Всем привет, недавно стал обладателем 2 дверной апонки 626GC 2л бенз, карбюратор(я так понял родной), всё работало отлично, и тут недавно началась веселье с оборотами двигателя. Они постоянно плавают от 1500 до 2800 примерно. Думал дело в карбюраторе, снял воздушный фильтр вместе с крышкой, и когда завел увиде что там где тросс дроссельной заслонки, вакуумник стоит и он постоянно движется чем повышает обороты. Опытным путём определил что у меня идет разреженное давление к этому вакуумнику по трубке, на скриншоте стрелочка. рылся в книжках, бороздил инет, так до конца и не понял что это за система и зачем она, и что за датчики под номером 1 и 2 - зачем они. Помогите плиз, а то снял пока шлангу, вродь работает двигатель ровно(но я не понимаю зачем эта система и не хотелось бы угробить какой-то узел снятием шланги)