Замена хладагента МАЗДА 6 МПС, ПРОБЛЕМА РЕШЕНА! Не делайте моих ошибок. Опции

[yoman1980]

111blackjack111, что значат эти 3 буквы?

на еще две

atl.ua

[111blackjack111]

]]>http://www.atl.ua/shopcity_38044.html]]> - Вот, на Семиренко, 42. Вроде не далеко от тебя. Там же на сайте и прайс лист ест.

[Sergu44o]

111blackjack111, в прайсе нету чистки радиаторов

ты у них делал?

[111blackjack111]

Sergu44o Нет, я делал не у них. Моя история описана постами выше, я просто попал на деньги. Со своих знакомых отправлял два человека на АТЛ, оба довольны. отправлял по совету человека с нашего форума - ]]>TREFF]]>, никто не жалеет. + они дают гарантию на выполненную работу. По поводу чистки радиаторов и стоимость сего, думаю звонок к ним, решит этот вопрос.

[Yury]

Где в Киеве качественно могут решить проблему?

На любом нормальном СТО
Снять, почистить, помыть, поставить
АТЛ - сеть магазинов\сто

[Sergu44o]

111blackjack111, понял. хочу получить рекомендацию человека, кому непосредственно чистили радиаторы, потому что "друзья друзей" нередко дают отзывы разные.

[111blackjack111]

Sergu44o Это правильно. Только делай на фирменном СТО, чтобы не повторить мой опыт.

[Sergu44o]

Yury, Юра, какое нормальное СТО посоветуешь? тебе где чистили?

[Т.В.И.]

Yury, Юра, какое нормальное СТО посоветуешь? тебе где чистили?

Я делал на СТО Европа (мне понравилось)

[Yury]

Yury, Юра, какое нормальное СТО посоветуешь? тебе где чистили?

Фотка не моя была - с мпски стырил
У меня есть знакомые ребята, специализация - кондеры
Могу дать контакт

[Sergu44o]

Фотка не моя была - с мпски стырил
У меня есть знакомые ребята, специализация - кондеры
Могу дать контакт

дай плиз.

[Yury]

дай плиз.

Личка

[Sergu44o]

Я делал на СТО Европа (мне понравилось)

Кайсарова или Васильковская?

[Т.В.И.]

Кайсарова или Васильковская?

Васильковская

[111blackjack111]

пппццццццццц. Это прямо возле моего дома. Чего было сразу мне туда не поехать. Реально прямо через дорогу! Со двора выехал и уже заправляешь кондер! Постоянно куча машин там стоит.

[_ash]

Очень похоже, что у меня аналогичная проблема. Днем в жару, на стоящей машине из дефлекторов дует чуть прохладный воздух, практически не охлаждает, а в движении, чем выше скорость, тем холоднее воздух, пальцам в дефлекторе холодно, если их туда засунуть. Насколько я понимаю, радиатор(ы) забиты, вентилятор на стоящей машине не может прокачать воздух, в движении встречным потоком радиатор(ы) охлаждаются.
Еще сегодня заметил, в жару поездил, заглушил машину, а вентилятор радиатора еще минут 5, а может и больше, работал.
Где в Киеве качественно могут решить проблему?

Очень не факт, что проблема забитого радиатора присутствует.

Не стоит забывать, что кондиционер работает по принципу теплообмена. Ему нужно отдавать тепло, которое он забрал в салоне. Когда снаружи +32 он не сможет охлаждать так, как при +24, он просто не сможет отдать всё тепло, которое нужно (даже при идеально чистых радиаторах существует порог эффективности кондиционера, это объяснять никому не надо). При движении обдув всегда лучше, т.к. не только за счет вентилятора и охлаждение лучше.

Нужно проверить температуру в дефлекторах термометром (лучше конечно на испарителе, но туда не подлезть) при забортном воздухе не выше 24.
Если на рециркуляции на минимуме через 3-4 минуты после включения даёт температуру ниже +9 градусов, система работает нормально, можно в нее не лезть.

