Целый день не заводилась ,шевелил все ,что только можно и заводил - не заводится,посадил 2 АКБ,проверил искру - она есть,после каждой попытки завести выкручивал свечи -они в бензине,значит подача топлива есть(бензонасос и сеточка новые).Купил еще один мультиметр и снова проверял ДТ,как написано(рисунки),ни сопротивления ни напряжения нету. А на приборке показывает норму(когда заводится и работает) и вентиляторы периодически срабатывают!Скажите ,без шуток,как их правильно проверить!!? "Плюнул" пошел кушать! Подзарядил не много АКБ, пришел к машине в 20:00 - чудеса - завелась из пол оборота , прогрелась,не много покатался,все работает! Скажите ,пожалуйста, может ли машина, так жёстко, реагировать на температуру окружающей среды?+30 и выше- не работает, а при +20 и ниже работает!!!

На фото под цифровой 1 - патрубок ОЖ и верхняя горловина для залива ОЖ ,эти места после прогрева горячие. А под цифровой 2 -нижняя горловина для ОЖ и снизу под ней патрубок с ОЖ,идущий от ДВС к этой горловине и к радиатору- эти все места холодные. Подскажите ,это так и должно быть???

вот и НЕ УРА! СИМПТОМЫ ТЕ ЖЕ!!!(((

+1

Проверяй датчик температуры,на исправность.А если хочешь получить конкретный ответ - то напиши ,хотя бы, какой у тебя ДВС !!!!!!!!!!

Проверяй датчик температуры,на исправность.А если хочешь получить конкретный ответ - то напиши ,хотя бы, какой у тебя ДВС !!!!!!!!!!

УРА ,УРА ,УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ВСЕ ВРОДЕ РЕШИЛОСЬ!!!Да,это тот ДПКВ ,что сбоку внизу. Но он рабочий(проверяли на СТО).Была покоцана его проводка - отремонтировал + в мозгах была сгоревшая микро дорожка - тоже отремонтировал! После данных действий ошибка 02 пропала(это хорошо)! Но проблему с пуском ДВС (выше указанную) это не решило!Проверял сегодня датчики температуры(рис. 1),но у них абсолютно нету сопротивления или мой мультиметр не фурычит. Пробовал отключать их на заведенном ДВС : 1 датчик(одно контактный) реакция - упала стрелка температуры на приборке; а при снятии фишки с датчика 2 или 3 включаются вентиляторы охлаждения(двух контактные)!И при снятии фишки с датчика 2 - вылазит ошибка №09(датчик атмосферного давления).Это правильно???Если кто в курсе -,скиньте ссылку,пожалуйста ,или напишите,пожалуйста, о данных датчиках температуры,какое и на каких из них должно быть сопротивление и при каких температурах!!!!!!!!! Вентиляторы охлаждения срабатывают в нужный момент-но пугает момент что отсутствует сопротивление!
Моя проблема заключалась в том что электрик на СТО(осенью 2013 г.), по простому- на тупил! Он на этот выход(рис. 2,3)намотал,для уплотнения,изо ленту,которая от температуры расплавилась и забила данный переходник.На холодную машинка работала,а при повышении температуры и действии воздушного потока, этот переходник, залипал разогретой изо лентой, создавая этим небольшой писк.По этому писку и нашел данный казус! Теперь ДВС работает,,ошибок пока нету,конечно ,далеко не ездил,минут 30 покатался по городу - вроде норма!Юра и Владимир СПАСИБО за поддержку и советы!

вот!!!

!КОМП ОТРЕМОНТИРОВАН ! Сегодня снова полез под авто ,снял снова ДПКВ, снял изоляцию с провода(покоцаный провод был) ;купил пищевую фольгу,плотно намотал поверхностно на обмотку "экрана" ДПКВ ; с верху уплотнительная лента + изо лента+гофра для проводки!Поставил на место,накинул клемму АКБ- завел!После 2 минут заглушил -проверил на ошибки, ИХ НЕТУ !В общем, с ДПКВ РАЗОБРАЛСЯ( год висела ошибка 02)!!!Завел снова ,был доволен как слон,но не долго (4-6 минут),пока шел прогрев ДВС ! Ошибок нету,а машина ,после не полного прогрева заглохла ! Завести ,после данного,не полного,прогрева не реально(заводил,с перерывами,минут 30,пока АКБ не сел)! Данная ситуация раньше была не однократно,но решалось все снятием клеммы с АКБ на 1-3 минуты + снятие ошибок, завел и поехал дальше! Постепенно все усугублялось, вплоть до данной ситуации!

