Mazda3 2.0: Вопросы по поршневой |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 3: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda3 2.0: Вопросы по поршневой |
Aug 12 2008, 19:20
Сообщение
#1
|
|
Счастье - главная мотивация всех моих действий Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 6,415 Регистрация: 13.08.2007 Из: Киев, Академгородок Спасибо сказали: 644 раз(а) Авто: будет паркетник 4WD Имя: Александр |
Вопрос в следующем:
1) Какой диаметр поршня? 2) Какая компрессия в цилиндре (стоковом) 3) Что кто знает о кованных поршнях, их стоимость в 2 раза больше обычных, стоит ли ??? "This is the piston as used in the Caterham CSR260 engine. Cosworth Pistons are manufactured entirely in house at our Northampton UK facility. Produced from 4032 alloy, the Cosworth Duratec piston features a unique racing style piston skirt and X wing style forging. The valve pockets diameters and depths are increased to allow for larger valves and longer cam duration. This piston set includes pins, circlips and rings. The ring pack is Cosworth specific and has been designed and validated for increased combustion pressures and engine speeds." Я нашел, что диаметр=87.5mm, думаю я прав, но не понимаю с компрессией? [12,5 или 11,6 или 9] к 1 Сообщение отредактировал magic - Aug 12 2008, 19:56 -------------------- Дружите с умным, ибо друг дурак порой опаснее, чем умный враг.
]]>Правила размещения рекламы на форуме]]> |
|
|
Aug 12 2008, 19:40
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 973 Регистрация: 24.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 39 раз(а) Авто: Mazda3 Sport sedan FL (Aurora Blue) |
Я нашел, что диаметр=87.5mm, думаю я прав, но не понимаю с давлением? [12,5 или 11,6 или 9] к 1 Ты имеешь в виду компрессию? 12.5 и 11.6 - как-то слишком много для бензинового двигателя, а 9 - слишком мало для атмосферника, обычно 9-9.5 может быть у турбированного двигла. Для атмосферника типично 10-10.5. |
|
|
Aug 12 2008, 19:55
Сообщение
#3
|
|
Счастье - главная мотивация всех моих действий Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 6,415 Регистрация: 13.08.2007 Из: Киев, Академгородок Спасибо сказали: 644 раз(а) Авто: будет паркетник 4WD Имя: Александр |
Ты имеешь в виду компрессию? 12.5 и 11.6 - как-то слишком много для бензинового двигателя, а 9 - слишком мало для атмосферника, обычно 9-9.5 может быть у турбированного двигла. Для атмосферника типично 10-10.5. может я не правильно выразился. Вот ]]>ссылка на сайт]]> в конце строка для первого Duratec 12.5:1 2.3L and 11.2:1 2.0L второго Duratec 11.6:1 2.3L and 10.4:1 2.0L третьего Duratec 9:1 2.3L and 8:1 2.0L но я не понимаю, на какую все таки оптимальную компрессию расчитан двигатель, что бы не было износа ??? на кованные поршни 11:1, может все таки 11,2 Сообщение отредактировал magic - Aug 12 2008, 19:56 -------------------- Дружите с умным, ибо друг дурак порой опаснее, чем умный враг.
]]>Правила размещения рекламы на форуме]]> |
|
|
Aug 12 2008, 19:59
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 980 Регистрация: 27.10.2007 Из: Kiev/Los Angeles, the USA Спасибо сказали: 37 раз(а) Авто: Mazda 6->B13 2.5 4x4->Kia Ceed CRDI Имя: Роман |
Это для 2.3 америкос (думаю что не отилчается от нашего)
]]>http://mazda.jbcarpages.com/3/2004/index4.php]]> А вот для Мазда 3 и остальных ]]>http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_MZR_engine]]> Только я не понимаю в чем смысл залазить в движок без коренных изменений (валы и тд.). Дорого обойдутся работы по просто замене поршней...Ковка расчитана на высокую компрессию, а чем она выше, тем лучше бензин нужно будет заправлять. Сообщение отредактировал JAWS - Aug 12 2008, 20:35 -------------------- Жизнь она как бумеранг - не знаешь откуда прилетит и как поймаешь!
Спасибо сказали:
|
|
|
Aug 12 2008, 20:02
Сообщение
#5
|
|
Счастье - главная мотивация всех моих действий Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 6,415 Регистрация: 13.08.2007 Из: Киев, Академгородок Спасибо сказали: 644 раз(а) Авто: будет паркетник 4WD Имя: Александр |
Это для 2.3 америкос (думаю что не отилчается от нашего) ]]>http://mazda.jbcarpages.com/3/2004/index4.php]]> А вот для Мазда 3 и остальных ]]>http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_MZR_engine]]> да, спасибо, вроде ясно указано 10:1, но в продаже есть только такие варианты, и ясно написаны варианты под 2,3 и 2.0 соответственно, т.е. подбирать ближайший??? т.е. 10,4, я прав -------------------- Дружите с умным, ибо друг дурак порой опаснее, чем умный враг.
