Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



13 страниц V   1 2 3 > » 

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Jul 23 2013, 10:30





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Почти 8 ткм назад поменял диски на своей Мазде 5 (такие же как Мазде 3 - 2.0) на Брембо, колодки Цимерман поставил. Сразу обнаружилось легкое биение при несильном торможении при скоростях 60-100 км/ч. Осмотр показал неравномерность затиров по правому диску. Само торможение нормальное. Думаю, поезжу чуток - притрутся. Так я отъездил эти почти 8 ткм, особо не гоняя и сильно не тормозя (у меня родные колодки Mazda\АТЕ ходили по 90 ткм). Биение ослабло, но неисчезло. Может если бы гонял и жестко тормозил они бы за этот пробег уже притерлись.
В конце-концов плюнул и поехал сегодня на проточку без снятия. 250 грн - и оба диска (оказались оба кривые) лучше, чем новые - это точно!!!

Вот такое сейчас говеное обычное Брембо!
Лет 10 назад ставил на Ниссан Брембо - все было нормуль.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1416062 · Ответов: 147 · Просмотров: 34,639

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Jul 5 2013, 12:05





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(andrr @ Jul 5 2013, 00:34 ) *
Ну это понятно, что при нагрузке шины живут меньше) Вопрос у меня был другой - почему нагрузка меняет углы развала так сильно, что они выходят за рамки допустимых) Это конструктивная особенность подвески или может причина в том, что где-то что-то загнуло? Теоретически установка такой резины могла сместить ось нагрузки с подшипника в сторону, вследствии чего от неправильной нагрузки он вышел из строя. Мне через 300-400км на плановый развал - специально брошу груз в багажник, проверим))

И то, и другое. При нагрузке со временем посаживаецо задний подрамник - его и нужно ровнять и укреплять.
А по конструктиву: заводское положение задних колес уже имеет небольшой /\ в угоду устойчивости и управляемости, который и усугубляецо в процессе эксплуатации вышеназванными причинами.
Вообще идеальным для живучести резины на задней оси являецо 0* развал || и 0* схождение (что так же есть в заводских допусках, если обратить внимание на плюс-минус)
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1408004 · Ответов: 54 · Просмотров: 28,324

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Jul 5 2013, 11:53





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(scorpio @ Jul 4 2013, 23:51 ) *
во всем сказанном, есть доля правды, т.к. все началось с того как поставил шины 225/45/17, сразу загудели два задних подшипника, поменял спустя три недели, т.к. приехали разные в одинаковой упаковке (пересорт оказался), пришлось ждать, в этот период ездил не на малых скоростях-вынуждали ситуации!!! .....

Доля правды в этом больше, чем может показаццо на 1-й взгляд!
Особенно, что касаецо 17" колес. На М5 с 17" колесами в свое время АИ менял многим резину по ГАРАНТИИ! За 20 ткм бывало внутнренняя сторона шин протиралась до корда. На 16" это происходило намного меньше, поэтому по гарантии не меняли. И совсем такого не было на 15" с более высоком профиле шины. Все из-за того, что чем ниже профиль, тем жестче боковина шины, поэтому при таком /\ развале съедаецо внутренняя сторона колес
Тут ]]>http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic...%E0%F1%F2%E8%EA]]> есть это подробней

З.Ы. С твоими загудевшими подшипниками скорее всего так совпало, если 17" колеса родные или вылет (ЕТ) заводской =52,5 мм (ИМХО). Если ЕТ дисков другой, то в этом тоже есть вина в умерших подшипниках
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1408000 · Ответов: 54 · Просмотров: 28,324

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Jul 4 2013, 21:53





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(andrr @ Jul 4 2013, 20:29 ) *
то есть, если верить этому - напрашивается вывод, что если положить в багажник 2 мешка картошки - машина садится и начинает есть резину из-за изминений в развале под нагрузкой?) Или всё же присутствует искривление геометрии подвески вследствии мятой балки?

