Соотношение скорости и оборотов, двигатель 2.0 и 6МКПП Mazda 3 2013 Опции

[Steve Taller]

Steve Taller, есть мазда 3 первого поколения BK кузов, до рест с 5ти ступкой 2003-2006 и рестайл с 6ти ступкой 2006-2009
так же есть мазда 3 второго поколения BL кузов ТУТ КОРОБКИ И ХОДОВАЯ ОДИНАКОВЫЕ!!!, до рест с 6ти ступкой и рестайл с 6ти ступкой 2008(9)-2011 и рестайл 2011-2013(4)


Ну сделал вывод МАЗДА гавно ?!, сливай её и всё, всё равно никто не поведется на твой 5ти ступенчатый форд, который уделывает всех своих одноклассников со светофора, да и по максималке

Дали тебе страховки столько, что смог осилить новую тройку, чего не купил новый форд ?! или такой же старый как был по цене новой тройки, ведь он однозначно дороже даже сейчас (поискать можно было и найти такой же как и у тебя был)

я не говорю что мазда говно, просто не то что я ожидал, вполне нормальное авто и хоть есть ньансы, особо ущербным я себя в ней не ощущаю. Но форд был лучше во всём остальном, даже опуская динамику и максималку.
Новый форд фокус 3 гавно и мотор в продаже только 1.6, а фокусов 2 я не нашёл ни новых, ни б/у, С-максов тоже. По страховке получил 50 косых гривен, за 100 косых скинул форда, брал в 2010 за 178))) матрёху взял за 220, много для маленькой машинки, но всё остальное ещё дороже за исключением сонаты которая в прайсе была за 225, но не было в наличии да и как-то корейцы мне не очень нравятся, но соната большой корабль. Сейчас скинуть мазду не вариант ибо и за 200 не продам, тем более я на неё бабла занимал, ещё с долгами не расхлебался и на новую тачку денег нет да и машин в салонах мало в связи с пошлинами новыми
Так у меня 13 года машина, это как считается кузов FL или просто мазда 3 нью? ]]>http://mazda.ua/ua/showroom/mazda3/image-gallery]]>
вот такой кузов как на ссылках

Сообщение отредактировал Steve Taller - Jul 8 2013, 08:46

[Лунный Огрызок]

Steve Taller, гугл/картинки/(поиск) Mazda 3 BK , таже операция с BL

Где я хоть слово написал про кузов FL ??

[helios]

да, стрелка идёт всегда с одинаковой интенсивностью, но эффект и разгон реально зависит от многих факторов, а движку абсолютно пофиг то ли ты едешь с горки, то ли в горку, гружённый или нет, при нажатии на газ он всё равно будет вырабатывать один и тот же момент и выдавать одну и ту же мощность, просто при одних факторах этой мощности и момента хватает для динамики, при других нет, вот почему иногда хватает покрутить мотор до 3000 об, а иногда нужно и до 5 раскручивать

То есть, по твоему, обороты двигателя(тахометр) с оборотами на колесах (скорость) вообще никак не связаны?))

Да, при одинаковых оборотах и при одинаковой подаче топлива двигатель выдает одинаковую мощность на любой передаче, а вот как эта мощность расходуется и какая ее часть в итоге уходит на ускорение авто - уже напрямую влияет на скорость и на разгон.

[King]

вот не надо ля-ля, честно говоря подобные коменты умиляют))) по паспорту у стоковой мазды 9,1с до ста, как она тебе будет 8 секунд делать, а?

8 секунд не делает. 8.5-8.8 запросто. Конечно, не стоковом Бриджстоуне, а на нормальных шинах с пряморуким водителем. Доказано телеметрией на Чайке.

показатели разгона вообще берутся при идеальных условиях и там чуть ли ни шумахер за рулём когда засекают за сколько она едет

Новая Мазда 6 2.5АТ 192 силы. По паспорту 7.8 сек до 100 км/ч. Авторевюшники разогнали за 7.5 на зимних шинах. Как так?))
Порше 911 турбо. По паспорту что-то в районе 3.1-3.2 сек. Разгоняется за 3 по тестам.
Некоторые производители, типа ВАГа или БМВ, указывают разгон до 100 в сферическом вакууме. Некоторые - реально достижимые цифры с небольшим запасом.