Вкратце :ошибок нет!Машина неоднократно,на протяжении месяца,при езде, глохла! Сейчас, машина заводится только на холодную! Работает до не полного прогрева(4-6 минут,стрелка температуры на средине) и глохнет! Завести(после этого) не реально! Бензонасос при прокрутках стартером качает! Мужики ,помогите,пожалуйста советом! Что проверять и куда лезть??? Заранее благодарен неравнодушным!!!

Jast! Подскажи ,пожалуйста , моментик по роботе ДПКВ! Залез под авто,нашел ДПКВ,снял почистил(очень грязно там было)! вопрос: по чем даный датчик считывает количество оборотов?Он направлен на ролик на который одет ремень генератора,и на нем, вроде, 1 зуб.Это так и есть? Или зубья обломаны?

пацаны ,ответ те кто в курсе,пожалуйста!ну не может же быть,что на железный выход с соленоида №1(предназначенный для фильтрика) напитывается шланжик из коллектора! Ведь есть два выхода (№2 и №3)для шлангочки с РТД и коллектора! Только какой куда!

реально практически все в нашей жизни)) Но без опыта проведения данных робот - я бы не лез! Да, роботы не мало и стоят точно,знаю,не мало(()

И еще момент, относительно соленоида рег. давления топлива, как по даной схеме подключить вакуумные трубки к этому соленоиду????????????????????????????? Ведь на месте подключения вак.трубки,что идет от коллектора,стоит фильтрик!!!!!!!!!!!!!можно его снять - не вопрос,но тогда в коллектор будет идти тяга с РТД, с помощью данного соленода((( обьясните,пожалуйста,как правильно подключить!!!

В общем вообще ...опа. ЗАГЛОХ походу окончательно(((Мужики ,мож кто уже игрался с проводкой ДПКВ? Как ее найти на фишках мозгов,мож кто уже знает на какой фишке они висят(три фишки ,те что к мозгу подкл.)?ПРОЗВАНИВАЛ Ом метром- не помогло(нет сопротивления ни на одном из трех проводах ни с одним проводом на фишках мозгов). Может есть где то предохранитель по линии-от ДПКВ к мозгам?Хочу кинуть новую проводку от фишки подключения ДПКВ к мозгу(((мозг вскрыл,обнаружил сгоревшую микро-дорожку,отнес електрику на пайку!на крышке мозгов очень потертая емблемка,но рассмотрел KL-05.

то есть , вполне вероятно , что нужно менять оба ЛЗ ??

Всем привет!!! Мужики, ошибки 15 и 24 !!! Подскажите,пожалуйста, в первую очередь,я должен проверить проводку,на обрыв, идущую ко всем лямбдам ?Заранее благодарен !!!

Возьми маздовские (родной оригинал),не жми пару рублей,(выездишь бензуса + на "какие то жигулевские" потратишься= оригиналу!!!!!Да,и менять их будешь чаще!))хоть дороже - зато БЕЗ ПРОБЛЕМ!!!Жигули есть жигули!!! И будет тебе счастье)))

сними ошибки,во многом помогает)))проверь работоспособность бензонасоса (давление топлива)!!!...

контитеч- это фирма?как его подтянуть,какой болт крутить и где он расположен?

Дружище проверь производительность бензонасоса,может и сеточка забита и т.д. Сними ошибки,во многом может помочь. У меня была идентичная беда - замена бензонасоса все решила!!!

lДобрый день! Я себе поставил производства "ТОКО",247 грн. Достаточно хороший производитель Уже годик катаюсь,все ок!Только на рынке не бери(совет). Я в"STOP TRANZIT"("AVTO 2000") покупал!!!

спасиб 'SANSKRIK ! Как его проверить!!! Рукой нажимал на него,он немного продавливается(около 1-2см).

Всем добрый вечер! Подскажите,пожалуйста - при повороте руля до упора(влево,вправо)появляется очень громкий свист,а при повороте руля,до упора,влево - свист сопровождается биением в руль! Я так понял,что это какой то ремень! А вот какой не знаю!Во всех бачках залито по уровню!Подскажите,если кто в курсе(((

А какая максимальная разбежность допускается??

Приветствую! с ДПДЗ- норма!!проверил компрессию - 12, 13, 12, 11.5, 12.5, 12.5 - эт нормально??? свечи и ВВ - в норме!! Так и катаюсь - с ошибкой 02(((

Jast,так щуп вставлять в точку А или в точку В ?