]]>Правила размещения рекламы на форуме]]> |
|
|
Aug 12 2008, 20:08
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 980 Регистрация: 27.10.2007 Из: Kiev/Los Angeles, the USA Спасибо сказали: 37 раз(а) Авто: Mazda 6->B13 2.5 4x4->Kia Ceed CRDI Имя: Роман |
Да черт его знает, по логике вещей да. Думаю, что разница в 0.3 не существенно повлияет на ресурс. Мож Коя че-то подскажет дельное...С высокой компрессией, выше 10, я бы не брал. Да и будь готов к торохтению юбками на холодную...
Сообщение отредактировал JAWS - Aug 12 2008, 20:34 -------------------- Жизнь она как бумеранг - не знаешь откуда прилетит и как поймаешь!
|
|
|
Aug 12 2008, 20:17
Сообщение
#7
|
|
Группа: Secret service Сообщений: 16,838 Регистрация: 24.06.2007 Спасибо сказали: 1939 раз(а) Авто: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017 |
А вы не путаете компрессию и степень сжатия?
|
|
|
Aug 12 2008, 20:31
Сообщение
#8
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 980 Регистрация: 27.10.2007 Из: Kiev/Los Angeles, the USA Спасибо сказали: 37 раз(а) Авто: Mazda 6->B13 2.5 4x4->Kia Ceed CRDI Имя: Роман |
О.. а я и не подумал.. по аглицки компрессия и степень сжатия будет одинаково..Таки это наверное степешь сжатия... а по степени сжатия вот полезная статейка:
]]>http://autogear.ru/tuning/1417/]]> Сообщение отредактировал JAWS - Aug 12 2008, 20:37 -------------------- Жизнь она как бумеранг - не знаешь откуда прилетит и как поймаешь!
|
|
|
Aug 12 2008, 20:41
Сообщение
#9
|
|
eat, sleep, race Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 19,888 Регистрация: 06.07.2007 Из: Чрева матери) Спасибо сказали: 695 раз(а) Авто: трошкі швидесенька Имя: Бертран |
Медж менять поршни без шатунов нет никаковенного смысла! Проблема прочности в шатунах если его обрывает то ПОПА! Пробивает блок и фсе остальное! Да и впринципе нет смысла ставить на сток двигло даже с полной "дыхалкой" поршни! стенки цилиндра и так очень хрупкие, так что лучше подумай об укреплении их...
-------------------- Небудь дурой, позвони Артуру (С)
|
|
|
Aug 13 2008, 10:52
Сообщение
#10
|
|
I see hell in your eyes Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,549 Регистрация: 26.06.2007 Из: Kiev Спасибо сказали: 186 раз(а) Авто: Golf VI GTI Имя: Дмитрий |
Во блин.. уже в двигло полезли... качмар...
А по теме топега - +1 к ганзу... сенсу ставить поршня онли никакого... вот если ты турбу ставить собрался... В другом случае единственным плюсом будет вес наверное... -------------------- Kiss me hard before you go. Summertime sadness. |
|
|
Aug 13 2008, 11:40
Сообщение
#11
|
|
Счастье - главная мотивация всех моих действий Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 6,415 Регистрация: 13.08.2007 Из: Киев, Академгородок Спасибо сказали: 644 раз(а) Авто: будет паркетник 4WD Имя: Александр |
Ребята, я не спрашиваю если ли смысл ставить поршни.
Ответьте по существу: Степень сжатия у стока 2.0 10:1, но в продаже есть только варианты 11,2:1, 10,4:1, 8:1, какой предпочтительнее поршень, если пробег сравнительно не большой? подбирать ближайший??? т.е. 10,4 не сильно скажется на ресурсе движки? Сообщение отредактировал magic - Aug 13 2008, 11:41 -------------------- Дружите с умным, ибо друг дурак порой опаснее, чем умный враг.
]]>Правила размещения рекламы на форуме]]> |
|
|
Aug 14 2008, 12:43
Сообщение
#12
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 5,036 Регистрация: 25.06.2007 Из: Киев Спасибо сказали: 290 раз(а) Авто: ABARTH 500C rosso Имя: Борис |
Степень сжатия у стока 10,8. Так написано в мануале к двиглу 2.0.