[yoman1980]

Очень не факт, что проблема забитого радиатора присутствует.

Не стоит забывать, что кондиционер работает по принципу теплообмена. Ему нужно отдавать тепло, которое он забрал в салоне. Когда снаружи +32 он не сможет охлаждать так, как при +24, он просто не сможет отдать всё тепло, которое нужно (даже при идеально чистых радиаторах существует порог эффективности кондиционера, это объяснять никому не надо). При движении обдув всегда лучше, т.к. не только за счет вентилятора и охлаждение лучше.

Нужно проверить температуру в дефлекторах термометром (лучше конечно на испарителе, но туда не подлезть) при забортном воздухе не выше 24.
Если на рециркуляции на минимуме через 3-4 минуты после включения даёт температуру ниже +9 градусов, система работает нормально, можно в нее не лезть.

+1. тоже так думаю. но радиатор почищу. на всякий случай

[_ash]

+1. тоже так думаю. но радиатор почищу. на всякий случай

вот лично для меня такое решение сомнительно ...
это нужно слить фреон (разгерметизировать систему) и охлаждайку, снять спарку радиаторов, разобрать ее, отмочить радиаторы, вымыть, собрать всё обратно, герметизировать систему кондиционера (считаем, что сделают всё на отлично с первого раза и фреон утекать не будет, т.е. еще приезжать для поиска течей не придется), заправить ее, заправить охлаждайку в систему ...

я бы не стал делать такое "на всякий случай" ... ))))
строго ИМХО ...

[Sergu44o]

Очень не факт, что проблема забитого радиатора присутствует.

Не стоит забывать, что кондиционер работает по принципу теплообмена. Ему нужно отдавать тепло, которое он забрал в салоне. Когда снаружи +32 он не сможет охлаждать так, как при +24, он просто не сможет отдать всё тепло, которое нужно (даже при идеально чистых радиаторах существует порог эффективности кондиционера, это объяснять никому не надо). При движении обдув всегда лучше, т.к. не только за счет вентилятора и охлаждение лучше.

Нужно проверить температуру в дефлекторах термометром (лучше конечно на испарителе, но туда не подлезть) при забортном воздухе не выше 24.
Если на рециркуляции на минимуме через 3-4 минуты после включения даёт температуру ниже +9 градусов, система работает нормально, можно в нее не лезть.

на новой машине и первые годы этой проблемы не было. это раз.
два - пух и прочая грязь, она никуда деться не может при круглогодичной эксплуатации авто, она просто будет собираться на радиаторах.

вот лично для меня такое решение сомнительно ...
это нужно слить фреон (разгерметизировать систему) и охлаждайку, снять спарку радиаторов, разобрать ее, отмочить радиаторы, вымыть, собрать всё обратно, герметизировать систему кондиционера (считаем, что сделают всё на отлично с первого раза и фреон утекать не будет, т.е. еще приезжать для поиска течей не придется), заправить ее, заправить охлаждайку в систему ...

я бы не стал делать такое "на всякий случай" ... ))))
строго ИМХО ...

а только слить охлаждайку, без снятия радиатора кондиционера, нельзя у нас? ну чтобы фреон не трогать и не разгерметизировать.

[yoman1980]

вот лично для меня такое решение сомнительно ...
это нужно слить фреон (разгерметизировать систему) и охлаждайку, снять спарку радиаторов, разобрать ее, отмочить радиаторы, вымыть, собрать всё обратно, герметизировать систему кондиционера (считаем, что сделают всё на отлично с первого раза и фреон утекать не будет, т.е. еще приезжать для поиска течей не придется), заправить ее, заправить охлаждайку в систему ...

я бы не стал делать такое "на всякий случай" ... ))))
строго ИМХО ...

не вижу проблем, люди, специализирующиеся на кондиционерах, думаю, сделают это очень просто. микросхемы собирать сложнее, но делают же зачем усложнять. думаю, что в любом случае будет нелишним почистить оба радиатора, ведь там много чего могло скопиться. если будут чистые - трогать их никто не будет.