а что такое АИ ? На самом деле я столько перепробовал этих колодок и больше всего нравились TEXTAR но со временем и они испортились и я пришел к выводу что только оригинал!

Я даже до конца гарантии не дождался. Года так 1,5. На запчастях на станции просто развод по поводу OEM. Многие знают что автомобиль собран на 90 % из запчастей сторонних производителей или проще говоря из комплектующих уже существующих брендов. И при закупке тех же запчастей их просто на конвеере кладут в упаковку OEM. На продаже авто не заработаеш. Вот именно на открытии станций и реализации запчастей под торговой маркой львиная часть доходов в корпорации и идет. Почему их так много сейчас ? И почему постоянно увеличивают срок гарантии ? Например KIA. 7мь лет. Вот 7-мь лет ты будеш у них покупать колодки по космической цене. А Если у тебя амморт потечет, то они с твоей переплаты на колодках их перекроют. Вроде сервис, вроде все красиво, а дурак один. Вот они тебе с гарантии соскочить и не дают.

Конечно у меня нет на говно сток колодки если им цена красная 200 грн. Если ты на сервис приезжаещ и просиш обслужить тормозную раз в 2-а года, то вроде и цена на такое обслуживание, как я описал, нормальная. Но !!! Таких запчастей в авто очень много и заезжать на АИ станцию будеш чаще. Какой же дурак там купит колодку в упаковке МАЗДА, если там лежит та же колодка от TEXTAR или FERRODO например. А в магазине такая колодка, от того же производителя, в 3-и раза дешевле. И это не поддалка !!!

Посмотри на OEM колодку и подумай, стоит ли этот кусок ферридо 100 euro. И почему настоящая спортивная колодка от EBC тоже стоит 100 EURO. И это именитый производитель !!!! Ты хочеш сказать, что в мазду ставят такую охринетительную колодку ? Нет, они просто с тебя бабосы качают, а ты как бычок на веревочке - "ну это же станция и ставят мне фирменное".



Да, забыл, найди цену своему оригиналу в интернете. Например на exist.ua


У меня друг, на HONDA CIVIK, тоже про качество оригинала расказывал. Типо круто. Я его еле уговорил на FERRODO. Экономия в 3-и раза и после куча благодарностей - лудше тормозят, нет писка и т.д.

Во-первых КТО ВАС ПРОСИТ ПОКУПАТЬ ОРИГИНАЛ НА СТАНЦИЯХ?????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Во-вторых качество TEXTAR который лежит в оригинале и тот который поступает на потребительский рынок СОВСЕМ РАЗНОЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
В третьих я как то купил одну из самых дорогих серий Ferodo «ThermoQuiet» -оказалось такое гавно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! скрип,писк и скрежет!!!!!!!!!!!!!!! и тормозят как самые дешевые !!!!!!!!

Посмотрел на Екзисте оригинальные задние колодки:
Mazda(BPYK-26-48Z) - 1605 грн,
Mazda(BPYK-26-48Z - 9C) - 659 грн.

Кто из них оригинальнее? И почему цены такие разные?

Передние колодки:
Mazda (BPYK-33-23ZA9C) - 949 и 722 грн.
Mazda (BPYK-33-23ZA) - 1185 грн.

И куча других колодок с ценами в 2 - 3 раза ниже.

Мне Феродо обошлись по 330 грн за комплект. Проехал 5 тыс, писка, скрипа, скрежет нет. Все ОК.

Вартість оригінальних колодок у Артура 700грн. Я купив феродо за 270, гальмують нормально, а ось працюють з різними звуками. І чисто візуально оигінальні виглядали більш якісно. Ну і проходили 2 комплекта по 60тис.

Я ставил JURID. Немцы. Писк и треск были тоже первые 5000 - 7000 км. Сейчас тихие как рыба. Притерлись и все.

Оригинал по 40000 отходил. 2-а комплекта.
Textar тоже 40000.

После поставил ZIMMERMAN перфорация и JURID (перед / зад).
Эффективность торможения раза в 2-а лудше стала. Появилась плавность.

OEM в топку с такой ценой.