-------------------- Ненавижу тюнинг выхлопа. Эти звуки так же фальшивы, как улыбка проститутки (с) Дж. Кларксон
I can explain Dubstep in one sentence. "The sound of two fax machines mating." |
|
|
Aug 14 2008, 13:03
Сообщение
#13
|
|
Счастье - главная мотивация всех моих действий Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 6,415 Регистрация: 13.08.2007 Из: Киев, Академгородок Спасибо сказали: 644 раз(а) Авто: будет паркетник 4WD Имя: Александр |
Степень сжатия у стока 10,8. Так написано в мануале к двиглу 2.0. у меня написано Ступінь стискання 10,0 (10 розділ сторінка 5) -------------------- Дружите с умным, ибо друг дурак порой опаснее, чем умный враг.
]]>Правила размещения рекламы на форуме]]> |
|
|
Aug 14 2008, 13:29
Сообщение
#14
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 326 Регистрация: 31.07.2008 Из: Odessa-Kiev Спасибо сказали: 80 раз(а) Авто: Mazda 5 |
ИМХО:
8:1 2.0L - под турбину 11.2:1 2.0L - атмо под 95-98-+ бензус - мощность будет больше 10.4:1 2.0L - атмо под 92-95-98-+ бензус - мощность будет меньше если танцевать от 10,8... Радикально на ресурс АТМО-двигла не повлияет. Многие производители делали и делают одинаковые по сути моторы, расчитанные на разный бензин - легче поставить чуть выше или чуть ниже поршни (или с измененной формой дна), чем "пилять" блок или ставить "толстую" прокладку ГБЦ (последнее - не надежно в их понимании), или перерабатывать форму и р-р камеры сгорания в ГБЦ. |
|
|
Aug 14 2008, 13:33
Сообщение
#15
|
|
Счастье - главная мотивация всех моих действий Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 6,415 Регистрация: 13.08.2007 Из: Киев, Академгородок Спасибо сказали: 644 раз(а) Авто: будет паркетник 4WD Имя: Александр |
а если от 10.0
может вообще эти сладкие..... ]]>http://www.f2usa.com/index.php?main_page=p...products_id=382]]> или ]]>http://www.f2usa.com/index.php?main_page=p...products_id=384]]> Сообщение отредактировал magic - Aug 14 2008, 13:35 -------------------- Дружите с умным, ибо друг дурак порой опаснее, чем умный враг.
]]>Правила размещения рекламы на форуме]]> |
|
|
Aug 14 2008, 14:05
Сообщение
#16
|
|
Счастье - главная мотивация всех моих действий Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 6,415 Регистрация: 13.08.2007 Из: Киев, Академгородок Спасибо сказали: 644 раз(а) Авто: будет паркетник 4WD Имя: Александр |
все! ответы получил всем спасибо. Тему не закрываю, может у кого то будут вопросы -------------------- Дружите с умным, ибо друг дурак порой опаснее, чем умный враг.
]]>Правила размещения рекламы на форуме]]> |
|
|
Aug 14 2008, 14:13
Сообщение
#17
|
|
Группа: Secret service Сообщений: 16,838 Регистрация: 24.06.2007 Спасибо сказали: 1939 раз(а) Авто: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017 |
А говорил не Рокфеллер
|
|
|
Aug 14 2008, 14:20
Сообщение
#18
|
|
Счастье - главная мотивация всех моих действий Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 6,415 Регистрация: 13.08.2007 Из: Киев, Академгородок Спасибо сказали: 644 раз(а) Авто: будет паркетник 4WD Имя: Александр |
А говорил не Рокфеллер так это же не ]]>Cosworth]]>, а ]]>Supertech]]> , они в 2 раза дешевле, но Cosworth конечно класс! Эх... -------------------- Дружите с умным, ибо друг дурак порой опаснее, чем умный враг.
]]>Правила размещения рекламы на форуме]]> |
|
|
Aug 14 2008, 16:36
Сообщение
#19
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 980 Регистрация: 27.10.2007 Из: Kiev/Los Angeles, the USA Спасибо сказали: 37 раз(а) Авто: Mazda 6->B13 2.5 4x4->Kia Ceed CRDI Имя: Роман |
Медж,а шо берешь пистоны, т.е. поршни новые?
-------------------- Жизнь она как бумеранг - не знаешь откуда прилетит и как поймаешь!
|
|
|
Aug 14 2008, 17:39
Сообщение
#20
|
|
Счастье - главная мотивация всех моих действий Группа: Мазда-Гвардия Сообщений: 6,415 Регистрация: 13.08.2007 Из: Киев, Академгородок Спасибо сказали: 644 раз(а) Авто: будет паркетник 4WD Имя: Александр |
Медж,а шо берешь пистоны, т.е. поршни новые? да, думаю прикупить на случай войны -------------------- Дружите с умным, ибо друг дурак порой опаснее, чем умный враг.
]]>Правила размещения рекламы на форуме]]> |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29th April 2024 - 08:37 |