за 8 секунд даже турбошкода 150 кобыл не едет, так у неё момент выше и доступен раньше.

Работу совершает не момент а мощность. Мощность = момент * обороты/сек. При одинаковой мощности и массе Мазда3 2.0 в 9 случаях из 10 быстрее Шкоды на 402 метрах.
Благодаря правильно подобранным передаточным числам коробки.

хотя фокус чуток помягче и звук работы ходовки у него маленько благороднее, не так гупает ходовка как на матрёхе. Зато заметил что когда дорога как стиральная доска матрёха становится чуть ли неостанавливаемой

Я ездил на фокусе 2. Эта машина на ступеньку ниже матрешки. Во всём.

шкода туровская которая была у меня чисто чешской сборки была реально классной тачкой

Если ты это унылое говно с балкой называешь классной тачкой, то нам не о чем с тобой говорить.
Купи Шкоду - будь счастлив.

У фокуса отличная аэродинамика и на такой скорости шум ветра не особо досаждал, а чем тебе не нравится аэродинамика фокуса тем более что ты им не владел?

У хэтча Cx 0.318, у седана 0,304
Мазда3 хэтч Cx 0.3, у седана 0,28.
Это объективные показатели.

гольф с 210 кобылами идёт 250 легко и без ветра в жопу

По спидометру да, по GPS нет.

Форумные теоретики такие теоретики)))

[Titanic81]

Ну вы тут и понаписывали.... Хочу отметить что на бензе тат нафта катал бак и было на 100 км/ч -около 3150 обоотов. Залил Сокара вижу ровно 3000 на скорости 100 км/ч.

[helios]

Бензин сменил передаточное число в коробке?)

[Лунный Огрызок]

helios, просто на первой варианте бенза сцепа малеха буксовала (хороший бенз)

[Steve Taller]

8 секунд не делает. 8.5-8.8 запросто. Конечно, не стоковом Бриджстоуне, а на нормальных шинах с пряморуким водителем. Доказано телеметрией на Чайке.

Новая Мазда 6 2.5АТ 192 силы. По паспорту 7.8 сек до 100 км/ч. Авторевюшники разогнали за 7.5 на зимних шинах. Как так?))
Порше 911 турбо. По паспорту что-то в районе 3.1-3.2 сек. Разгоняется за 3 по тестам.
Некоторые производители, типа ВАГа или БМВ, указывают разгон до 100 в сферическом вакууме. Некоторые - реально достижимые цифры с небольшим запасом.

Работу совершает не момент а мощность. Мощность = момент * обороты/сек. При одинаковой мощности и массе Мазда3 2.0 в 9 случаях из 10 быстрее Шкоды на 402 метрах.
Благодаря правильно подобранным передаточным числам коробки.

Я ездил на фокусе 2. Эта машина на ступеньку ниже матрешки. Во всём.

Если ты это унылое говно с балкой называешь классной тачкой, то нам не о чем с тобой говорить.
Купи Шкоду - будь счастлив.

У хэтча Cx 0.318, у седана 0,304
Мазда3 хэтч Cx 0.3, у седана 0,28.
Это объективные показатели.


По спидометру да, по GPS нет.

Форумные теоретики такие теоретики)))

Ты на фокусе один раз проехался, а я на нём ездил 2,5 года и когда в прошлом году для интереса тестил матрёху (тестом это было сложно назвать конечно, кружок вокруг салона) и манагер в конце спросил типа "ну что когда брать будешь?" я его прокатил на фокусе и спросил потом "как думаешь, возьму матрёху?", с кислой миной на лице он подумал и ответил "нет, сам бы не взял"

