Mazda 626 GE: Полная диагностика., А также для тех у кого такой разьем. Опции

[RandomRufio]

Согласен

По поводу синего на черном - прямо "золотые слова" Приблизительно то же самое им отписал.
Кастомизация цветов не помешала бы. Но черный - в самом деле хорош.

PS - украшательства на втором месте, имхо.

FORScan_1.3.4.alpha протестил, надо на машине сегодня попробовать.
Исправления по DTC и IAT_V проверить.

[SashaGub]

FORScan_1.3.4.alpha протестил, надо на машине сегодня попробовать.
Исправления по DTC и IAT_V проверить.

Ооо, а где это вы уже 1.3.4 допьяли? На сайте только 1.3.3...

По поводу оформления в черном цвете согласен, хотелось бы еще сохранения настрое выводимых графиков...

RandomRufio по поводу температуры, 99 градусов это не нормально... можно увидеть по мануалам и почему тогда у Мегавольта она в пределах 94-96 градусов, это куда более соответствует документации ...

А по поводу своих симптомов, вот благодаря FORScanу и начал шевелится, а я думал у меня машина уже вылизана вдоль и в поперек :-).

Еще также по Мультитрониксу увидел время впрыска, что соответствует на холостых 2,7 - 2,9 мс. - многовато, а должно быть 2,2 - 2,4. Иными словами у меня на рампе занижено давление, это косвенно подтвердил и FORScan.

По ходу заказано:

Топливный насос - Hyundai 31111-37300 (по отзывам саме то, оригинал мега дорогой)
Регулятор давления топлива в рампе - FS0513280 (в оригинале, новый)

Так что по результату отпишу...

P.S. Ошибки FORScan у меня также не читает.

[RandomRufio]

Ооо, а где это вы уже 1.3.4 допьяли? На сайте только 1.3.3...

Ссылку на альфу разработчики присылали.

Сегодня уже на сайте можно скачать. Исправлены:
- Ошибка с некорректным чтением кодов диагностики (DTC) на до-CAN'овых моделях Mazda
- Ошибка PID IAT_V на до-CAN'овых моделях Mazda

Изменили цвета графиков и увеличили толщину линий, сделали более крупный шрифт в линейке

[SashaGub]

Шото мне толстая линия не очень нравится, возможно разработчикам стоит подумать, чтобы для разных разрешений экрана она менялась, лично мне старый вариант больше нравился, там она была более аккуратная, а здесь больше наляпистая.

[RandomRufio]

Шото мне толстая линия не очень нравится, возможно разработчикам стоит подумать, чтобы для разных разрешений экрана она менялась, лично мне старый вариант больше нравился, там она была более аккуратная, а здесь больше наляпистая.

нам же не угодишь ))))

мне тоже не нравится.
надо бы все-таки добавить настройки кастомизации интерфейса
белый - черный
толстые - тонкие

глобальную переделку интерфейса планируют для версии 2.0
но это будет не скоро. однозначно

UP

1. ошибки читает и сбрасывает
 dtc_134.jpg ( 76.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28


2. температура - у меня те же показатели. Вентилятор включается на 99*
Я, натурально, час ее прогревал.
Типичная температура была 93-95*
 ect2.jpg ( 155.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42



Сообщение отредактировал RandomRufio - Dec 4 2012, 19:04

[пьяный мастер]

сегодня пробовал завести... завелась-заглохла. збросил ошибки попробовал завести. завелась троит. ошибок нет. что может быть причиной "заливает"??? с чем это связано?
сразу расcкажу: были поменяны ВВП, датчик ОЖ, вымыта ДЗ со всеми её элементами. ДМРВ подкидывал другой, свечи, остаётся только форсунки...

