Просто интересно, пригоните авто, снимите гостиницу и будете ждать?))

причина может быть одна из двух
1 забился шланг подачи или сброса тосола на дросельную
2 на помпе повреждения лопасти и она недокачивает поток на дросельную

и никому не верь , при адекватной системе охлаждения воздушных пробок в КJ KL KF двигателях нет
удачи
не решиш звони
лень писать ещё со школы

На 2.3 нет этой пробки.Там всего одна заливная горловина.

Может просто завоздушено, поставь под наклоном машину, на холодную, так что бы заливная пробка была вверху та что возле подушки, а дросель в низу, открутии пробку, если там пусто, долей антифриза,

Перерыл все, не могу найти упаковку! Денсо , я напишу какие должны быть по мануалу, когда себе заказывал выходил из того что было в Киеве в наличии! НЖК PZFR5F, PZFR6F; DENSO PKJ16CR8, PKJ20CR8, SKJ16CR-A8, QJ16AR-U, QJ20CR11; CHAMPION RC8PMPA, RC10PMPA.Масло в АКПП полная замена 7.4 литра,ATF M-3 (но не ATF 3, ATF M-3 это декстрон 3), декстрон 2,Я себе заливал полную синтетику ATF 6, но по работе недоволен! Мастера сказали что лучше декстрон 2 залить для АКПП наших это будет лучше, т.к. фрикционы не расчитаны на более улучшенное масло!В ГТ полная зарядка 3 литра остальное 4.4 л. в АКПП, сливать нужно и с радиатора АКПП! Если снимешь патрубки и поддон сольется где-то 5.5 литров!

Блин сейчас не дома, вечером отпишусь какие я брал себе, летом будет почти 2 года, на прошлой неделе смотрел-в нормальном состоянии все 6!

Никак не устраню стук в передней подвеске, после замены сайлентов, появился стук, похож на тот как будто что-то откручено, раз пять снимал колеса, все перетягивал, пересматривал, все мертво, дергали и на сто, никто ничего не нашел, не знаю где копать, на что обратить внимание, из-за этой проблемы, не могу сделать развал, резину начинает немного подъедать, поделитесь опытом, может кто сталкивался с подобным.



Нашел причину заедания оборотов на 1100, причина в заслонке, она иногда заедает, не понятно почему, буду разбирать и смотреть.

 В Одессе 0674869297 Степан, второй магазин- 0988830472 Саша . Напиши Лунному огрызку!

У него 2,3 (2,5) АКПП,

egorkamebel, если честно, то я сам пробовал как-то клеить и паять несколько раз!!!
По максимум хватало на 2 недели и при этом в теплое время года, меньшие перепады температур.
Мое мнение - замена радиатора !!и не каких разводов о пайки и т.д

Дальше критика:
Снять-поставить зная как - 20-25мин / тоисть от 10грн/минута работы
Запаяли 3 дырки ??? Где ? В сотых или бачке ?? Как правило трескает бачек или течет на соединении между бачком и сотами.
Промывка системы !? Как и чем ? (Как правило этот пункт на сто используют как развод)
Что Лили сам не знаешь !!! При потребности что будешь доливать ?? Что-то красненькое!))))))) ну хоть по цвету-кусаться не будет !

Вывод:
Ты сейчас потратил больше половины стоимость самого радиатора, а результата 0 !
И надеешься что изменится ?! Очень сомневаюсь - лишняя трата времени и денег.

Успехов в реализации вашей идеи.

Какой тосол заливал? не дорого ли за тосол отдал? И кто знает, может лучше антифриз а не тосол? знаю хороший концентрат, так как я в этой каше варюсь лет 5.

потек основной радиатор, у кого есть б\у целый?
не помню: обсуждалась тема пайки, стоит ли? или все-таки б\ушный? просто паяют в ста метрах от дома.

Есть такой комплект.

У меня похожее было на 2, 5 и на 2, 0 завоздушивало дросельную заслонку помогало чисткой дроселя, а здесь в 2, 3 разобрал ее, а там датчиков нету! Тоже ломаю голову но у меня рукой газ сбрасывается! У тебя не пробовал так сделать!

У меня похожее бывает от стояния в пробках, почему то завождушивает систему, а так как в системе несколько датчиков температуры вот и ругается на это.Я так едва не въехал в зад авто.

Проверь плотность электролита или возьми нагрузочню вилку и проверь
Аккму