОД, ВЫРУЧАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА! НУЖЕН ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ГАБАРИТ БЕЛОГО ЦВЕТА НА МАЗДУ 626 GC 2.0 D 1985 г. И ЕЩЁ ВОПРОСИК, ПОДСКАЖИТЕ, МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНОЙ ПРОБЛЕМОЙ: ЗАКЛИНИЛО ГЕНЕРАТОР, ПОМЕНЯЛИ ПОДШИПНИКИ И ЩЁТКИ, УСТАНОВИЛИ ГЕНЕРАТОР, ОН ВРОДЕ РАБОТАЕТ, НО ЗАРЯДКИ НЕ ДАЁТ. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ И ЧТО ДЕЛАТЬ? ЗАРАННЕЕ БЛАГОДАРНА!

Вообщем опять холода и снова у меня в топливной поселился воздух, уже три дня по вечерам меняю трубки разбираю фильтр и отстойник , немного победил но не полностью, заметил такую закономерность, если открываю бак то пузырьки даже при 2000к оборотах не идут, но а если его закрыть то регулярно проскакивают небольшие пузырьки, я так понимаю что у меня вентиляционная трубка забита? лазил под машину нашел две толстых трубки идущие к заливной горловине, и одну тоненькую вообще лежащую на балке, с тоненькой когда то заметил что капала солярка когда я заправился под завязку. Может кто прояснить ситуацию как мне найти нужную трубку и как ее прочистить что бы не нужно было открывать бак ? Спасибо

Перетерся шланг соединяющий два масляных фильтра.
Фото шланга прилагаются.
На разборках нет. Новый стоит 600грн и ждать 14 дней. Чем можно заменить?

Ищи спецов которые изготавливают шланги к гидравлике, они тебе этот отреставрируют, другими словами заменят резиновую часть.

Всем привет. поделитесь опытом съема и разборки генератора с нашей дизельной 626. Есть подозрение на плохой контакт или может уже пора поменять щетки. Дело в том что в мороз на холодную даже на ХХ оборотах выдает 14.2 без потребителей. Но если включить свет и печь то напруга падает до 12.4В. На прогретой же напряжение без нагрузки падает до 13.8В.
 IMG_20150111_110658.jpg ( 106.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18


Сообщение отредактировал poboyniy - Jan 11 2015, 12:01