Mazda 626 GC: поломки и способы решения, делимся опытом Опции

[piton_0264]

Всем привет. Потекла релевая рейка с правой стороны под кожухом(пыльником)... подскажите может кто то ремонтировад уже ее? какие сложности при ремонте? как поменять сальник?

Приготовься к длительной и сложной процедуре. Но сделать можно (я свою ремонтировал сам, ремонт обошелся в 120грн. + магарыч токарю). Будут вопросы, спрашивай.

[raveness]

Приготовься к длительной и сложной процедуре. Но сделать можно (я свою ремонтировал сам, ремонт обошелся в 120грн. + магарыч токарю). Будут вопросы, спрашивай.

Ну тогда сразу вопросы, с какими сложностями столкнулся и зачем нужен был токарь?
ну и если можно процедура разборки-сборки на словах.

Сообщение отредактировал raveness - Jun 10 2011, 14:22

[antihrest]

))) Это все я давно прочел, какой герметик, белый, серый, черный, красный ? Там то написано про температуру, но соответствует ли описание действительности ? Может кто сталкивался....

Настоятельно рекомендую ]]>victor-reinz]]>

[Toxa_SR]

Loctite тож оч хороший герметик, по работе последние 5 лет только им пользуюсь... ]]>http://loctite-ps.kiev.ua/p711466-loctite-5910-blask.html]]>

[Alexander1956 АЛ...]

Есть проблемка: прохудилась пробка\заглушка блока (попросту сгнила).
1. Хотел узнать, может кто знает, если нет родных с чего могут подойти, и какой герметик нужно покупать что бы их посадить (можно обычный красный ?) ?
2. Как лучше вытянуть старые, и могут ли быть сложности какие либо ?

Всем привет, у меня тут выписка в тетрадке - заглушки блока цилиндров, подходят от 2107. инфа мной не проверена, дерзай.

Сообщение отредактировал vasekman - Jun 13 2011, 22:04

Причина редактирования: цитирование картинок

[mebelok]

Подходят ! У нас на МАСЯХ, 2 размера вроде заглушек, 40 мм, и 35 мм. Проверено мной, но с малой доработкой. Одна заглушка диаметром 40 мм, становится, как родная, вторая с малой доработкой. В диаметре она больше на 1.5 - 2 мм, немного снял наждачкой, и аккуратно деревянной проставкой запресовал их. Ставил на Красный герметик (RED), у него температурный режим +360 градусов. Качество герметика смущает, а вот заглушки 1:1.. Родные заглушки ставятся до сих пор на новые мазды, и стоят они 45-90 грн. На Перова (в Киеве), нашел по 45, но они не подошли, потом срисовал отсюда: ]]>http://www.autopassport.net/]]> коды заглушек, и нашел на Перова родные, по 50 грн., но так как с собой был штангенциркуль, сразу померял, оказалось что Вазовские по 5 грн., ничем не отличаются. Фото сделаю, выложу если нужно..
Экономия с двух заглушек: 90 грн., - были удачно потрачены на пиво в такую жару...
Думаю такое как заглушки от ВАЗа, это даже никакой не КОЛХОЗ , а просто здравый смысл...

Сообщение отредактировал mebelok - Jun 13 2011, 22:10

[piton_0264]

Ну тогда сразу вопросы, с какими сложностями столкнулся и зачем нужен был токарь?
ну и если можно процедура разборки-сборки на словах.

Токарь или слесарь для разборки рейки (неприятная процедура) и для полировки (качественной) зеркала рейки.

Все подробности спрашивай в личку.

[vasekman]

Все подробности спрашивай в личку.

Чего такая секретность?

Думаю такое как заглушки от ВАЗа, это даже никакой не КОЛХОЗ , а просто здравый смысл...

Мог бы это не писать ))

[raveness]

Чего такая секретность?

Ибо... коммерческая тайна
Ладно... Мы народ не привередливый и усердный... и сделаем свой "опенсорц" в виде фотоотчета с комментариями

[mebelok]

Заглушки блока(40 мм и 35 мм) ВАЗ 1:1 как в Масях:

Пыльники ВАЗ 2109 на шаровые в наши МАСИ:

Что кому интересно, спрашивайте..

[piton_0264]

[quote name='vasekman' date='Jun 14 2011, 12:16 ' post='1052451']
Чего такая секретность?

Никакой секретности Просто нет возможности постоянно смотреть форум и отвечать, а когда в личку пишут на "мыло" уведомление приходит. Можно было бы сделать фото-инструкцию, но я не знаю как создать тему. Поэтому господа Mazda-воды прошу меня сильно не ругать, а по возможности подскажите как правильно сделать.

