Mazda 626: После замены резины появился стук. Опции

[SashaGub]

Прошу всех кто может подсказать, хотя я сам знаю что такое подсказывать не видя ситуацию, не телепаты, но все же…
Ситуация такая… стояла резина 195/65/R15 поставил 2 дня назад 195/60/R15 и сразу же утром как поставил, вечером появился звук. Звук очень странный чем то похож на шрус но проявляется только на малой скорости при переезде кочек, ямок по мимо того также смахивает на убитые тяги стабилизаторов… - «тр», «тр». Проявляется при качании корпуса автомобиля и с правой стороны. Даже не знаю на что думать и нужно скоро ехать в дальний маршрут… сегодня загнал на яму ничего не нашел…
Передок практически весь после зимы перебрал: тяги стабилизатора, втулки, стойки амортизаторов, месяц назад менял шрус поставил HDK.

[labeo]

Я типа как поручик, разговор поддержать :
Диски те же?
Еще может быть задний СБ переднего рычага, хотя говоришь ходовку пересыпал - но про сб вроде умолчал
Судя по тому, что при покачивании есть...

[SashaGub]

Во, во и я при них подумал…
Но под подозрением был левый сайленблок, а не правый на нем есть трещинки на резине, но в принципе еще можно ездить, а правый с виду ничего, я осмотрел их сегодня внешне живые…

P.S. Диски те же.

Сообщение отредактировал SashaGub - Jul 7 2010, 21:55

[labeo]

Но под подозрением был левый сайленблок, а не правый на нем есть трещинки на резине, но в принципе еще можно ездить, а правый с виду ничего, я осмотрел их сегодня внешне живые…

А вид он обманчив - бери монтировочку и пробуй уперев в рычаг и кузов/подрамник - убитый сразу увидишь (]]>5 фото - с местом диагностирования]]> - у вас почти так же) - будет шевелиться. У меня даж правый был без трещиноки внешне не подозрителен, а как пошатал - и-и-и- как же так можно ездить!

[Лунный Огрызок]

проверь как гайки колесные затянуты... сам недавно на шрус думал, а оказалось одно колесо было не обтянуто !!!!

[SashaGub]

Сегодня снова полез смотреть:
1. Проверил гайки все затянуты.
2. Проверил гайки на тягах стабилизатора все в норме.
3. В пластиковой защите повыпадали клипсы – поставил новые, все закрепил, ничего не тарахтит.
4. Вставил монтировку и подергал саленблоки, движение есть но за щет сжатия резины в саленблоках и составляет где-то 0,3 – 0,4 см (на глаз, может и меньше, тугое сжатие стенок от начальной точки) не знаю нормально ли это. Хотя месяц назад ходовую диагностировали и также монтировкой туда-сюда дергали – сказали что нормально.
5. Беспокоит меня больше всего внутренняя граната и ходит она туда сюда (верх вниз) в точке изгиба на 1см. (все определялось на глаз), норма это или нет не знаю, 3 месяца менялся подшипник и сальники… По оси вращения (между зубьями) люфта не обнаружено, вперед назад (вставить, вытащить) - есть немного, но это норма кажись, а вот что с вертикальным «гулянием» ?

 DSC00026.JPG ( 398.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47


Сообщение отредактировал SashaGub - Jul 8 2010, 16:32

Прикрепленные файлы

 DSC00026.JPG ( 398.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 26

 

[datsent]

Сегодня снова полез смотреть:
1. Проверил гайки все затянуты.
2. Проверил гайки на тягах стабилизатора все в норме.
3. В пластиковой защите повыпадали клипсы – поставил новые, все закрепил, ничего не тарахтит.
4. Вставил монтировку и подергал саленблоки, движение есть но за щет сжатия резины в саленблоках и составляет где-то 0,3 – 0,4 см (на глаз, может и меньше, тугое сжатие стенок от начальной точки) не знаю нормально ли это. Хотя месяц назад ходовую диагностировали и также монтировкой туда-сюда дергали – сказали что нормально.
5. Беспокоит меня больше всего внутренняя граната и ходит она туда сюда (верх вниз) в точке изгиба на 1см. (все определялось на глаз), норма это или нет не знаю, 3 месяца менялся подшипник и сальники… По оси вращения (между зубьями) люфта не обнаружено, вперед назад (вставить, вытащить) - есть немного, но это норма кажись, а вот что с вертикальным «гулянием» ?

 DSC00026.JPG ( 398.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

Граната по вертикали так ходить не должна.Смотри там подшипник или втулка-не помню. В продольном-маленький люфт-норма. Изгибатся ШРУС должен-на то о и ШРУС. Скорее всего он в поперечном отношении и тарахтит на малых оборотах.

[SashaGub]

Граната по вертикали так ходить не должна.Смотри там подшипник или втулка-не помню. В продольном-маленький люфт-норма. Изгибатся ШРУС должен-на то о и ШРУС. Скорее всего он в поперечном отношении и тарахтит на малых оборотах.

Та часть что в подшипнике не ходит (я на рисунке показал точку изгиба, но речь о самой гранате где вставляется в полуось). Изгибается сама граната, но в вертикальном положении...