ставил себе форсунки с рабочей маси. но рампу на место не стал торопится ставить. решил зазырить как прыскает. предварительно поставил манометр на топливопровод. и вот что я увидел. повернул ключ в режим зажигания, включился насос.стрелка манометра дрыгнулась где-то на атмосферу. так как манометр у меня всего на две амосферы ( другого не было) то со второго раза стрелка зашкалила. ну думаю можно заводить. начал крутить стартером. бензин появился не сразу. воздух наверное. патом форсунки брызнули как из брызгалки ( не распыляя) и только с 7-8ого раза (с начало пуска стартера) начали полноценно работать. всё ставлю на свои места. завожу. двига завелась сразу. я даже поначалу не сразу сообразил. после не долгих катаний, длительная стоянка. через 2 часа давление на нуле. запускаю. заводится с 3-4 раза. но так как ДВС ещё не савсем остывший,( на улице + не глохнет. подняв обороты до 3500. двиг начинает захлёбыватся. если сразу не подымать обороты а подождать 20 сек то всё в норме. утром на холодную давление в рампе ноль. завожусь-заглохла. свечи залитые. нервно курю минут 7-10. второй пуск положительный.
будут какие-нибудь советы???

[Мегавольт]

Ооо, а где это вы уже 1.3.4 допьяли? На сайте только 1.3.3...

Если будешь их тормошить вопросами и пожеланиями, будут и у тебя неофициальные версии, у меня их целая флешка Я ж говорил - ребята оперативно работают!

По ходу заказано:

Топливный насос - Hyundai 31111-37300 (по отзывам саме то, оригинал мега дорогой)
Регулятор давления топлива в рампе - FS0513280 (в оригинале, новый)

Так что по результату отпишу...

Жду с нетерпением! Моя с новым регулятором совсем поменялась. Я ей даже вибрации думаю простить

[SashaGub]

2. температура - у меня те же показатели. Вентилятор включается на 99*
Я, натурально, час ее прогревал.
Типичная температура была 93-95*

Как бы да на 99, а должно на 97:

 MAZDA62618i16VFP_1.png ( 15.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16


Типичная, но не типичная...

А что то у Вас, RandomRufio, обороты сильно пляшут...

Вот как у меня с разверткой 10:1

 Oboroty1.8.JPG ( 215.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24



А вот как у человека который ко мне подъезжал на диагностику, так у него реально обороты скачут, но слышно только по звуку, тахометр стоит.

 Oboroty2.0.JPG ( 222.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 29

[RandomRufio]

Вот как у меня с разверткой 10:1

тахометр и у меня стоит. скорость обновления у тахометра низковата - чтобы скакать.
И график с 1:10 у меня такой же, учитывая верхние обороты
 001.jpg ( 182.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16


лучше бы вы мне показали график на ХХ, 1:1, так было бы информативнее
 _________.jpg ( 360.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16


плавают, угу. но среднее арифметическое 700 ))
а если честно - то хз. "Как влитые" не стоят

Сообщение отредактировал RandomRufio - Dec 5 2012, 16:54

[SashaGub]

лучше бы вы мне показали график на ХХ, 1:1, так было бы информативнее

Согласен, но с большей вертикальной разверткой (когда 2 или 3 показателя) - завтра, а сейчас с 8-ю вот:

 Oboroty1.8_2.JPG ( 231.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

[RandomRufio]

Согласен, но с большей вертикальной разверткой (когда 2 или 3 показателя) - завтра, а сейчас с 8-ю вот:

 Oboroty1.8_2.JPG ( 231.49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

какие позитивные ребята))
выкатили новый билд 1.3.5. с кастомизацией осциллографа
все как мы хотели )

[RandomRufio]

SashaGub,
едет ко мне из Китая цифровой тахометр. Дискретизация и 5 разрядов. Вот собственно он не должен тупить.
Дюже здоровый для приборной панели, конечно.
Но для подключения к IG на клеммной колодке - в самый раз.
 1.JPG ( 132.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 2.JPG ( 283.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11
 3.JPG ( 174.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9
 4.JPG ( 541.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

[Мегавольт]