так оно и есть на М3/М5 - кто ездит чаще с полной или выше средней нагрузкой на заднюю ось, у того резина сзади съедаецо быстрее, чем у тех, кто чаще ездит порожняком. Укорачивают жизнь резине сзади низкий профиль (чем ниже - тем быстрее) в нашем случае и высокая скорость езды по трассе в общем случае: чем выше скорость, тем быстрее кирдык резине.
И проставки под пружины или более жесткие пружины (от той же М5) - вполне себе временный метод лечения этой болячки на М3: кузов поднимаецо относительно колес, типа как при вывешивании на подъемнике.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1407775 · Ответов: 54 · Просмотров: 28,324

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Jul 1 2013, 13:49





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(andrr @ Jun 7 2013, 10:34 ) *
я бы чинил (усиливал) балку и менял сайленблоки
up. по поводу развала/схождения - не такие ли рычаги лечат проблемму?

(Hardrace Рычаги развальные задней подвески)

(Hardrace Рычаги схождения задней подвески)

Кинематика подвески Мазды 3/5 такова, что за развал (после балки-подрамника) в большей степени отвечают именно рычаги-полумесяцы (верхняя картинко). Прямые "косточки" (нижняя картинко) тянут и развал, и схождение.

З.Ы. Кто-то сталкивалсо с подобными траблами со ступицами и рычагами, как есть у соплатформенного Форда Фокуса 2 ]]>http://www.toyota-club.net/files/otstoi/06...0_br_ffocus.htm]]>
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1406033 · Ответов: 54 · Просмотров: 28,324

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Mar 5 2013, 12:56





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(siroshka @ Mar 1 2013, 00:23 ) *
Кого вставляешь? И как это связано с цитатой?

Это он про штрорку багажника написал, когда ее нужно сложить за 3-м рядом сидений.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 5/Premacy · Просмотр сообщения: #1348639 · Ответов: 60 · Просмотров: 20,070

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Feb 12 2013, 14:53





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(MIR @ Jan 14 2013, 12:35 ) *
Позвольте дать совет, основываясь на своем опыте. Недавно помянел передние тормозные диски и колодки (из-за незначительного биения руля и износа стоковых дисков). Диски взял БОШ, колодки РОУД ХАУС. До этого, колодки РОУД ХАУС брал всегда. Диски БОШ впервые. И то и другое ставили на БОШ сервисе в моем городе. Обкатывал (притирал) их как положено, без сильных усилий на них. По началу было нормально. Но через две недели!!!!!!! руль начало бить так!!!!!!!!!!, думал его вырвет. На диагностике, определилось, что с суппортами все нормально, не клинят и т.п., а диски кривые!!!!!!! И цвет у них стал темно синий!!! как у сженного метала.
Вывод был один - они просто не совместимы (состав дисков и состав колодок)!!!!!!!!!
1300 грн. - на ветер...
Пришлось поменять на другие. Поставили диски Зиммерман, колодки Феродо. Пока нормально.

Нужно было проточить диски!
У меня такая же пестня с передними дисками Брембо после замены - есть небольшое биение при торможении и виден неравномерный износ по окружности правого диска снаружи. Внутренние стороны и левый диск - нормальные. Колодки - Цимерман. Поверхности дисков - ровные и гладкие.
Вот такое сейчас качество Брембо! (На Жигулях сейчас после замены дисков практически всегда едут на их проточку - такое кач-во изготовления дицков!!)
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1338255 · Ответов: 147 · Просмотров: 34,639

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Feb 12 2013, 14:36





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(Automart @ Feb 11 2013, 20:03 ) *
Пробовали LIQUI MOLI хорошая смазка

Могу рекомендовать ]]>http://www.forch.ru/product.aspx?p=f86c57a...6f-e08711083384]]>
]]>http://kent-ua.com/sites/default/files/84055.pdf]]>
Пользовал поочередно все 3, в т.ч. и LM

Цитата(Motakuji @ Oct 11 2012, 15:18 ) *
Как говорится - хвалишь одно, пока не попробуешь другого.....

Я в год назад сделал профилактику задних суппортов с заменой всех резинок, и вот, когда через пару месяцев менял колодки, вытянул направляющую (которая с резиновым колечком) из суппорта - назад её впихнуть не смог, резина набухла шопипец....