Занялся поиском саленблоков... передние, передней балки есть, а вот задние нужно заказать. (прокатал чувачка который понимает сказал, что по звуку похож на саленблоки)

[SashaGub]

Ну что ж теперь после 2-х диагностик расскажу, что же было, но все таки проблема в некотором роде осталась.. возможно, нужно еще поездить чтобы окончательно убедится…

Значит так месяц назад когда мне меняли шрус, мастер не буду говорить какого СТО не до конца зажал болт кулака шаровой опоры (куда входит палец шаровой), в результате он вроде как держался, но стоило мне поехать по неровной дороге (в лес) как не до конца закрученная шаровая дала о себе знать тогда это воспринял как разбитые саленблоки (лучше бы я тогда поехал на диагностику). Через день я менял резину, а проблема все прогрессировала, и была воспринята как причина замены резины… Но все так по диагностике показало что стук был не от внутренней гранаты, не от заднего саленблока передней балки (хотя по диагностике ему хана), а причина раскрутившийся болт, а точнее слизавшийся, и разбитый кулак пальца шаровой, поехал сегодня на СТО - скрутили мне … - вроде не стучит, проехал 5 км, и таже история, поехал на новое СТО, посмотрели попробовали немного сжать кулак, заменили болт, законтрогаили пока езжу, а на дальше мне кажется нужно менять всю ступицу.

Сообщение отредактировал SashaGub - Jul 9 2010, 19:38

[labeo]

Ну славно, что все нашлось, отписался и что болт не выпал нафиг и не расколотил особо кулак (или таки есть малехо?) !
Это ж важнейший соединительный элемент передней подвески!
Тока я немного не понял про разбитый кулак пальца шаровой - болт разбил палец или все таки само ухо в кулаке?
Все же мастера знать надо - страна должна знать своих героев! Или мастер хороший. но просто в этот раз поспешил? Мне то не собо важно, территориально не попадаю, а кто то из коллег-земляков может и попасть.

[datsent]

Ну,дай Бог,чтоб больше не тарахтело! А насчет СТО-я по этой причине стараюсь делать все сам,что сумею,конечно. Был как-то и у меня прецендент на СТО-после того случая езжу туда только по крайней необходимости.

[SashaGub]

Это ж важнейший соединительный элемент передней подвески!
Тока я немного не понял про разбитый кулак пальца шаровой - болт разбил палец или все таки само ухо в кулаке?

Не болт не разбил ничего, просто на болте слизало резьбу и гайка на несколько витков ушла… соответственно в кулаке появилась выработка, палец кажись в норме…
Проблема в том что кулак нельзя сжать чтобы палец не бегал, но вроде сейчас сжали посмотрим как на долго…

СТО - "Дельта Центр", мастер Сергей (уже имеет плохие отзывы в интернете)

Ну,дай Бог,чтоб больше не тарахтело!

Спасибо это да..., а если что -то в дороге случилось я еще й с детьми езжу, ну это уже

[SashaGub]

Немножко поофтоплю из разряда как делают на СТО…:
Был у меня эпизод приезжаю на СТО на бумажке распечатал задачи (ну думаю теперь ничего не забудут)…
Среди всех задач было:
1. Заменить колодки.
2. Смазать направляющие суппортов.
3. Прокачать тормозную жидкость.
Из этих задач была сделана только первая, деньги взяли за все, на время работ я отлучался, приезжаю забирать, выезжаю а машина дергается когда идет накатам, мне в ответ… - это колодки не притерлись, проедься 50 км. и все будет ок. Проехал я уже 300 км, а машина дергается, ну дай думаю сниму и проверю что они сделали, за одно и скобы поменяю, снимаю колесо, выкручиваю болт, а крепление суппорта прокрутить не могу – они приржавело, неужели думаю за 2 дня заржавели, ели раскрутил чтобы снять колодки, а они прокручивались в резьбе (на СТО чтобы заменить колодки в резьбе прокрутили, а болт направляющий как был заклинен так и остался и смазка на него и не попала). Больше на это СТО я не езжу…

[SashaGub]

Проехал 400 км., снова появился стук, поддонкратил посмотрел не шатается все закручено… видать таки в кулаке разбило овал и не держит…
Решено по приезду в Киев замена:
Ступицы (разборка) – 40$ (уже заказал)
Полуоси в зборе (разборка) – 150$ (уже заказал)
Пыльники внутренних гранат - ? (ищу)
Правый задний саленблок передней балки - ? (ищу)

[datsent]

Проехал 400 км., снова появился стук, поддонкратил посмотрел не шатается все закручено… видать таки в кулаке разбило овал и не держит…
Решено по приезду в Киев замена:
Ступицы (разборка) – 40$ (уже заказал)
Полуоси в зборе (разборка) – 150$ (уже заказал)
Пыльники внутренних гранат - ? (ищу)
Правый задний саленблок передней балки - ? (ищу)

Пыльники гранат подходят от Нивы - лично себе менял.

[SashaGub]

Пыльники гранат подходят от Нивы - лично себе менял.

Гранаты и 2 задних саленблока мне прислал Дима (Лунный Огрызок) за что ему большое спасибо.

И так все таки окончательно и детально о найденных проблемах:
1. Передний и задний СБ передней тяги – были убиты.
2. Разбит кулак ступицы – плохо обжимался палец шаровой (овал).
3. Люфт на шлицах полуоси и внутр. гранаты – было слышно при троганьии.
4. Легкий люфт подшипника ступицы.

Во запустил машину… смотрю же её каждый месяц …

А теперь о том что менялось:
1. Была заменена полуось в сборе б/у в хор.сост.– 1200 грн. , работа - 210 грн.
2. Ступица с подшипником б/у в хор.сост.– 320грн., работа – 100грн.
3. Замена саленблоков и пыльников – 305грн, работа - 140грн.

Результатом остался доволен, а дальше посмотрим…

Сообщение отредактировал SashaGub - Jul 28 2010, 17:59