Описываю ещё раз отличия, опустим даже динамику и разгон. Во-первых, форд больше и вместительнее, у меня в комплектации были кармашки в передних сёдлах, в мазде почему-то в топовой для 2.0 мотора и механики комплектации кармашек есть только у пассажира. Во-вторых, у форда значительно больше бардачок, я привык много чего туда напихивать и с маздой в этом плане дискомфорт у меня есть. В-третьих, в моей комплектации форда была магнитола Сони с МП3, во-первых она красивая и придаёт шарм торпеде и торпеда форда была с инкрустациями под алюминий, качество звучания поверьте, я не звукофил, но штатный музон на всех моих предидущих тачках (в том числе и на матрёхе нынешней) по сравнению с фордом тупо сосёт палец под лавочкой. В-четвёртых, багажник форда больше и в нём можно гораздо лучше всё упаковать, для мелочи и хлама есть кармашки по бокам, у меня был кузов седан. В-пятых, на форде я проехал 39 тыщ км до продажи и он у меня так внутри не сверчал и не скрипел как матрёха, на которой я проехал всего лишь чуть за 1800 км, хотя в форде нереально скрипело седло водителя и переднего пассажира, причина осталась загадкой, сёдла сами в форде... честно говоря удобнее наверное только в машинах S-класса. В-шестых, оптика, тут чтобы не говорили, а все кто ездил на моём форде были поражены как же ох....но она светит, цена вопроса 400 грн., тупо замена лампочек и всё. В матрёхе с её убогими линзами боюсь без ксенона не обойдусь. В-седьмых, работа климата, форда я брал по осени и сразу затонировал, как наступило лето, ставил температуру на 20 градусов, режим авто и забывал вообще что надо что-то регулировать, на матрёхе замечаю что если к примеру машина стоит в тени, но температура в теньке к примеру градусов 25 и выше, а в салоне уже тепловато, врубаю те же 20 градусов и климат начинает дуть на малой скорости, соответственно охлаждение идёт медленно либо надо вручную выбирать скорость, нафиг тогда климат??? если на солнце машина постоит тут без вопросов сразу дует сильно. И главное, климат форда в пример многим японским тачкам даже классом выше дует одновременно и на стекло и в ноги и с центральных дефлекторов, в матрёхе можно только по двум направлениям, посмотрим как будет зимой, не будет ли затягивать стекло лобовое, хотя есть электрообогрев, в форде тоже был и работал хорошо. В форде если климат вырублен с улицы воздух не тянет, на матрёхе приходится врубать рециркуляцию и то с дефлекторов чуток что-то поддувает. Зимой фордовский климат, работа подогрева сёдел и всяких ABS, ESP и прочего работали на 5+, посмотрим как будет на матрёхе. В-восьмых, толщина метала и лакокраски, фордовский кузов нигде пальцем не продавливался, а толщина заводского слоя лака по микрометру была выше аж в 3раза!!! В-девятых, собсно причина старта этой темы, соотношение оборотов и скорости. Матрёха 6-я передача 5000 оборотов скорость 180, форд 5-я передача, 5000 оборотов скорость 200, 5-я передача 6200 оборотов скорость 225-230 км/ч, матрёха при таких оборотах на 6-й 210-220. Форд держал дорогу на такой скорости вообще чудесно, даже стрёмно не было ни на секунду, в принципе управляемость матрёхе где-то такая же, тут как бы паритет.

Может я конечно к чему-то придираюсь, но поверьте если бы вы раньше ездили на фокусе с 2.0 на палке и пересели в матрёху, были бы неприятно удивлены и несмотря на то что в целом матрёха мне тоже нравится будь у меня возможность взять ещё раз такой же фокус как был у меня, я бы матрёху в жизни не взял.