И тут вспомнил, что как-то мне Алексей (СТО на Виноградаре) расказал про касторовое масло и про резинки.
После применения спец смазок направляющие ходят хорошо, но эти смазки агресивны к резинкам (пыльникам и резиновым колечкам на направляющих) - резина от них набухает. А обычное касторовое масло и не закипает, и смазывает отлично.

Поменял я еще раз резинки, смазал касторовым маслом и собрал все обратно.
Прошло чуть более полгода - полет нормальный!
И цена вопроса - около 5 грн за бутылочку.

Касторка - очень спорная смазка для направляющих!!!
Во 1-х, при нагреве оно вытекает (а все смазки характеризуюццо тем-рой каплепадения - чем выше, тем лучше (обычно))
Во 2-х сама по себе касторка имеет слабые противозадирные и противоизносные св-ва.
В 3-х при тем-ре -20*С его нужно резать ножом: тем-ра замерзания -16*С.
А так же:
Основными недостатками, ограничивающими применение этого вещества в качестве смазочного материала, являются его быстрая окисляемость и низкая теплопроводность. ]]>http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%81%D0%BB%D0%BE]]>
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1338244 · Ответов: 38 · Просмотров: 19,803

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Feb 8 2013, 19:16





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


В Одессе в эту зиму длительных морозов нет, но 1 раз после мойки, которая была дня 3 назад я опять попал на незакрывающийся замок задней двери.
Помог размораживатель замком от Ликви-Моли ]]>http://4motors.com.ua/p321-zimniy_razmoraz...iqui_moly_0-05l]]>, который предусмотрительно был положен в карман двери вначале зимы. И приэтом, похоже, я обнаружил как лечиццо данная трабла в походных условиях (перепроверить мое предположение, к сожалению/счастью пока больше не удалось - машину больше после этого не мыл, дорги постоянно грязные и мокрые, днем постоянно +совая тем-ра).

Так вот. Основная запирающая поворотная большая собачка имеет, как оказываеццо, 3 положения: 1-полностью открыта, 2 - заперта в 1-м (предварительном) положении, 3- заперта полностью. При замерзании малой (фиксирующей) собачки, которая расположена снизу, эта большая собачка не хотит фиксиццо во 2-м положении и поэтому не проходит в 3-е. При открытых дверях нужно взять небольшую отвертку и просто принудительно перевести основную собачку в положение 3, максимально прижав ее наружу двери. Упомянутый размораживатель так же приветсвуется.
После этого еще обильно пропшикал белой смазкой для замков от того же ЛМ. Морзы еще пару дней были, но замок больше не глючил.

Цитата(Goha 715 @ Feb 2 2013, 22:41 ) *
Я хотел ещё D ленту по внешнему периметру двери приклеить. Строительную. Их два размера существует, но оба малы. Можно ещё по резинотехническим изделиям пройтись, да всё лень матушка.

А смысл? Вода тудыть попадает только во время моек, особенно с высоким давлением!
  Форум: Mazda Cars-Mazda 5/Premacy · Просмотр сообщения: #1336759 · Ответов: 9 · Просмотров: 5,672

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Feb 8 2013, 18:04





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(Dron GM @ Feb 5 2013, 10:02 ) *
AMOR, ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...%E5%EA%F2%EE%F0]]>
ищи проблему в датчике регулировки фар hi.gif

99%, что виновен датчик на задней балке!!! Точнее - не сам датчик, а тяжка, шаровые шарниры на которой закисли и не дают правильно работать автокорректору. Просто регулировка фар ничего не даст - глючить будет постоянно.
Тут я достаточно подробно описал ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=871129]]>
2,5 года езжу без этой тяжки (автокорректор не работает), фары отрегулировал тогда после снятия тяжки.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1336733 · Ответов: 26 · Просмотров: 4,301

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Feb 8 2013, 17:52





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(edigood @ Feb 7 2013, 17:37 ) *
я взял лимфердер 3452601 в этот сален родные болты подходят а у каво не подходят значить лимфордер 3080101!!!

Мне дали 33413 01 от Фокуса - пришлось срочно искать болты с шагом резьбы 1,5 мм. На Маздах шаг резьбы 1,25 мм.