[raveness]

Накрився в мене датчик температури, всяку фігню показує, вентилятор включає коли захоче, передивився перший пост не знайшов від чого він може підійти. Може хто знає? Взнавав за рідний датчик ціна його від 150 грн.

погоди! это два разных датчика!!! и показания стрелки никак не связаны с датчиком включения вентилятора!

[white_zal]

погоди! это два разных датчика!!! и показания стрелки никак не связаны с датчиком включения вентилятора!

Цей датчик що закручений в термостат відповідає за покази стрілки так? Стрілка в мене здуріла реагує на обороти двигуна, получився в мене стрілочний тахометр . А деколи просто падає на 0 або підіймається на 130. Але ше фігня якась з вентилятором, машина холодна повертаю ключ в положення 2, включається вентилятор, але не завжди, потім виключається. Хіба цей датчик не називається на екзісті "датчик включення вентилятора"?

[mebelok]

погоди! это два разных датчика!!! и показания стрелки никак не связаны с датчиком включения вентилятора!

Тут что то не так... Если и показывает температуру не правильно, и включает вентилятор когда хочет, это дело не в одном датчике. Нужно смотреть всю цепь..

[vasekman]

Цей датчик що закручений в термостат відповідає за покази стрілки так? Стрілка в мене здуріла реагує на обороти двигуна, получився в мене стрілочний тахометр . А деколи просто падає на 0 або підіймається на 130. Але ше фігня якась з вентилятором, машина холодна повертаю ключ в положення 2, включається вентилятор, але не завжди, потім виключається. Хіба цей датчик не називається на екзісті "датчик включення вентилятора"?

Датчик, который вкручен в корпус термостата спереди (со стороны радиатора) отвечает за включение вентилятора радиатора. А показания температуры для приборной панели снимаются с другого датчика, который вкручен к корпус термостата сборку, со стороны воздушного фильтра

[mebelok]

Цей датчик що закручений в термостат відповідає за покази стрілки так? Стрілка в мене здуріла реагує на обороти двигуна, получився в мене стрілочний тахометр . А деколи просто падає на 0 або підіймається на 130. Але ше фігня якась з вентилятором, машина холодна повертаю ключ в положення 2, включається вентилятор, але не завжди, потім виключається. Хіба цей датчик не називається на екзісті "датчик включення вентилятора"?

Датчик включения вентилятора, находится на термостате, а показчик темперары вроде со стороны коробки.. А если навернулся датчик включения вентилятора, то бывает что вентилятор будет включен постоянно, дабы избежать перегрева.. Там интересное подключение, с чего подходит не знаю, у меня переделано под ВАЗовский, родной не задействован вообще...

[white_zal]

Датчик, который вкручен в корпус термостата спереди (со стороны радиатора) отвечает за включение вентилятора радиатора. А показания температуры для приборной панели снимаются с другого датчика, который вкручен к корпус термостата сборку, со стороны воздушного фильтра

шось я запутався з датчиками, покажіть будь ласка на картинці де, який і за що відповідає. Дякую.

Сообщение отредактировал white_zal - Jun 15 2011, 10:00

Прикрепленные файлы

 __________11111111.JPG ( 62.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57

 

[vasekman]

шось я запутався з датчиками, покажіть будь ласка на картинці де, який і за що відповідає. Дякую.

Лови

Сообщение отредактировал vasekman - Jun 15 2011, 10:04

Прикрепленные файлы

 11062011721.jpg ( 138.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92

 

[raveness]

шось я запутався з датчиками, покажіть будь ласка на картинці де, який і за що відповідає. Дякую.

на картинке "вентиляторный" под кодом 18-630

Там интересное подключение...

пока датчик, вернее это даже не датчик, а назовем его термовыключатель, "холодный" он постоянно включен(коротит на массу), как только достигается температура срабатывания - он просто обрывает массу - релюшка срабатывает и вентилятор маслает, поэтому достаточно снять провод с датчика чтобы вентилятор постоянно крутил.

[white_zal]

на картинке "вентиляторный" под кодом 18-630


пока датчик, вернее это даже не датчик, а назовем его термовыключатель, "холодный" он постоянно включен(коротит на массу), как только достигается температура срабатывания - он просто обрывает массу - релюшка срабатывает и вентилятор маслает, поэтому достаточно снять провод с датчика чтобы вентилятор постоянно крутил.

Значить таким способом я можу провырити чи датчик робочий?