Сообщение отредактировал MildZorn - Jan 28 2013, 15:57

MildZorn, посмотришь летом в жару как колодки будут тормозить при высоких температурах? услышишь все "+" и "-" сейчас зима

Я поставлю себе перфорированные с насечками POWER STOP и колодки.
Made in USA!
Были колодки TEXTAR- типа немцы, есть подозрение что они мне и убили диски!

Сообщение отредактировал mr.Gelios - Feb 1 2013, 15:28

Не, ну я только 6-ть лет с машиной, малый срок конечно для выводов. И перебрал ее всю. Болтика на болтике не было. А тут такой совет поступил.
Тормозили шикарно летом. После ватных родных, упоси Господь, снова на них катать, Zimmermann просто супер блины.

Но, мой совет. Если ставить перфорацию или слотировку, то только с тюнинг колодками типа EBC или вроде того. Соты чище будут.

Если обычные блины, можно и на любые колодки.

1. Кто меня вообще просит оригинал покупать. Если за эти деньги есть шикарные колодки для гражданки и не только типа Greenstuff. Деньги то тежи. Ау.....

2. Качество колодок одинаковое совершенно. Тоже оборудование и тот же материал. Упаковка другая. Просто при поступлении на рынок этих колодок через разные сети, разное количество перекупов идет + политика фирменной станции по цене и обслуживание.

3. Просто притереть нужно было хорошо. Мои колодки только через 7000 км пробега затихли. А диски сток выбрось.

В общем вывод:сколько людей столько и мнений ))) И еще раз подчеркну что к официалам ни кого не привязую!

Ты сколько M3 эксплуатируешь ? Какие колодки у тебя ? Какие ставил на другие свои авто ?

Опиши, пжст, дай свое мнение. Если об оригинале только речь пойдет, то пропусти этот пост. Жду интересного рассказа....

Ребят, а может кто-нить подсказать ваши цены на ZIMMERMAN с перфорацией... ну и + колодки к ним?
А то хоцца поменять не на сток, а у нас цены на перфорацию за 400 евро... тяжко получается(((

ZIMMERMANN взял за 220 euro на exist.ua (сейчас могут до 300 Euro доходить)
Колодки JURID - 30 euro. (колодки стандартные)

На твоем месте брал бы слотировку или стандарт.

Если подождеш, продам свои ближе к апрелю. Состояние идеал, пробег вообще маленький. Причина продажи - на ebay.de взял тормоза от M3MPS на 320 мм с суппортами.

ОК, подожду)) Будешь готов - пиши! Договоримся))

Оптимальный вариант ето TRW поставил блины и колодки результат супер, не скрепит и не пищит, и цена вопроса терпимая

терпимая - это сколько?

Нужно было проточить диски!
У меня такая же пестня с передними дисками Брембо после замены - есть небольшое биение при торможении и виден неравномерный износ по окружности правого диска снаружи. Внутренние стороны и левый диск - нормальные. Колодки - Цимерман. Поверхности дисков - ровные и гладкие.
Вот такое сейчас качество Брембо! (На Жигулях сейчас после замены дисков практически всегда едут на их проточку - такое кач-во изготовления дицков!!)

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - Feb 12 2013, 14:55

Почти 8 ткм назад поменял диски на своей Мазде 5 (такие же как Мазде 3 - 2.0) на Брембо, колодки Цимерман поставил. Сразу обнаружилось легкое биение при несильном торможении при скоростях 60-100 км/ч. Осмотр показал неравномерность затиров по правому диску. Само торможение нормальное. Думаю, поезжу чуток - притрутся. Так я отъездил эти почти 8 ткм, особо не гоняя и сильно не тормозя (у меня родные колодки Mazda\АТЕ ходили по 90 ткм). Биение ослабло, но неисчезло. Может если бы гонял и жестко тормозил они бы за этот пробег уже притерлись.
В конце-концов плюнул и поехал сегодня на проточку без снятия. 250 грн - и оба диска (оказались оба кривые) лучше, чем новые - это точно!!!

Вот такое сейчас говеное обычное Брембо!
Лет 10 назад ставил на Ниссан Брембо - все было нормуль.

это Кытай настоящий Brembo уже лет так 5 никто-не возит. Оригинал можно только с Италии притянуть