Сегодня морочились. Старые с рычагов срезал сварщик-спец газосваркой за 15-20 мин оба - очень аккуратно. Некоторые для этих целей пользуют болгарку. Новые ставили гидропрессом - как по маслу (и с ним же).

По экзисту 34526 01 - Мазда, 33413 01 - Форд, 30801 01 - Вулво оказываеццо! При этом Мазда/Вулво якобы взаимозаменяемые!

Цитата(Dron GM @ Feb 7 2013, 17:18 ) *
friends.gifСлава Oneill-прав на 100% сайлетблок устанавливается при помощи гидро-пресса+ насадка(болванка) или пару ударов кувалдой, шток рычага(посадочное место) смазать смазкой,пойдёт как по маслу good.gif Не забываем про крепёжные болты(стоковые не подходят) Заказывал febi от ford focus good.gif

№ болтов по Феби подскажи, PLS!

Цитата(Oneill @ Feb 7 2013, 16:52 ) *
Маленькие (передние) меняються без проблем.
А вот задние... Сам сайлетблок надевается на рычаг. Внутренняя обойма его алюминиевая. На новых долно быть видно. Зазора между штоком рычага и внутренним диаметром сайлетблока нет вообще. Он садится туда и становиться неподвижным. Вообщем в любом случае убить старый или болгаркой или х.з. чем.

Внутренняя обойма там 2-х слойная - виден люминий на новом, а внутри прочная стальная трубка со стенкой 2-3 мм

Цитата(MildZorn @ Feb 7 2013, 15:24 ) *
Масло там есть. Причем в разных резервуарах. Вроде перед/зад

У меня гремел сайлент (большой), масло потекло. Когда срезали болгаркой, вскрыли еще один резервуарчик. Передний так сказать.

Так, что масло там есть. А в вариантах для фокуса масла может не быть.

Мне 1 пытались снимать на прессе и разорвали его, а обойма внтренняя так и осталась. Масла я там не увидел, хотя сайленты были оригинальные, но меняные по гарантии на А-И.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1336705 · Ответов: 40 · Просмотров: 7,338

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Feb 8 2013, 17:15





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(sinitzataras @ Jan 29 2013, 07:56 ) *
посоветуйте диски которые не будет вести от перегрева,задолбался уже протачивать! wacko.gif Есть на примете феродо и брембо

Поставил диски Брембо с колодками Цимерман спереди, и оригинальные диски с колодками Цимерман сзади. Тормозят хорошо. Ч\з пару ткм почувствовал легкое биение в руль при слабом притормаживании. Диски не перегревал, бо не гонял и зима ужо.
При осмотре оказалось, что 1 передний диск Брембо слегка кривоват - видна неравномерность притира колодки по окружности, при этом горбов/выработки от колодок нет - поверхность вполне ровная и гладкая. С внутренней стороны оба диска притерлись равномерно.
Вот такое сейчас качество у Брембо! popka.gif
Пока покатаю - посмотрю может притреццо, если нет - придеццо протачивать фактически новые диски, как это делают практически постоянно на жигулях при установке новых дицков!

З.Ы. Задние оригинальные диски (брал давненько на экзисте по распродаже) по нерабочей пов-ти покрашены серебрянкой с завода и смотряццо нарядно, а Брембо спереди по нерабочим пов-тям все ужо ржавое.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1336698 · Ответов: 37 · Просмотров: 5,234

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Oct 9 2011, 12:02





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(zotnik @ Sep 26 2011, 12:45 ) *
В итоге на СТО нашли проблему. Эти криворукие fool.gif когда отсоединяли ступицу, порвали магнитное кольцо, с которого АБС считывает обороты колеса.
Сейчас ищут б/у ступицу чтобы кольцо перебацать на мою.

У тебя ступица в сборе или отдельный ступичный подшипник?
Если отдельный подшипник - то просто поменять на новый ОРИГИНАЛЬНЫЙ (на неоригинальных может не оказаться этого магнитного кольца) - тебе лучше. Как вариант - с б/у подшипика это кольцо (если целое) можно снять вместе с пыльником и поставить на на твой подшипник. Но для этого твой подшинник нужно выпресовывать и запресовывать обратно

Если ступица в сборе - то плохо представляю, как они будут отрывать и переклеивать магнитное кольцо, если оно тоже не снимается вместе с пыльником, как на подшипнике...

