для замены сальников распредвала проделывается та же работа, что и для замены ремня ГРМ, при этом есть доступ ко всем 3-м сальникам, (я бы для профилактики поменял), на трамблере есть резиновое колечко (labeо указал номер), плюс в самом трамблере есть маленький сальник, но отдельно в модельном ряде мазды он идет далеко не всегда, в данном случае его можно купить только в сборе с корпусом, если дело окажется в нем, проще всего подобрать на рынке с советских авто.

Если менять сальники распредвала, то придется снимать крышку клапанов, прокладка под ней сейчас масло держит, но скорее всего она от времени задубела и после снятия вторично ее ставить нет смысла, поэтому сейчас в программу минимум можно смело включить 2 сальника распредвала, 1 сальник коленвала (передний) и прокладку крышки клапанов. При такой работе головку снимать не нужно.