Проблема такая когда еду по трасе по прямой все нормально но как только начинаю подьезжать на какую небудь горку сразу теряет скорость начинаю жать газу больше ана не реагирует и начинает давать дыму.

ты уверен что компрессор работает? и хоть скорость и обороты опиши, бо многие думают что трактор и сам вытянет с холостых а эт не совсем так


хотя по идее у тебя там лошадок 70 по моему может не стоит от машины ждать не выполнимого?

Сообщение отредактировал маздец626 - Mar 5 2014, 10:20

Скорость 100 км 120км оборотов гдето 2500тыс.на пятой. Под горкой падоет до 80-90км при этом горки не сильно большие.да и сместа она не сильно резва разгоняется.компресор крутит гудит немго вроде он.

ну привыкай к дизельку не ракета как никак. а вообще заедь н а комлексную диагностику движка, компресиия , давление наддува и т.д.

ну а первым делом фильтра!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал маздец626 - Mar 5 2014, 13:04

Копмрессию можно проверить, а вот наддув врятли, т.к. там постоянно дует и компрекс фиг чем проверишь. Может быть забит интеркуллер. Может клапан который стоит перед интеркуллером (с боченочком резиновым) не работает. Ну конечно может и сам компрекс выделываться. Ну и возможно уже движек подуставший компрессии нет вот в гору и едет слабо. Просто если двиг впоряде, эта машина многим даст фору. едет для дизеля она достойно.

Нашел косяк шланг с кулера свалился один.снял радиатор кулера а он весь дырявый,соеденил шлангоми все работает машина на много лучше и когда даю прогазовку даже дыма черного не стало.думаю будет ок.

прибор нужен специальный. мне проверяли на ходу. хорошо помню условия : 3-я передача, обороты 2000 тыс, резкое ускорение до 3500. прибор показал 1.2 бар.

Теперь проблема с клапоном.холодную не завести пока не нажмеш на клапон.подскажите что с ним зделать и для чего он вобще,принцип его работы.я про клапон который между компрексом и кулером.

Сообщение отредактировал леха201116 - Mar 6 2014, 06:43

сегодня с утра чуть завел жал на клапон начинает схватывать а завестись не может только дыма начинает довать в шлачи.снял шланг с кулера что соединял завелась.потом на прогретую заводится с пол тыка.

Та принцип работы клапаны не объясню, он по-моему или работает или нет. У меня была такая же проблема. Только машина на холодную заводилась и ее начинало дергать, обороты плавали и в это время кидала сизый дым и в выхлопную и через компрекс в сторону воздушного фильтра. Я пересмотрел все что только можно. Так причину и не нашел. При температуре ниже 5 градусов на улице начинались эти траблы. Компрекс менял, клапан менял, трубки проверял.



На какой машине проверяли? На GF с турбиной или на GE с компрексом?

на ГФ и на куче всяких фольксвагенов и ауди. правда все турбовые.

Люди подскажите что за ерунда такая почему не хочет заводится холодная пока не снему шланг с кулера. И кто подскажет что за датчики на насосе стоят.просто они у меня отключены кроме тохометра.

В том то и дело, что турба и компрекс разные вещи.



Может интеркулер сильно забит, не хватает воздуха

Радиатор снят в обще он вес дырявый был и поломан.сейчас заместо него шлангоми соеденил.вот такая петрушка.что смотреть что копать

Сообщение отредактировал леха201116 - Mar 7 2014, 14:25

Так а какой шланг снимаете

Я шланг поставил заместо родиатора интрокулера,вот его снимаю и завожу.

а какая разница? шо то дует шо то. просто может параметры разные. а управляющие клапана от переннадува есть и там и там, да и датчики тож присутствуют. хотя на компрексе есть еще вакуумная трубка от твнд к комрексу, насколько я помню может проблема гдето там? если бы фото в студию может проще былобы понять чо на топливной отключено и чо за клапан помогает при запуске

Фото зделаю завтро.датчик стоит сверху на насосе от него выходит три провада а чуть ниже около лапки газа датчик на один провод вот они и отключины.а что на компрексе за клапон как он работает.я так понимаю он открывает какуюту заслонку.и я не понел как он срабатывает.просто я довал газу а он ни как не реагирует.попробовал двигать вручную двигается.

Клапан который стоит на компрексе предназначен для сброса лишнего давления ,в системе наддува.Чуть ниже привода газа датчик холостого хода-управляет вентилятором охлаждения ОЖ. Зайди по ссылке там нашего брата когда то было много ]]>http://www.mazda-auto.ru/viewforum.php?f=9]]> На многие вопросы найдешь ответы.

пробовал зайти по ссылки не хочет заходить пишет 404not found

а может быть впрыск не правельно настроен.

А еще у меня провада от свечи котарая на воздухе стоит аторвоны.