У меня в гараже лежат старые задние ступицы в сборе от моей М5 - нужно будет глянуть, можно ли снять с них магнитное кольцо без повреждений..
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1113911 · Ответов: 6 · Просмотров: 3,258

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Oct 9 2011, 11:51





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Одна из причин такого стука/бухания - врожденная Фордовская/Маздовская особенность конструкции крепления кулака ступицы к стойке аморта и крепление шаровой в кулаке.
Эта же фигня возникла СРАЗУ после замены ступичных подшипников передка - до замены не было, после замены сразу появилсо глухой стучок, напоминающий стук резинок стаба - на него сразу и подумали. Проверка/пальпация резинок и тяжек стаба ничего не дала - все в норме... Дергали прверяли все, что возможно.

Поехал к другим своим мастерам (более опытным)...
После очередной пальпации и проверки ходовой передка определили легкую недожатость болтов кулака и шаровой. Простой дожим практически ничего не дает - стук остается - каталсо после дожимания, т.к. в этот день уже не было времени проделывать след. манипуляцию. По их опыту - необходимо откручивать и СНИМАТЬ эти 2 болта на каждой стороне, смазывать их, ставить обратно (как полложено - особенно для шаровой) и с ОДНОГО захода СО ВСЕЙ ДУРИ (соблюдая моменты затяжки) закручивать эти болты.
Это и проделали.
Стук полностью исчез...

Чего и всем желаю.. good.gif
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1113907 · Ответов: 163 · Просмотров: 39,967

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Oct 9 2011, 11:16





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Одна из причин такого стука/бухания - врожденная Фордовская/Маздовская особенность конструкции крепления кулака ступицы к стойке аморта и крепление шаровой в кулаке.
Эта же фигня возникла СРАЗУ после замены ступичных подшипников передка - до замены не было, после замены сразу появилсо глухой стучок, напоминающий стук резинок стаба - на него сразу и подумали. Проверка/пальпация резинок и тяжек стаба ничего не дала - все в норме... Дергали прверяли все, что возможно.

Поехал к другим своим мастерам (более опытным)...
После очередной пальпации и проверки ходовой передка определили легкую недожатость болтов кулака и шаровой. Простой дожим практически ничего не дает - стук остается - каталсо после дожимания, т.к. в этот день уже не было времени проделывать след. манипуляцию. По их опыту - необходимо откручивать и СНИМАТЬ эти 2 болта на каждой стороне, смазывать их, ставить обратно (как полложено - особенно для шаровой) и с ОДНОГО захода СО ВСЕЙ ДУРИ (соблюдая моменты затяжки) закручивать эти болты.
Это и проделали.
Стук полностью исчез...

Чего и всем желаю.. good.gif
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1113899 · Ответов: 66 · Просмотров: 32,018

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Jun 26 2011, 23:05





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Кстати!
Стучать в подвеске, отдавая в правую переднюю сторону может... тяжка автоматического корректора фар, которая находится справа на задней подвеске!!! У меня было именно так - подозревали правый передний амик! search.gif Она представляет собой два маленьких рулевых наконечника в одном "корпусе" (у других производителей (Ниссан Максима) это именно два наконечника, соединенных шпилькой). У них у всех совсем слабенькие пыльники, которые по нашим дорогам живут не более 3-4 лет, рвутся, шаровые пальцы в них либо заклинивает, либо они разбалтываются и стучат. На моей один заклинило - начал выдергиваться корректор (почему я тудыть и полез), а второй разболталсо и тарабанил.
Тяжку снял - стук СПЕРЕДИ пропал..

Подробнее тут ]]>http://mazda5.ru/forum/index.php?showtopic...amp;#entry77675]]>
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1058676 · Ответов: 163 · Просмотров: 39,967

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Jun 26 2011, 15:15





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


На днях разобралсо с "веселым" стуком в задней подвеске на малой скорости при проезде мелких неровностей...