Ещё вспомнил, у форда была подсветка всех кнопок стеклоподъёмников на всех дверях, у матрёхи только один диод у водителя светится, это просто п...., слов нет, на форде все окна можно было программировать опускаться/подниматься одним касанием кнопки, на матрёхе такого нет. На форде меню листалось и вперёд и назад, а не как на тойотах и маздах по кругу, пролистнул то что надо и опять давай листай по кругу, неудобняк и тупость в логике водительского места. У форда тоже конечно были косяки, но я в шоке что и матрёхах есть этот косяк - датчик климата который жужжит падлюка, одно радует на матрёшке его легче доставать и прочищать, на форде до него тяжко добираться и мне один раз сняли продули а толку ноль. Ну и напоследок, рулевое колесо (рестайл после 2009 г) вот почему инженеры мазды его сделали таким что невозможно если надо посигналить дотянуться до пикалки большим пальцем, у меня пальцы стандартной длины, ни как у пианистов почему надо отрывать одну руку от руля чтобы посигналить. Это ваще звиздец.

Теперь опиши чем матрёха лучше, лично я не нашёл ни единого аргумента пока, кроме того что у меня просто новая машина ну и тешу себя мыслью раскатается будет лучше переть.

Шкода для тебя унылое гавно потому что ты на ней не ездил, один огромный багажник шкоды чего стоит, да и динамика 1.8Т позволяла рвать стоковые матрёхи и прочую хрень, даже аккорда 2.4 я дрюкал на ней, при активном драйве расход в городе выше 12л ни разу не был. я бы взял шкоду если бы у нас были чешки, а так у нас продаётся барахло собранное на западенщине (не обижайтесь ребята с запада, если бы завод был у нас в Донецке или ещё где ничего бы не изменилось, качество было бы такое же) которое с нуля гремит, тарахтит всё внутри. У меня-то была чешка чистокровная, одну из последних взял в 2005 году, дальше уже шло мэйд ин бай Еврокар. За 67 тысяч ничего не делал вообще, ни одну резинку, ни саленблок ничего не менял, всё было живое, а в ямы такие влетал что мама не горюй, на скорости 180 на трассе в яму влетел даже до конца стойку не пробило, в пример фокусу матрёхе, на которых стойки может на небольшом стыке пробить до отбоя, и забубонила один раз только задняя полка, это болезнь хетчей и люфтбеков, проклеили хорошо и забыл о ней. Шумка на шкоде получше. В шкоду с авенсиса 2003 года пересел, разница ощутима.

Я не хочу обидеть чувства владельцев мазд, коим сам являюсь. Но когда говорят что мол мазда круто а форд или шкода гавно это задевает, потому как я ездил на многих машинах и у меня форд и шкода были, и тойоты были и мицубики были, есть с чем сравнивать. Косяки есть у всех машин абсолютно, вот только уже не припомню что меня в шкоде кумарило кроме её убогого салона, но что-то тоже было)))

[Desmont]

Вот держи, это 8.3 сек до 100км\ч. лично для тебя записал!что бы не говорил что 2 литровая мазда едет как фокус.
на квотере мазда уделает фокус как тузик грелку.
]]>mazda 3 0-100]]>

Нравится фокус, езди на нём! не нужно распинаться и навязывать свои мысли о том какой это афуенный авто.

Сообщение отредактировал Desmont - Jul 8 2013, 15:07

[King]

Я хз, как новые тройки, честно.
Сравнивал только с предыдущей.
У меня был выбор - октавия 1.8Т, фокус 2.0, матреха 2.0 или Сивик 1.8 (который нужно было ждать почти год).
Остановился на матрешке.
В Москве была рабочая Альмера 1.8, а еще ФФ2 всеволожской сборки.

В тройке был минус с завода - польские амортизаторы (производство FoMoCo).
Все остальное на голову выше форда.
Может быть в новых с улыбкой гунплена что-то не так.

И вообще, наследие Форда в виде общей платформы - явно минус. Шестерка по подвеске намного лучше.

Ты пишешь и рассказываешь про такие проблемы, которые для меня новость, если честно.
Я проехал на матрешке 120к и кроме подвески не делал вообще ничего. Но я и по дорогам не самым лучшим ездил - 2 комплекта дисков ушло)
Здесь никто не пишет, что форд говно. Наоборот, Мондео хвалят даже. Просто Фокус реально проще тройки. И дешевле, кстати.

