Ребят помогите, что это может быть, заводишь машину и переливает, стрелка бензина на глазах опускается а бензин весь через выхлопную вылеваеться... На ошибки проверил, ошибок не показало, еще после того как заводишь слышно как бензонасос еще работает...

Сообщение отредактировал West-side - Dec 3 2014, 14:01

Возможно форсунка постоянно открыта? свечи выглядят одинаково?

Да 2 форсунки, переливало, поменял... но теперь на холодную с утра плохо заводится, как будто севший акумулятор и стартер не тянет... один раз пробуешь не заводится срабатывает бензонасос, опять завожу не заводится - опять насос гудит, потом аж с третьего разу заводится... но это на холодную...

Ну для мороза это может быть нормой. Цилиндры маслом успели смазаться? И что там за масло вообще (с примесью бензина)?
И в баке сколько бензина? Необходимо хоть половину залить.

Вообщем заводится норм теперь другая проблема... Вообщем расскажу с самого начала... Меняли ремень ГРМ, машина ездила, потом полетели форсунки и трамблер за ними, поменяли форсунки и трамблер после чего начала плохо заводится, трамблер подкрутили, завелась на холодную норм, но теперь проблема, машина прогревается и после чего холостой начинает гулять, от 700 до 0 потом опять 600 и опять почти до нуля опускается, и так работает на холостых, плавает от 700 до 0, холостой поплавал 5 минут и глохнет... В чем причина может быть? Может форсунки плохие или что происходит с ней почему так ? И такое ощущение что перестает бензин поступать она начинает глохнуть, а мозги газу дают и поэтому плавает холостой...

Сообщение отредактировал West-side - Dec 5 2014, 00:45

Проблемы с метками. Походу не выставили правильно, вот она и неможет момент поймать. Проверяй метки а затем систему холостого хода. Либо там тоже уже датчик неработает.

То есть советуете лезть к зажиганию... Метка там и правда смотрит на фары когда стробоскопом свечу... И как не старался трамблер крутить перекидывать на зуб, ничего не получается, чтоб метка стала на место, она далеко от шкалы, ну реально как на фару правую направлена, а шкала вообще верх смотрит...

Что-то тут не так установлено, может бегунок, или одна из шестерней р-валов, или сам трамплер, ну или стробоскоп не того.

ПРОГРЕЙМАШИНУ И ПОСТАВЬ ПЕРЕМЫЧКУ (прогугли как выстовить зажигание на GE) в диагностическом разьеме тогда при повороте трамблера метки будут ходить куда тебе нада.
а так как ты без перемычки делаеш мозги сами автокорекцию врубают и подводят метки на место (или вообще на трамблер не обращают внимание.)
погляди еще тут ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=54719]]>

Сообщение отредактировал SANSKRIK - Dec 6 2014, 10:25

С перемычкой все делал конечно... Я же не писал что перемычку не ставил... Вообщем настроил в ручную, короче предидущий хозяин поменял неправильно ремень ГРМ, а я вычитал на форумах что нужно метки поставить на старом ремне и перенести на новый ремень, вообщем поставили ремень тоже не правильно и по этому метка смотри на фары... Выход с положения нашел так: Взял выкрутил свечу, вставил туда с компресометра трубку, и крутил коленвал, когда зашипело, понял что на сжатие поршень идет, и после чего вставил отвертку, нашел верхнюю мертвую точку, нарисовал новую метку на шкиву на против буквы Т на шкале... И выставил по новой метке той что нарисовал, и слава богу все норм работает... По этому не слушайте совета что нужно перенести метки со старого ремня на новый так как старый может быть установлен не правильно... И теперь у меня метка не там где нада и трамблер соответственно пришлось перекидывать на зуб... Метка трамблера и метка на шкиве сдвинуты...

Это все хорошо, но неужели предыдущий хозяин спилил металл с шестерни коленвала и уничтожил метку?
 626_FP.jpg ( 131.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

я честно не знаю, но нижнюю метку я не нашел, поэтому верхние метки четко поставил, нанес метки на старый ремень и перенес их на новый и так же само поставил... и такая беда получилась... Вообщем, сейчас все настроил в ручную, слава богу норм работает, все четко... буду менять ремень в следующий раз и буду искать все метки...