Отличительная особенность этого стука - как бэ исчезал при нажатии на тормоз, но эту ситуацию достаточно сложно специально смоделировать и прочувствовать, тем более для задних колес, т.к. тормозное усилие назад меньше - "схватывают" позже.

Сами направляющие суппортов в нашем исполнении стучать не могут, т.к. двигаются в резиновых пыльниках-уплотнителях-направляющих, которые меняются, если совсем умерли/порвались (в моем случае были вполне живые/целые).

Причиной этому стуку оказались ослабевшие пружины суппортов - проволочки снаружи, видные ч\з диск. При "пальпации" даже без съема колеса чувствалась прослабленность наружных частей пружин, упирающихся в неподвижную скобу суппорта. При снятом колесе и воздействии/болтании подвижной части суппорта отчетливо был виден зазор между этими краями пружины и неподвижной частью суппорта, а должен быть стабильный "напряг".

Данный "прослаб" возник после нескольких переборок суппортов (колодки менял 1 раз, когда протачивали диски, еще раз сам мазал направляющие нормальной высокотемпературной керамической смазкой). Видно, эти не совсем кошерные манипуляции, в т.ч. и в моем исполнении, как-то неблагоприятно сказались на геометрии пружинок, что привело к их расслаблению.
Повозилсо с подбором правильного угла загиба пружины для обеспечения вышеназванного "напряга" - остановилсо на угле, ближе к прямому у краев пружинок (со временем есть смысл поменять эти пружинки, но у Мазды на них цена не совсем адекватная - $32-34 за пару, у Вектры С - $6-7 (даже если за штуку)). Перемазал еще раз направляющие керамической смазкой.

Всякий стук ПОЛНОСТЬЮ ИСЧЕЗ!!!

Такая же фигня может случиться и на передних суппортах - конструкция такая же, пружинки чуть мощнее и больше.

Так что есть смысл ЛЮБОЙ неизвестный стук в ходовой/подвеске начитнать искать, начиная именно с тормозных суппортов по предложенному мной алгоритму!!!
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1058581 · Ответов: 163 · Просмотров: 39,967

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Jun 13 2011, 22:06





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(swan @ Jun 9 2011, 23:35 ) *
В аптеке , в пластиковых пузырях . Он ещё слизистую перед коитусом защищает .

И до 2 часов после! air_kiss.gif
  Форум: Around Mazda-Сервис/Эксплуатация и Безопасность... · Просмотр сообщения: #1052252 · Ответов: 51 · Просмотров: 77,883

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Jun 9 2011, 21:27





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(mbabenko @ Jun 9 2011, 09:17 ) *
Серёжа, в любой аптеке ]]>http://e-apteka.od.ua/?name=hlorgeksidin]]> стоит 8 грн 100 мл

3,85 - сегодня покупал.. rolleyes.gif

Цитата(mbabenko @ Jun 9 2011, 08:05 ) *
Сам пользуюсь Хлоргексидином для обеззараживания домашних кондеев. Цена вопроса - копейки, а эфективность на высоком уровне. А вот для авто - слишком неудобно абпшикивать соты. Ведь упаковка не в спрее. Нужно кулибничать. А в качестве опрыскивания воздуховодов - Отличная штука

Пользовал сегодня и спрэй от LM (покупал еще в прошлом году - тогда не использовал) и аптечный. Так как разбрызгиает LM - может любая трубка-капельница, запаянная с одного конца и 3-4 дырочка в разные стороны на этом конце...

Цитата(swan @ Jun 9 2011, 07:56 ) *
Паша , а это где ? Спасибо .

Work Shop Manual по нашей М5 - есть на мазда5.ру
  Форум: Around Mazda-Сервис/Эксплуатация и Безопасность... · Просмотр сообщения: #1050966 · Ответов: 51 · Просмотров: 77,883

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Jun 8 2011, 22:48





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(-Maks- @ Apr 7 2011, 21:37 ) *
На мой взгляд это уже перебор, обращаться на СТО для обрабоки подобным средством rolleyes.gif Средство предназаначено для обычного пользователя, как временная мера, что бы не обращаться на СТО. Неприятный запах с помощью этой штуки удалить вполне реально, но вот в сколько нибудь эфективной чистке теплообменника я сомневаюсь.