да и динамика 1.8Т позволяла рвать стоковые матрёхи и прочую хрень, даже аккорда 2.4 я дрюкал на ней

Да ты гонщик, ё-маё)))

Слушай, Стив, утомил ты меня своим словесным поносом.
Смени главную пару (с)

[helios]

Описываю ещё раз отличия, опустим даже динамику и разгон.

Во-во, к черту тему и факты, будем говорить о кармашках. Хотя я понял - пришью второй к водительскому сиденью и будет моя матрешка летать аки скажена

[stail]

я не могу понять,в чём проблема,продай тройку возьми фокуса или мондео(с чем там идёт сравнений) и всё,вопрос решён....

[Desmont]

Скажу по секрету, мазды то же дрюкают акорды 2.4 а еще форда 2.0
Вообщем мой вердикт такой, у тебя кризис среднего возраста, и тебе нужен овощ для передвижения, для того что б ты потом всем говорил как твой овощ быстро едет.
Купи себе форд,шкоду и езда на здоровье!а мазду продай.


Это называешь лучше чем у мазды?

чего только стоит переключатель громкости под рулём у форда и включение света, уродство сплошное!и так делали даже в куге!






А вот мазда





Сообщение отредактировал Desmont - Jul 8 2013, 15:29

[shchedov]

Ну вы тут и понаписывали.... Хочу отметить что на бензе тат нафта катал бак и было на 100 км/ч -около 3150 обоотов. Залил Сокара вижу ровно 3000 на скорости 100 км/ч.

Уссаться:-):-):-)

[Steve Taller]

Вот держи, это 8.3 сек до 100км\ч. лично для тебя записал!что бы не говорил что 2 литровая мазда едет как фокус.
на квотере мазда уделает фокус как тузик грелку.
]]>mazda 3 0-100]]>

Нравится фокус, езди на нём! не нужно распинаться и навязывать свои мысли о том какой это афуенный авто.

это твоя матрёха и сток? ну фокус ехал где-то также, может на 0,2-0,3с всего-то хуже так что если он и проиграет матрёхе то ни катастрофически и я ни разу не пробовал загонять тахометр в красную зону ни на одной машине

Скажу по секрету, мазды то же дрюкают акорды 2.4 а еще форда 2.0
Вообщем мой вердикт такой, у тебя кризис среднего возраста, и тебе нужен овощ для передвижения, для того что б ты потом всем говорил как твой овощ быстро едет.
Купи себе форд,шкоду и езда на здоровье!а мазду продай.


Это называешь лучше чем у мазды?

чего только стоит переключатель громкости под рулём у форда и включение света, уродство сплошное!и так делали даже в куге!






А вот мазда

Форд у меня был салон как на второй фотке, а мазда у меня как на первой только нет серебристой вставки вокруг рычага КПП и нет серебристой накладки на ручку двери, кстати если кто знает где такие взять, подскажите. Имхо, фокус на второй фотке очень внутри красивый. Включение света крутилкой чтоб ты знал есть на всех немцах в том числе и на ауди А8 и на Порш Кайенах, очень удобно и дело привычки. А подрулевое управление магнитолой на форде очень удобно, надо просто поездить на машине достаточно чтобы это понять, оно прямо под средним пальцем левой руки, одно движение пальцем и всё

Я хз, как новые тройки, честно.
Сравнивал только с предыдущей.
У меня был выбор - октавия 1.8Т, фокус 2.0, матреха 2.0 или Сивик 1.8 (который нужно было ждать почти год).
Остановился на матрешке.
В Москве была рабочая Альмера 1.8, а еще ФФ2 всеволожской сборки.

В тройке был минус с завода - польские амортизаторы (производство FoMoCo).
Все остальное на голову выше форда.
Может быть в новых с улыбкой гунплена что-то не так.

И вообще, наследие Форда в виде общей платформы - явно минус. Шестерка по подвеске намного лучше.

Ты пишешь и рассказываешь про такие проблемы, которые для меня новость, если честно.
Я проехал на матрешке 120к и кроме подвески не делал вообще ничего. Но я и по дорогам не самым лучшим ездил - 2 комплекта дисков ушло)
Здесь никто не пишет, что форд говно. Наоборот, Мондео хвалят даже. Просто Фокус реально проще тройки. И дешевле, кстати.


