лень в Винницу на пиво приехать?

да как бы не лень ...
но это ж времени займет не один день наверна ))

немного прозвонился по Киеву ... за обработку Мазды 6 хотят 500-700 грн, материалы Тактил/Раст-Стоп....
времени занимает 3 часа...
никакой предварительной подготовки не делают ...
утверждают, что материалы сами сжерают ржавчину ...

короче что-то стрёмно как-то всё это ...
с винницким мастером разница и по деньгам, и по процессу... а по времени обработки - вообще колоссальная...

До мазды у меня была Ваз 21099 немецкой сборки. Машинкой был очень доволен. но там неправильно была проведена обработка днища. И под мовием всё начало ржаветь. Решил сам всё сделать. Сделал. Сейчас читаю, сколько я наэкономил и думаю... может нужно было за 1700 грн отдать машину и не морочить себе руки. т.к. работа очень кропотливая и сложная. Хотя есть и положительный момент. Я сделал всё САМ и за качество отвечаю САМ.

А вот что было:

Буду себе тоже делать только наверно на осень, делал себе на приору ещё ....два года назад....150 у.е. на то время.
Так неделю ездил дышать нечем было в машине... , так и не самую дешовую обработку выбирал на тот момент!!!!
Поэтому лучше уж дороже но качественее выбирать....пока заморачиваться искать не буду....но к зиме..надо срочно...

Проверял недавно днище и покрытие
Никаких изменений (отслаивание, ржавчина и т.д.)
Первая осень к приходу которой моя машинкО готова на 100% )))

Ну что же, начитался постов Vetal', решил сделать аналогичный антикор у того же мастера. Удовольствие не дешевое. Но что же делать... Халтура не устраивает.


Выкладываю фотки до обработки

Сообщение отредактировал чегевара - Sep 3 2010, 22:16

После зачистки и протравки кислотой

а где же фотки с конечным результатом?

кислотой всю машину стравили ... ))))

Желательно преобразователь с цинком брат.

мда, фотки конечно жесть! а мы на китайцев гоним, мол у них не железо на машинах, а консервная банка! вот тебе и японский автомобиль!
мне кажется, даже классом ниже 3-ки не имеют таких проблем со ржавчиной! или я ошибаюсь?

Ошибаешься. Одинаковое г-но

Антикорщик говорил из практики, что японцы практически не отличаются по этому критерию от китайцев

Кстати, на Китайцев зря народ гонит про то, что у них не металл а консервные банки.
У моего отца Chery Amulet. На этой машине он попал в аварию на трассе. Он ехал по главной, а с второстепенной дороги выехал шевроле эванда и не пропустил автомобиль моих родителей. Папа говорит, что даже на педаль тормоза нажать не успел и на скорости 70 врезался в заднее колесо шевроле. Когда мастера высвобождали переднее колесо Чери от крыла, которое завернулось в колёсную арку, чтобы дотащить её до сто, то приговаривали: "вот тебе на, а говорят что металл тонкий..." Очень долго высвобождали колесо. И поменяли своё мнение по поводу китайских авто. А по запчпстям - 1000 у.е. с работой и машина снова на ходу (причем всё покупалось новое а красил отец машину сам).
Sorry за offtop

весело! все никак не дождусь от Юры, когда он в своей теме будет резать кузов Субару, тоже охота глянуть! ))

Оставлю своё сугубо субьективное мнение основаное на выводах после консультаций с малярами штукатурами. машка 2003г. правое заднее крыло насквозь гнилое, кромку арки оторвали на мойке, наверное предыдущий не стал заморачиватся а просто зашпаклевали по гнилому. весной буду переваривать. вобщем серьезный антикор надо делать на новой машине, потом просто консервируешь ржавчину под смазками, что ее не останавливает. раст стопы и тд наверное немного помагают, но когда слой ржавчины в микронах а не в сантиметрах толщины. на станциях сильно не парятся с зачисткой, а это надо делать вплоть что пескоструйкой, у нас в городе вообще этого нет. кроме того они красиво запшикают чем то, выглядит обработано, но внутри дальше гниёт как у меня под шпаклевкой.решил на зиму сделать сам, а летом потом посмотрю, не хуже ли стало. в гипермаркете купил преобразователь ржавчины, написано для обработки авто, специально. кроме того были всякие навороченые балончики с антикорами и жидкими подкрылками, пока не увидил в бочёночках кажись по 0,8 и 1,8л резино-битумную замазку, точно не помню как называется. очень понравилась, густая, обещают даже снижение шума, наносится толстой,лучше круглой, кистью. полез под машину, затирал проволочной щёткой, хорошо бы дрелью с насадкой. мне порекомендовали болгаркой с насадкой, я по дури эту насадку и купил, такие искры полетели что ну его.. вобщем под грунтом авто тоже ржавчина, везде где валенок- подкрылок контачит с металом авто гниет. после зачистки побрызгал из обычного распылителя (типа для окон) преобразователем ржавчины-он же типа растстоп, когда высохло обильно намазал везде где долез этим битумо- чем-то. на банке кстати указано что содержит ингибиторы корозии, ну посмотрим. кстати этим намазал и подкрылок сверху, ту часть которая идет к машине а не к колесам, надеюсь хоть влага теперь не будет к металу пробиватся. сделал вывод что все из-за подкрылок-валенок и гаража где машину держал. просто думаю на станции чистить ту ржавчину что есть не будут а просто побрызгают, а сам делаешь как для себя. времени один день.
Забыл добавить. делал у деда в гараже где его копейка 80-го года стоит. у него с машиной таких проблем нет, задумался даже может на немца или чеха луженого поменять, пока ноги через пол в машене не выпали. ну и о японцах мнение поправил, хотя большим опытом владения машин разных производителей не имею.

Сообщение отредактировал yuhosava - Nov 20 2010, 08:28

Ну ты не прав!
Во-первых это ЖФ, т.е. лет ей эдак 10! А то и больше.
Во-вторых никаких мало мальских сквозных дыр нету. Эта поверхностная ржавчина зачищается, а там еще приличной толщины металл, не то что на нынешних машинах.
И пробегает она после обработки еще лет 10 без дыр.
Моей ЖФ 9 лет, кое где краска сшелушилась на необработанных гравитексом местах на днище. Раньше лучше делали. Факт

я пока про WD рекламу смотрел тоже думал шаманство. а теперь в такое верю. и каждый носится и никто не спорит.

Апочки.

Подскажите пожалуйста в Киеве хорошего мастера по обработке антикором с предварительными работами.

подниму-ка я эту тему.
где сейчас в Киеве можно обработать днище?