SashaGub,
едет ко мне из Китая цифровой тахометр. Дискретизация и 5 разрядов. Вот собственно он не должен тупить.
Дюже здоровый для приборной панели, конечно.
Но для подключения к IG на клеммной колодке - в самый раз.
 1.JPG ( 132.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 13
 2.JPG ( 283.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11
 3.JPG ( 174.33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9
 4.JPG ( 541.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

Ничё себе, ты собрался частоту мерять! У меня Мультитроникс графики рисует А если серъёзно, имея графики с БК, FORScan, цифры с мультиметра с функц. тахометра, и показания штатного тахометра, у меня мозгов не хватает понять, что вызывает трясучку двигла На мой взляд, малоинформативный параметр, если он находится в пределах допусков.

[SashaGub]

SashaGub,
едет ко мне из Китая цифровой тахометр. Дискретизация и 5 разрядов. Вот собственно он не должен тупить.

Есть и у меня такая штука, правда отечественного производителя, что могу сказать 1 раз попробовал и куда то положил

У меня Мультитроникс графики рисует

Мегавольт, а какая у Вас моделька? А то моя не умеет ...

лучше бы вы мне показали график на ХХ, 1:1, так было бы информативнее

Вот...

 Obor.jpg ( 296.76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 18
 Obor3.jpg ( 413.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11


 Obor2.jpg ( 383.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16


Рекомендуемые обороты по FORScanу 727 , дельта около 20, но тут не на дельту смотреть нужно, а на амплитудную модуляцию графика.

А вот включение вентилятора по сравнению с RandomRufio у меня происходит с опозданием уже при температуре 99, а должно на 96.

 ECT2.jpg ( 259.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17


Сообщение отредактировал SashaGub - Dec 6 2012, 19:26

[Мегавольт]

У меня Мультитроникс 1031GPL, а у тебя, видимо, UPL. За то у твоего много цветов подсветки

[Jast]

В общем не произошло на моей сегодня чуда, после соединения с адаптером выдало сообщение об ошибке чтения машины с указанием проверить включено ли зажигание

[RandomRufio]

Jast, мда, печаль. Год, объем, парт-намбер ЭБУ ? (по VIN)


Европейский вариант (по версии Autodata) 1D - MEN 1E - FEN
 dlc__eu.jpg ( 420.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58



америкосский вариант (по версии Alldata)
 dlc__wd.jpg ( 172.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38


Автодата ... все красиво/гламурно/интерактивно - а информации на порядок меньше чем в Аллдата. Но европейские версии машин.
Аллдата ... все коряво и сканы, но есть технические бюллетени и много инфы (7 гб диск по Мазде), но все для Американского рынка.


Я я сегодня прикручивал подкрылки вперед... TYG... дырки местами не совпали (ууу, китайцы проклятые), так что по-старинке на саморезы.
До кучи поменял топливный фильтр грубой очистки (в баке сетка), нашел аналог за 2$ (оригинал 25$)
и свечи поставил BP03-18-110 (а в коробочках то NGK)
Поехала заметно резвее, но на ХХ не влияет по моим ощущениям

Сообщение отредактировал RandomRufio - Dec 8 2012, 11:59

[Мегавольт]

В общем не произошло на моей сегодня чуда, после соединения с адаптером выдало сообщение об ошибке чтения машины с указанием проверить включено ли зажигание

А год какой? Может, там J1850PWM? Этот Ford хрен поймёшь!

[Jast]

А год какой? Может, там J1850PWM? Этот Ford хрен поймёшь!

01.1995. У меня же только один контакт, а как я понимаю для J1850 обязательно наличие двух шин...

[Мегавольт]

01.1995. У меня же только один контакт, а как я понимаю для J1850 обязательно наличие двух шин...

Фотку разъёма покажь! Тут главное, разобраться в аппаратной реализации, может там K-line и L-line где-то спрятался, как на старых машинах? FORScan читает Ford Scorpio, а он не моложе!

Сообщение отредактировал Мегавольт - Dec 8 2012, 02:43