Да ты гонщик, ё-маё)))

Слушай, Стив, утомил ты меня своим словесным поносом.
Смени главную пару (с)

в чём минус фордовской платформы? управляемость и у фокуса и у матрёхи одинаковая и вполне нормальная чтобы можно было на ней зажигать. К амортам на фокусе у меня претензий не было. Мне интересно чем "всем" матрёха лучше. Мои проблемы для тебя новость потому как ты проехал 120 тысяч на матрёхе и ко всему привык, я проехал только 1890 км и ещё привыкание полностью не пришло))) В этом-то и дело что форд дешевле матрёхи, но простота и отсутствие обычных опций как-то подсветка кнопок стеклоподъёмников как раз именно в ней при том что она дороже

я не могу понять,в чём проблема,продай тройку возьми фокуса или мондео(с чем там идёт сравнений) и всё,вопрос решён....

нету живых вторых фокусов с 2.0 и палкой с пробегом хотя бы 40 тысяч, ну не продают люди такие тачки, а просто продать мазду не вариант ибо машина нужна, взял её за 220, а продам максимум за 200 и нового ничего не возьму

[helios]

мазда у меня как на первой только нет серебристой вставки вокруг рычага КПП и нет серебристой накладки на ручку двери, кстати если кто знает где такие взять, подскажите.

На фотках дофейслифтовая модель. У тебя же фейслифт 2012. Серебристые накладки как раз в нем и убрали - ибо очень царапучие были. При желании можно заказать накладки на приборку и ручки дверей у оф.диллера или у других продавцов (они есть в каталоге).

[Steve Taller]

На фотках дофейслифтовая модель. У тебя же фейслифт 2012. Серебристые накладки как раз в нем и убрали - ибо очень царапучие были. При желании можно заказать накладки на приборку и ручки дверей у оф.диллера или у других продавцов (они есть в каталоге).

ну да наверное у меня фейслифт, я ещё как-то не разобрался))) год выпуска 2013, так а где их коды глянуть? на экзисте что-то не нашёл. у оффов цены будут космос, даже узнавать не хочу

[helios]

коды в каталоге на сайте официозов

[King]

но простота и отсутствие обычных опций как-то подсветка кнопок стеклоподъёмников как раз именно в ней при том что она дороже

В новых тройках не подсвечиваются кнопки стеклоподъемников?)))
Странно. В старых подсвечиваются, а в новых нет.
В IPM даже подсветка лица в козырьках есть)

в чём минус фордовской платформы? управляемость и у фокуса и у матрёхи одинаковая и вполне нормальная чтобы можно было на ней зажигать. К амортам на фокусе у меня претензий не было.

В том, что подвеска более сопливая, чем на шестерке.
Управляемость у машин отличается, это я тебе точно могу сказать. В нюансах, да. Но тем не менее.

Неужели новая тройка стала хуже предшественницы? Писали, что стала более овощная, но чтобы сравнивать с ФФ2 - мне бы в голову не пришло, честно)

[Desmont]

это твоя матрёха и сток? ну фокус ехал где-то также, может на 0,2-0,3с всего-то хуже так что если он и проиграет матрёхе то ни катастрофически и я ни разу не пробовал загонять тахометр в красную зону ни на одной машине

Да, это моя машина, 2.0 6ст. механика, полный сток. 33тыс. пробега всего.
Ты постами выше говорил что мазда едет 9 сек, а фокус 9.2-3 а тут уже 0,2-0,3с. И то, уверен что можно быстрее при некоторых обстоятельствах типа погоды по прохладнее, и переключать передачи более чётко, и можно в 8 сек лекго влезть.

Что касается красной зоны, так в этом ничего страшного нет, там стоит отсечка, и в добавок тах. врет на пару сотен оборотов. тем более это не постоянный режим езды.Иногда полезно выжимать сок в таком режиме для чистки свеч от говна.

Сообщение отредактировал Desmont - Jul 8 2013, 18:54