Ситуация усложнялась постепенно. Именно при нажатии откр. кнопки в салоне дверь иногда не открывалась. Потом открывалась через раз, а сейчас и вовсе не хочет. Есть звук. типа дверь пытается открыться, но что-то ей не даёт (разумеется автоматика при этом включена). А вот с ключа, дистанционно - открывается, но с каким-то нехарактерным типа хлопающим звуком. Такая проблема с одной правой дверью, с левой всё в полном порядке.
На АИ предложили в кузовном участке снять дверь и разобрать узел, который отвечает за данную фукцию, прочистить его (возможно в этом проблема). Если не поможет - разбираться далее уже с автоматикой.
Кто сталкивался с подобным? В чем были причины и как исправляли?
Ещё руки не дошли до решения ситуации на АИ, тем паче, что там надо будет выложиться в копеечку. Машина уже не на гарантии (2008г.) и потому с АИ не хотела бы иметь дело, но в таких особых случаях есть беспокойство, что на других СТО попросту не сталкивались и не знают подобных болезней Мазды 5 с её раздвижной дверью и что там к чему..
Очень жду советов. Заранее Спасибо.

Ул.Танковая, если ехать от Американского посольства в сторону В.Пика/ Щербакова, в метрах 300 от посольства вниз, ближе к бровке - открытая водосточная яма (ну на которой обычно решётки имеются). Наблюдала эту картину уже с неделю (вожу в школу детей по этой дороге) и к сожалению, уже торчит из ямы колесо на палке, возможно кто-то пострадал... Будьте бдительны.

Mazda 5, 2008 года, езжу соответственно 3 года (именно на этой машине, а в целом 14 лет). Автомат. В основном положительные впечатления. По внешним критериям: всегда производит фурор раздвижная дверь (особенно когда на расстоянии с Д/У), скажу, что это мега удобно для семейного авто, когда с детьми, когда с покупками и т.пр.. и проём этой двери очень широк и удобен; внутри, имхо, всё продумано, комфортно для водителя и пассажиров.
По эксплуатации за это время были такие нюансы: сбой в работе гидроусилителя руля, скрип подвески, сбой в работе датчика АБС - но всё это случалось после особенно лютых зим (Г\У руля после пробок особенно жаркого лета) и почти своевременно устранялось и делали замену на гарантийном СТО АИ.
Минус, по моему, только один - слишком низкий клиренс.
В остальном, комфортом и поведением на дороге вполне довольны.
Автомат в Мазде на редкость умный и предсказуемый.

Вношу ясность. Давеча была возможность лично разглядеть низ машины на подъёмнике. Защита двигателя на Мазде 5 состоит из нескольких частей, там их больше 3-4 (если учитывать и боковые, над колесом). Действительно, основная и самая широкая часть защиты крепится НЕ к бамперу. А вот более узкая полоска, которая так же является составной частью этой защиты - в аккурат крепится внизу бампера, т.е. есть связка там. Подробно рассматривала и расспрашивала у спецов - мне показали и разъяснили.

Похоже, что всё-таки крепится. Именно тот край защиты двигателя, который как бы упирается в передний бампер - прикручен к нему. Это подтвердил эксперт на СТО, что на Днепровской набережной 19 (партнер-сто по СК Наста). Ещё сказал, что защита металлическая, которую я собираюсь поставить в последствии, она крепится прямо на этот пыльник снизу. Я-то хотела пластик убрать, а металл поставить...

Говорим о защите двигателя (так именно её назвал спец на сто АИ) из пластика, штатной, родной.

Этот штатный пыльник стоит 3000грн как запчасть, поэтому я очень надеюсь на его целостность.. И сорри, что туплю - шо за телИвизор? Вы мне скажите - крепится к бамперу или нет точно

Спасибо за ваши ответы. Хотела бы уточнить. Если эта пластиковая защита крепится на кронштейны, то где они тогда расположены? Т.к. визуально очень похоже на то, что крепится к бамперу ибо отвисает как раз на том уровне где приходится край бампера вепереди (сейчас это хорошо видно, через большое отверстие где временно вынули противотуманку). Сосед - таксист, который ездил на аналогичной Мазде 5 утверждает, что там есть соединение и удар о бампер повлиял на то, что защита отошла. На оценке (АИ Петровка) авто на яму не загоняли, целостность защиты не глядели ибо вообще не считают, что это связано с ударом о бампер... Но то такое, т.к. молоденький парень (явно недавно работающий там) не признавал как причастность к удару тот факт, что скоба в капоте (что фиксирует закрывание) изогнулась тоже в следствии удара. Этот неоспоримый факт он конечно же признал под моим напором словесности, но мне это всё не понравилось...

Собственно меня интересует крепится ли она к переднему бамперу? Предстоит ремонт по страховому случаю. Защита раньше отвисала чуть посредине, но сейчас, после бокового удара бампера - защита отвисает сильнее. Я упорно настаиваю во внесении этого ремонта в счёт, но сто чего-то кочевряжится... Логика моя такая: раз защита крепится к бамперу и на него пришёлся удар, то имеет место и повреждение места крепления бампера к защите. Просто хочу подтвердить или опровергнуть свои предположения. Заранее благодарю.