Теплообменники (испаритель кондея и радиатор печки) более-менее защищены от загрязнений фильтром салона, который участвует в процессе в т.ч. и при рециркуляции, что было для меня откровением - думал, что он завязан лишь на приток воздуха снаружи. Так во всяком случае на М3/М5..
Схема системы вентиляции дана в TG-07-11-3 (М5)
  Форум: Around Mazda-Сервис/Эксплуатация и Безопасность... · Просмотр сообщения: #1050148 · Ответов: 51 · Просмотров: 77,883

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Jun 8 2011, 22:26





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Для обеззараживания испарителей и сис-мы вентиляции народ применяет в т.ч. хлоргексидин ]]>http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=37813]]>
Одно из названий хлоргексидина - Condiclean ]]>http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%BB%...%B4%D0%B8%D0%BD]]>
]]>http://www.condiclean.com.ua/]]>
  Форум: Around Mazda-Сервис/Эксплуатация и Безопасность... · Просмотр сообщения: #1050130 · Ответов: 51 · Просмотров: 77,883

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Apr 13 2011, 23:03





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(Павел (Одесса-Киев) @ Apr 13 2011, 15:43 ) *
По мануалу Мазда 6 для R15 идет ЕТ=50 мм.
А откуда их туда поставили - одному Богу известно. Сегодня гляну на штамповках на Ниссане где маркируется ЕТ...

Глянул Ниссановские штамповки 91 г.р. - тоже не нашел/не понял про ЕТ sorry.gif
Диаметр, ширина, форма хампа и еще какие-то цифры есть. А ЕТ/Offset/Deport - нет.
На внутренней стороне диска вообще нет никаких позначок...
  Форум: Продам-Шины / Диски · Просмотр сообщения: #1019620 · Ответов: 35 · Просмотров: 7,861

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Apr 13 2011, 14:43





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(Rack @ Apr 12 2011, 23:15 ) *
Не нашел ничего подобного на диске (( вся маркировка которая есть это: m5j 15x6j DOT 8 08 06
Гарантированно диски стояли на Мазда 6 и Мазда 3.В данный момент на них резина 185\65\R15
PS может кто знает какой ЕТ на дисках с Мазды 6 - насколько я понял,это родные диски с шестерки-арабки.

По мануалу Мазда 6 для R15 идет ЕТ=50 мм.
А откуда их туда поставили - одному Богу известно. Сегодня гляну на штамповках на Ниссане где маркируется ЕТ...
  Форум: Продам-Шины / Диски · Просмотр сообщения: #1019229 · Ответов: 35 · Просмотров: 7,861

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Apr 13 2011, 14:28





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(mmigol @ Dec 19 2010, 13:40 ) *

Только по мануалам у Мады 3/5 ЕТ=52,5
у Мазды 6 - ЕТ =50 мм для 15", ЕТ=55 для 16"-18"...
  Форум: Mazda Tuning-Диски / Шины · Просмотр сообщения: #1019201 · Ответов: 41 · Просмотров: 68,961

Павел (Одесса-Ки...
Отправлено: Apr 9 2011, 22:31





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 326
Регистрация: 31.07.2008
Из: Odessa-Kiev
Пользователь №: 4,244


Цитата(Hammster @ Apr 7 2011, 13:51 ) *
а 225/45 17 на каком вылете стоит?! у кого-то есть 42?

Доступное объяснение ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ МЕНЯТЬ ЕТ на устанавливаемых дисках:
]]>http://avtoshyna.info/diski/index.php]]>
Если Ма3шка, то ЕТ=52,5 мм
  Форум: Mazda Cars-Mazda 3/Axela/ · Просмотр сообщения: #1016692 · Ответов: 14 · Просмотров: 3,316

13 страниц V   1 2 3 > » 

New Posts  Открытая тема (есть новые ответы)
No New Posts  Открытая тема (нет новых ответов)
Hot topic  Горячая тема (есть новые ответы)
No new  Горячая тема (нет новых ответов)
Poll  Опрос (есть новые голоса)
No new votes  Опрос (нет новых голосов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 


RSS Текстовая версия Сейчас: 22nd February 2020 - 11:18